Отже, приступимо. Заміна пильовика.
1. Не знімаючи колеса, витягуємо шплінт і знімаємо ковпачок.
2. Не знімаючи колеса, беремо головку на 30 (треба брати не дуже "коротку", а щось не зачепить гайку) і, роблячи побільше важіль, відкручуємо гайку. Тільки під головку треба підкласти що-небудь, щоб не злетіла головка з гайки і щоб наші зусилля були спрямовані на відкручування гайки, а не на її "округлення".
3. Знімаємо колесо, відкручуємо ключем на 19 гайку з кульової (не забудемо расшплинтовать гайку). Гайка до кінця не відкрутиться (упреться в ШРУС), її відкрутити можна тільки тоді, коли зможемо опустити вниз важіль (місце куди прикручена на 3 болтах кульова).
4. Відкручуємо стійку стабілізатора ключем на 14 і не забуваємо вставити 6-ти гранний ключ в отвір на стійці стабілізатора (щоб не прокручувалося). Відкрутити слід тільки одну сторону. Після цього витягуємо один кінець стійки з отвору на важелі.
5. Б'ючи по частині поворотного кулака (місце куди вставлена кульова) молотком (кувалдою) до тих пір, поки кульова не зрушиться з отвору. Тепер уже можна і гайку відкрутити до кінця. Краще звичайно скористатися знімачем, але.
6. Знімаємо хомутики з внутрішнього пильовика (2 шт).
7. Опускаємо нижній важіль і тягнемо на себе стійку, витягуємо зовнішню частину приводу.
8. Виймаємо внутрішню частину приводу (поллється жижа кольору дитячої несподіванки) і весь привід у вас в руках. Непогано б було запам'ятати положення шарніра в склянці.
9. Знімаємо стопорне кільце на шарнірі, витягуємо шарнір.
10. Знімаємо внутрішній пильовик.
11. Знімаємо хомутики з зовнішнього пильовика. І знімаємо зовнішній пильовик. До речі вони різні (зовнішній і внутрішній) треба врахувати при покупці неоригінальний.
12. Ось тепер справа йде по 2 варіантами, 1. забивання мастилом і установка нових пиляків, 2. Зняття для промивання зовнішнього шруса.
13. Беремо 2 шлях (ми не шукаємо простих шляхів). Для цього беремо або гайковий ключ розміру так на 30, або ось такий "модний" ключ і, наставляючи на ШРУС, б'ємо молотком (моя дружина збиває з 3-5 рази). Естесвенно, ШРУС треба підняти над землею і збивати.
14. Промиваємо все, що можемо промити.
15. Далі забиваємо ШРУС мастилом, ставимо його на дерев'яну поверхню і, поклавши зверху деревинку (не забудемо вставити шрус в шліци), забиваємо його назад.
16. Одягаємо зовнішній пильовик і не забуваємо ставити хомутики.
17. Нанизуємо хомутик, одягаємо внутрішній пильовик і шарнір, ставимо стопор, забиваємо мастилом. Не забудьте затягнути хомутик.
18. Ставимо привід на своє місце, спочатку в стакан, а потім в маточину.
19. Затягуємо останній хомутик на внутрішньому пильовику.
20. Далі установка в зворотному порядку. Миємо руки, моєму машину і вперед :)
P.S. Хочу сказати що процедура заміни пиляків на правій і лівій стороні ОДНАКОВА.