Всім передплатникам і гостям салют)
Видався у мене невелику відпустку і я, як істинний на голову поранений бмв власник, вирішив трохи поремонтувати свою бричку, замість того щоб летіти відпочивати на моря.
Ну та й добре, машина поки важливіше, бо масложер дістав і помилка автомата після заміни масла і енергоакумуляторів з'являлася все частіше.
Для лікування збільшеного витрати масла, після розтину, було вирішено замінити кільця, вкладиші ну і прокладки. Так як машина не нова, то пару пластикових херовін відламав, але тут швидше за все позначилася не моя жопорукость, а якість старого пластика. Зламана була трубка системи охолодження, що йде уздовж блоку циліндрів (прям вхідна частина відламалася без натяку на виколупування) і заспокоювач ланцюга ваноса. Все замовлено, придбано, отримано і встановлено. Так, є багато різних нюансів при проведенні такої роботи, все не описати. Спочатку хотів на місці все робити, але потім вирішив, що все-таки буде зручніше витягнути дригатель))) Далі фото
Якість фото, як завжди полуяблочное) але трохи видно хон, або у мене глюки)))
Ось і сам патрубок
Впускні клапана відмінно відмилися, випускні відбивав керном автоматичним
Розбирання, отбраковкка, замовлення запчастин
Забув зробити фото кілець. Так ось компресійні в замку ну може 0,5 мм були рідні, що цілком непогано, тому машина і їхала добре) а ось маслознімні в замку близько 3 мм, це багато, плюс стерті борти кілець, які відділяли масло і заганяли його в канали всередині .
Знову ж миття. Чисті деталі завертав в стрейтч- плівку, щоб пил і пісок не потрапляли
Розкидав я, звичайно, в гаражі і біля нього все барахло))) але батьки начебто зрозуміли і не лаялися) Батя допомагав мені іноді, за що йому окремий респект, уважуха і пивко)))
Сама коробка (для тих, хто не в курсі)))
Ось так знімається насос акпп
Гуртками відзначений маслозаборний патрубок. Це була одна ціла деталь)))
В цілому, в перебиранні акпп ZF немає нихрена страшного)) як з іншими не знаю, не робив, а тут все просто.
Замовив у оф дилера ZF втулки, прокладки і кільця й фрикційні диски. Всі перебрав, перевтуліл. Далі складність була тільки в тому, щоб знайти людину з потрібними розгорненнями, бо втулки при монтажі сідають. Усадка маленька, на сотки, може десятку, але вал вже не лізе.
В кінцевому підсумку все зібрав і пхнув.
На все про все пішло трохи менше 2 тижнів. Зібрав позавчора, трохи прокотився, вчора долив масло в автомат. Як себе поведе не знаю, час покаже, але думаю не дарма я це все затіяв.
А, так, сьогодні ще аукс пхнув) Там для MASK ваще все елементарно. Прописав + NAUX, замовив з Китаю дріт, подивився YOUTUBE, перепіновку роз'єму виконав і вуаля, тепер можна викинути диски))
На цьому все. Дякую за увагу, особливо тим, хто подужав весь текст))) Рівних доріг і мінімальної витрати масла)))