Почну з того що при поїздці на холостих (на газу) з'явилися перебої а потім зовсім почав глухнути .На бензині заводив і у ж на ходу переходив на газ.Прі прибуття до місця призначення поліз під капот і витягнув повітря. фільтр весь в маслі вірніше просочений маслом, хоча проїхав на ньому км.650 ну проблема відразу була зрозуміла що щось з кільцями При заведенні диміло з клапанної кришки що з паровоза, викинув шланг під низ поїхав додому .Перевірити компреса в 3-х було 10-10.5 а в одному 8.Снял головку а там штопорне кільце роздовбані поршень і гільзу погризло з обох сторін пальця .Решіл зібрати з запчастин 1.8 мотор поршня на 85 (плоскі), коліно 3318, головка 248. все це було .колено полернул в дзеркало, поршня вирішив поставити на 85 але з опуклим днищем Б / у в хорошому стані гільзи Ольця нові оскільки підказали що плоскі це під 1,8 але 80 бенз, а його і в помині вже немає. Я хотів чистий 1.8 і так Блок рідної 1.5 коліно нове 3318, поставив нові гільзи перехідні, поршень на 85 опуклий, головка 248 впускні клапана 39,5 .Всё це скрутив докупи і тут ОБЛОМ .Не можу провернути коліно, до установки головки все було добре здійснював руками а тут монтування відпочиває .Отпускаю головку (відкручую вірніше) почав прокручіватся дивлюся головка підстрибує -я знімаю і бачу що поршень стирчить з гільзи (завмер на 2.5 мм.) я нічого не зрозумів що я не так зделал підкажіть хто з цим стикався ?
це ті б / у поршня про які я писав трохи полірнул днище
коліно нове 3318 в 1.5 блоці
нова перехідна гільза внутрішній діаметр 85 під 1.5 блок
ось такі вкладиші шатунів з незрозумілим значком
нові клапана все 8
старий розпредвал з однієї незрозумілої для мене позначенням літерою по всій довжині
А ВОТ И ОСНОВНА ПРОБЛЕМА стирчали з ГІЛЬЗИ НА 2.5мм.
я думаю що видно на скільки виступає поршень (як міг так і сфоткали не судіть)
і відбиток від поршня після затяжки головки
У підсумку все розібрано я в печалі .Жду Ваших підказок що я не так зібрав або де допустив помилку, ДОПОМОЖІТЬ ПОДСКАЖИТЕ.
Який з них треба мені ставити щоб було 1.8 на 92 бензині і нікуди не впираються
ІЖ Москвич 412 1980, 75 л. с. - самостійний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
а не підкажіть які поршні під 92-95, опуклі або плоскі.
в основному злегка випоклой форми днищем під 92бенз а під 95 плоскі хоча зустрічаються ДВС з випуглимі поршнями під 95 багато що залежить від гбц розмір кубатури полусферической камери згоряння
Напевно ти поставив поршні від 1,7 на коліно від 1,8
Темболее різниця 1,7 і 1,8 в 5 мм тоесть стирчати буде на 2,5 мм
Більше причин я не бачу