Зіткнення викликається ще заводський недоробкою: рідні поршні мають надзвичайно дрібні ціковкі (вибірки під клапана). Хтось може заперечити: стежити за ременем потрібно краще.
У чомусь ця думка справедливо, проте навіть ретельна і регулярна діагностика не дає 100% -ної гарантії, що поширена біда вас не торкнеться.
Статті по темі:- "Гніт чи клапана на Пріорі 1.6 16 клапанів";
- "На яких двигунах ВАЗ не гне клапана".
Заміна поршнів на Пріорі на безвтиковие повністю усуває ймовірність зустрічі клапанів і поршнів. Виїмки на останніх досить глибокі, і при обриві злощасного ременя без праці запобігають катастрофічні наслідки.
Вибір, звичайно, за вами, але наша рекомендація: СТІ уникати. З ціною цих безвтиковок не всі зрозуміло: в деяких областях вони найдешевші, в інших - дорожче навіть «Автрамат». Однак не варто спокушатися низькою вартістю - як би незабаром не довелося купувати нові.
Розбирати доведеться досить багато, але воно того варте - гарантія безпеки движка надихне на подвиги навіть ледачих. Втім, якщо не фінансові обмеження немає, можете скористатися послугами автомайстерень: вам поміняють поршні за 75-10 тис. Руб. в залежності від того, скільки додаткових маніпуляцій додасться в процесі робіт.
- До початку всіх праць движок ретельно чиститься від всіх накопичених нашарувань;
- Знімається кронштейн опори двигуна справа. Для цього ключем «13» згвинчуються його болти;
- Береться ключ "15"; їм откручиваются кріплення держака генератора з передньою опорою. Цей кронштейн теж забирається;
- Від'єднуються: трубопровід, за ним - ГБЦ, слідом маховик і, нарешті, масляний фільтр;
- Підводить від помпи труба до блоку циліндрів демонтується;
- Знімається картерной піддон разом з масляним насосом і додаються до нього маслоприймачем;
- «Десяткою» откручиваются болти на тримачі заднього сальника колінчастого вала. Він знімається легко - потрібно просто підчепити викруткою під припливи на корпусі;
- Викручуються всі гвинти на шатунних кришках;
- Шатуни разом з поршнями витягуються;
- Далі демонтуються кільця з поршнів. Якщо вони деформовані або пошкоджені, їх слід при зворотній збірці замінити;
- Поршневий палець випихати оправкой на 16-18 мм. Тепер можна поршень зняти з шатуна.
На цьому етапі можуть знадобитися додаткові дії. Якщо ваша Пріора вже не дуже нова, потрібно зробити нутромером виміри як у поперечному, так і в поздовжньому напрямках движка. Контрольні точки - 3, 10, 60, 112 мм від верху відповідного циліндра. Ступінь його зносу визначається за різницею між кожним виміром. При рівномірному і не надмірній истирании (до 0,05 мм) знос вважається допустимим: він компенсується монтажем трохи більшого, ніж стояв раніше, поршня.
- На яких двигунах ВАЗ не гне клапана? Огляд + рекомендації
- Гніт чи клапана на Пріорі 1.6 16 клапанів? Розбір моменту з усіх ракурсів
- ВАЗ 2112 1.5 16v гніт клапана чи ні? Розглядаємо питання з усіх боків
- Як правильно поміняти і встановити поршневі кільця? детальний огляд
