Впринципі що б їх поміняти багато розуму не треба. Потрібно мати кілька ключів, щупальця і не страждати остеохондрозом))))) Оскільки у нас руки не щупальця, хоч і тонкі як у ельфа, заміна ременів вийшла довше ніж я припускав. А раз довше значить страждають хворим хребцем краще не лізти провести 2 години в напівзігнутому стані до добра не приведе ... Ну почнемо по порядку.
нагадаємо движка QG18DE з наявністю компресора кондиціонера.
Оскільки щоб поміняти ремінь кондера, ремінь Гура все одно треба скидати, вирішив міняти обидва. Почав природно з ременя ГУР.
Ремінь гідропідсилювача і водяної помпи Bosch 1 987 947 895
Щоб його зняти треба послабити гайку на 14мм, потім примудритися просунути руку з маленькою трещеткой на 12мм до регулювального гвинта і відкручувати проти годинникової стрілки. Притиснувши за шланги РВД насос до блоку ремінь скинув. Поки знімав здивувався, що шланги в тому районі труться одна об одну. Коли самі почнете дивитися побачите про що я. Причому колгоспу я не знайшов. Мдааа ...
Переходимо до другого ременя.
Ремінь кондиціонера і генератора Bosch 1 987 948 437
Оглянувши уважно свою гену, поліз в мануал. Бо регулювального гвинта я не знайшов ні на гені ні на компресорі ...
вивчивши мануал уздовж і поперек, зрозумів що в книзі нахабно брешуть!
якщо з натягом ГУР все зрозуміло, але з натягом генератора картинка взагалі не відповідає дійсності.
Загалом я знайшов під Геною біля компресора, довгий гвинт з гранями на 8мм. Він у мене легко відвернувся і. обвідний ролик нікуди не рушив ...
За Пробував послабити сам ролик, але ку та там. Простим ключем 14 рухатися не хоче. Головка-таки не залазить.
Заліз знову в мануал, але не знайшовши нічого нового вирішив, що гайку треба зривати в будь-якому випадку. Вообщем після довгих мук і роздумів вирішив ламати свій ключ надівши на його ріжок свічковий ключ. Ура, зірвав! Далі все йде швидко. Зняв старий ремінь, поміряв з новим, ніби однаковий. Почав одягати, ролик став заважати. Зняв його одягнув ремінь тепер проблема накинути на шпильку ролик!
сфоткал про всяк випадок, люфту немає, але є ледь чутний шум
З матами перематом вирішив одягати ремінь як знімав. Коротше кажучи що щось зрушилося і ремінь одягнувся))) Вообщем натягнув. Поліз ставити ремінь Гура. Але не тут то було. Назад його ставити виявилося ще складніше. З матами перематом (руки то у нас не щупальця і спина не залізна), викрутивши до кінця регулювальний гвинт одягнув ремінь і натягнув. До речі натягував я ремені з суб'єктивних своїх відчуттів. Перед тим як зняти Понатискавши на них і запам'ятав приблизний натяг. Як виявилося не даремно. Нові ремені якщо тягнути як в книжці виходить перетягнуті по порівнянні зі старими. Старі у мене не буксували. Тому вирішив долю не спокушати (точніше не напружувати підшипники) і натягнути як було до мене. Буде буксувати (тобто свистіти), підтягти завжди встигну.
зліва ремінь ГУР, праворуч кондера
Природно завів, по газував, послухав поки не нагрілися, нічого не гуде не свистить. Чи задоволений я? Ні, я був злий, тому що ніколи ще стільки часу і сил не витрачав на заміну таку дрібницю як поліклинові ремінь!)))) І ще млин пробіг забув подивитися ...
Вообщем всім хто вирішив сам міняти, удачі! XD
Пробіг: 180800 км