В салон при хорошому натисненні на газ і відкритому вікні Ішел дим. Вирішив замінити прокладку штанів. Купив вчора прокладку і сьогодні з самого ранку почав займатися.
Мануал (може буде для кого корисний):
1. Щоб долесть до штанів зняв захист двигуна.
2. Почав відкручувати гайки кріплення штанів, і трісь, одна шпилька обламалися. Замінив прокладку все почистив і вирішив ставити на 3ех шпильках. При затягуванні відламалася і друга. Я був в люті. зняв повністю штани, отстоеденів від резонатора (на 2 болтах і пружинках)
Стара і нова прокладки
Вирішив знімати колектор і висвердлюють їх.
3. Зняв карбюратор.
4. Необхідно злити тосол, так як заважають патрубки і кран грубки відкрутити нормально гайки.
5. Відкрутив 2 середні гайки (на 12) кріплення всмоктуючого колектора.
6. Відкрутив середню гайку (на 13) кріплення випускного колектора.
7. Відкрутив 4 гайки (на 13 торцевих ключем) кріплення всмоктуючого і випускного колектора.
8. Зняв всмоктуючий колектор.
9. Почав відкручувати 2 крайніх гайки, які притискають випускний колектор. Перша крайня з боку водія відкрутилася без проблем, відігнувши патрубок (на якому одягнений кран грубки) в сторону. А ось, щоб відкрутити гайку з пасажирської сторони необхідно помучатся (так як там заважає подушка двигуна). Я взяв зірвав з різьблення 3 болта кронштейна подушки, які вкручуються в блок. Потім потдамкратіл пасажирську частина двигуна за шків. Потім відкрутив повністю 2 болта з блоку, 1 залишив. І почав домкратом піднімати, поки не побачив, що я можу вільно відкрутити і вийняти випускний колектор.
10. Зняв випускний колектор.
Місце кріплення колекторів
Якраз прокинувся батько, і ми поїхали купувати прокладку колектора.