Усім читачам доброго часу доби!
Як і обіцяв, викладаю звіт по заміні радіатора грубки. Прошу вибачення за погану наочність, багато фото виявилися поганої якості, або засвічені (Постарався пояснити все на словах.
З настанням холодів однозначно переконався, що моя пічка майже вже й не грубка. Підозри закрадалися вже з місяць, але коли вночі був крижаний дощ, про який я написав в цьому пості www.drive2.ru/l/4946080/. машина, як мені здалося, досить швидко відтанула, і я вирішив, що грубка ще поживе. Однак з приходом стійкого мінуса моя думка змінилася. Насамперед глянув на рівень антифризу, щоб заспокоїти себе. Тому як грубка може не гріти при відсутності антифризу, і якщо антифризу справді не буде, то пов печаль і нічого хорошого не чекай. Антифриз був, видихнув. Піч дула холодним, коли ставиш на авто-режим будь-якої температури. Але коли ставиш на одне або два ділення вентилятор і 27 градусів, то дула теплим повітрям. Вирок - заміна радіатора грубки. Повинно бути старий забився вхлам, і по ньому не проходить антифриз.
У батька на роботі, на щастя, знайшовся практично новий радіатор грубки для ФМ 3. Тому це питання вдалося вирішити без фінансових витрат)
За часом, заміна радіатора грубки зайняла на вскидку години півтори-два.
Насамперед знімаємо захист. Так, вона у мене на машині є) І не чисто символічна, а добра така, захист. Зливаємо з системи охолодження антифриз. Для цього передбачена спеціальна кришечка. Начебто під широку плоску викрутку, якщо правильно пам'ятаю. Єдиний затикаючи в роботі був пов'язаний якраз з нею. Встала на середині коли закручував, і ні туди, ні сюди) Думав зламаю, обійшлося, закрутив. Далі все маніпуляції в основному відбуваються з салону. Знімаємо бічні панелі тунелю з обох сторін.
Потім необхідно зняти повітропровід. Начебто один саморіз по центру, і два гвинтика знизу. Головне забезпечити себе ліхтариком, і тоді ніяких труднощів не виникне) Знаходимо зверху на кутах засувки, і звільняємо повітропровід. Виймати все простіше через пасажирське місце. (Взагалі серйозних труднощів, як таких, я не пригадаю при заміні радіатора, і нічого складного, як виявилося, в цьому немає). Далі переходимо безпосередньо до піддону грубки. Тут головне отщёлкнуть всі засувки. За дві з кожного боку, і дві ззаду. До речі, роботу цю зручніше проводити удвох, щоб не стрибати кожен раз з водійського місця на пасажирське. І не буде такого, що тут отщёлкнул - там защёлкнулась. Отщёлкнул там, з того боку защёлкнулась. При належному освітленні все інтуїтивно зрозуміло і зрозуміло.
Від'єднуємо від радіатора грубки шланги, і виймаємо піддон з радіатором разом. Ось так це виглядає.