Привіт всім! Зіткнувся з такою проблемою - як заміна радіатора на двигуні 3S-FE. Так як рідний наказав довго жити, довелося купувати новий. Поміркувавши, подумав що можна і самому зробити заміну без послуг СТО. Подивившись по інтернету як це все робиться, нічого суттєвого не знайшов, навіть на форумі "toyota Carina E.ru" не знайшов фотозвіту про таку заміну. Ну може і є де то, тільки я не знайшов. Гугл нічого не показав)).
Ну почнемо-с.
Поїхали в магазин купили ось це.
Радіаторів на механіку не виявилося, довелося брати на автомат. Вони один в один підходять. Так що нема про що хвилюватися. І не бентежать трубки стирчать знизу радіатора - вони заглушені. Вони потрібні для охолодження коробки автомата.
І так, для початку все необхідне для процедури приготуємо заздалегідь:
- новий антифриз;
- баночку карба для промивання, якщо що;
- комплект інструментів, ключі, головки.
- дрантя або ганчірка;
- нова пробка радіатора;
- ну і головний персонаж цього статті - мі-і-ис-тер РА-А-А-АДІАТ-О-О-ОР!
Перше - потрібно від'єднати клеми аккумулатора, для уникнення короткого замикання. Для зручності, знімаємо захист знизу, відкрутивши кілька саморізів. Підставляємо будь-яку ємність. Зливаємо антифриз, це робимо відкрутивши пробку пальцями що перебувати внизу радіатора.
Откутіте верхню кришку, і снемітее шланг розширювача. Так краще антифриз зливатися буде. Переконавшись, що антифриз витік весь з радіатора, відкручуємо хомути, що стягують патрубки, патрубків два, хомутів чотири.
Ось така накип була на місці з'єднання патрубка і двигуна. Акуратно все прибираємо, промиваємо карбом.
Знімаємо акумулятор, попередньо ви його повинні були від'єднати. Потім викручуємо два болта, які тримають блок запобіжників, його теж потрібно відсунути що б витягнути радіатор разом з вентилятором. Без цього не вийти витягнути радіатор.
Потім необхідно від'єднати фішку на вентиляторі. Я це робив викруткою, і трохи пошевілів її з боку в бік фішка легко відстібається.
Тепер, акуратно піднімаємо вгору радіатор, будьте обережні і не зашкодить датчик включення вентилятора, ми його ще не від'єднали.
Він знаходитися там же де і зливна пробка.
До нього дуже важко підібратися тому краще знімати його на радіаторі, безпосередньо коли він знятий.
Робимо зняття датчика гайковим ключем на 19.
Відкрутивши, вилучаємо радіатор з машини.
Тепер уже відкручуємо вентилятор і ставимо його на новий радіатор.
Потім ставимо радіатор на місце, приєднуємо патрубки. Прикручуємо блок запобіжників, ставимо акум на місце. Заливаємо антифриз. Лити його краще тонкою цівкою, що б не набрати повітря в радіаторі.
Необхідно подбати і переконатися спочатку що немає ніяких протікань, щоб не знімати все назад!
Відкрутивши, вилучаємо радіатор з машини.
Після того як залили до країв в радіатор, долити потрібно ще і в розширювальний бачок до рівня МАХ. Потім потрібно завезти двигун, дати йому прогрітися і погазовать.
Потім заглушити. Перевірити рівень антифризу. ТОлько при цьому не закривайте пробку на радіаторі весь цей час. Це потрібно для того щоб вийшло повітря з системи.
Перевіривши, що рівень в нормі, закручіаем все те що ще не закрутили, прибираємо інструменти, і робоче місце. Ну і моєму машинку ...
Сподіваюся не дарма писав цей фотозвіт, може кому то і згодитися.
Дякуємо за увагу.
Після того як переконалися що ніде