Здрастуйте Шановний!
Зняття ременя:
1. Від'єднаєте негативний дріт від акумуляторної батареї.
2. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ і зніміть ремені приводу генератора, компресора кондиціонера і насоса гідропідсилювача рульового управління.
3. Зніміть вентилятор системи охолодження.
Ремінь ГРМ:
1 - Верхній кожух ременя ГРМ; 2 - Нижній кожух ременя ГРМ; 3 - Кронштейн насоса рульового управління; 4 - Датчик положення колінчастого вала; 5 - Ремінь ГРМ; 6 - Натяжна ролик; 7 - Натяжна важіль; 8 - Автоматичний натягувач; 9 - обвідний ролик; 10 - Кронштейн масляного насоса; 11 - Болт шківа колінчастого
вала; 12 - Шків колінчастого вала; 13,14- Фланці; 15 - Натяжна ролик; 16 - Ремінь ГРМ; 17 - Шків балансирного вала; 18 - Втулка; 19 - Шків колінчастого вала; 20 - Опорний кронштейн двигуна; 21 - Болт шківа розподільного вала; 22 - Шків розподільного вала; 23 - Задній кожух ременя ГРМ.
4. Позначте напрямок руху ременя ГРМ для полегшення його подальшої установки.
5. Заблокуйте маховик за допомогою пристосування.
6. Зніміть зубчастий шків колінчастого вала. У разі, якщо зняти його не вдалося, скористайтеся знімачем.
7. Позначте напрямок руху ременя приводу балансирного вала і зніміть його.
11. За допомогою спеціального пристосування, заблокуйте шків розподільного вала і затягніть болт його кріплення.
8. Встановіть спеціальне пристосування для блокування шківа балансирного вала.
Відкрутіть гайку і зніміть шків з балансирного вала.
9. Зніміть шків колінчастого вала.
10. За допомогою спеціального пристосування, заблокуйте шків розподільного валу і звільніть болт його кріплення.
Установка ременя.
13. Встановіть шків балансирного вала.
12. Змастіть болти опорного кронштейна двигуна герметиком.
14. Зіставте мітки на шківах колінчастого і балансирного валів з мітками на передньому кожусі ременя ГРМ. Встановіть ремінь приводу балансирного вала на шківи колінчастого і балансирних валів.
15. Переконайтеся, що розташування між центром натяжної шківа і центром болта дотримується, як показано на малюнку.
16. Перемістіть натяжна ролик в напрямку стрілки пальцем так, щоб створити необхідний натяг ременя. У цьому положенні затягніть болт кріплення натяжної ролика. Коли болт затягнуть, переконайтеся, що вал НЕ провернули. Якщо вал провернули, ремінь може бути натягнутий надмірно.
17. Переконайтеся, що мітки на шківах і передньому кожусі суміщені. Натисніть пальцем на ремінь з боку натягу і перевірте прогин ременя. Він повинен бути в межах 5-7 мм.
18. Встановіть шків колінчастого вала, заблокувавши маховик за допомогою спеціального пристосування.
19. Встановіть автоматичний натягувач. Якщо шток натяжителя знаходиться в повністю витягнутому положенні, встановіть його назад по нижче описаній процедурі. Закріпіть натягувач в лещата. Втолкніте шток всередину натяжителя крок за кроком так, щоб отвір А в штоку поєдналося з отвором В у корпусі натяжителя.
20. Вставте дріт діаметром 1.4 мм в суміщені отвори.
21. Зніміть натягувач з лещат.
22. Встановіть натяжітель на передній кожух і затягніть болти його кріплення.
Увага! Не виймайте сталевий дріт з натяжителя.
23. Встановіть натяжна ролик так, щоб два отвори розташувалися вертикально.
24. Переконайтеся, що натяжна ролик встановлений правильно.
25. Зіставте мітки на шківі розподільного валу і голівці блоку циліндрів.
26. Зіставте мітки на шківі колінчастого вала і передньому кожусі.
27. Зіставте мітку на шківі насоса системи охолодження з настановної міткою.
28. Викриття пробку на блоці циліндрів і вставте в отвір викрутку діаметром 8 мм.
28. Якщо викрутка увійшла більш ніж на 60 мм, мітки виставлені правильно. Якщо глибина становить лише 2025 мм, перейдіть шків насоса системи охолодження на один оборот і перевірте суміщення міток. Потім вставте викрутку ще раз. Викрутка повинна залишатися всередині отвору до повної установки ременя ГРМ.
29. Встановіть ремінь ГРМ на шків колінчастого вала, обвідний ролик, шків розподільного валу і потім на натяжна ролик.
30. Перемістіть натяжна ролик в напрямку стрілки і затягніть центральний болт.
31. Переконайтеся, що всі мітки суміщені.
32. Вийміть викрутку з отвору і вкрутіть пробку.
33. Прокрутіть колінчастий вал на чверть обороту проти годинникової стрілки. Потім перейдіть його за годинниковою стрілкою так, щоб мітки поєдналися.
34. Встановіть спеціальне пристосування з динамометричним ключем на натяжна ролик і звільніть центральний болт натяжної ролика.
35. Створіть динамометричним ключем момент в 3.5 Нм. Утримуючи натяжна ролик, затягніть центральний болт.
36. Зробіть два повних оберти колінчастого вала і залиште двигун на 15 хвилин. Потім переконайтеся, що дріт в автоматичному натягувачем переміщається з легкістю.
37. Якщо дріт не переміщається вільно в натягувачем, проведіть повторно процедуру зсуву міток.
38. Виміряйте відстань А між штоком натяжителя і його корпусом.
Номінальне значення: 3.8-4.5 мм.
Балаково, Kia Ceed
Питання про Great Wall Hover H5