Для початку встановлюємо скутер на центральну підставку і знімаємо кришку варіатора. Для цього достатньо відкрутити болти кріплення, кікстартер знімати не потрібно.
Далі, ми бачимо безпосередньо сам варіатор, і блок зчеплення. У нашому випадку знімати доведеться обидва елементи, так влаштована конструкція цього скутера, що досить незручно.
Знімаємо шестерню кікстартера, для цього витягаємо стопорне кільце.
Щоб позбутися від стопорного кільця, нам досить розтиснути ось цю пружинку і відсунути фіксатор.
Тепер знімаємо шестерню і ось цю обгону муфту
Відкручуємо гайку кріплення варіатора, як зняти варіатор ми розглядали раніше, в попередній статті, тому повторюватися не будемо.
Тепер знімаємо зчеплення, попередньо відкрутивши гайку на 14. Для блокування дзвони використовуйте спеціальний інструмент.
Встановлюємо новий ремінь і збираємо все в зворотній послідовності. Якщо на ремені немає стрілок покажчиків напрямку, не важливо як його ставити.
Зверніть увагу на фото вище, стрілка вказує на шліци, які обов'язково точно увійти в такі ж шліци на щоці. Зверху одягаємо велику гайку обгонів муфти, яка також має задирки.
Далі одягаємо шайбу і закручуємо гайку варіатора. Закручуйте гайки з достатнім зусиллям, щоб вони не відкрутити і не створили вам непотрібних проблем. Нового китайського ременя вам повинно вистачити на два сезони, але все залежить від інтенсивності використання скутера.