TylerGlowl last online 4 days ago
Давно збирався поміняти рідину в Гурі. Основна причина була в тому що після покупки машини, вже майже 3 роки тому довелося поміняти буквально через пів року рейку, так як стара не тільки текла а й потрапила в один з порвалися пильники волога і бруд запустила процес корозії на самому штоку рейки, і як мені сказали (сам тоді боявся в таке лізти) виїло дуже сильно і якщо просто гумки поміняти не допоможе більш ніж на пів року. Вирішено було шукати цілу б / у рейку. Ну а поки шукав іншу рейку і збирав денюжку на цю справу, доводилося доливати в місяць приблизно по літру цієї рідини. І так як не знав скільки так проїжджу поки назбираю і знайду заливав рідину по простіше.
Друга причина була в тому що рідина не зрозуміло коли міняли останній раз взагалі, при відкритті пробочки колір її м'яко кажучи жахав. Знову ж хотілося поміняти це все щоб свіженьке було, односкладні, без домішок стружок і іншого бруду, що накопичилася в процесі експлуатації авто.
Третя причина в тому що бачив як потіють шланги близько розширювального бачка, вимити і вичистити їх було там складно, не знімаючи їх. Хотілося очистити всі і переобжать і якщо необхідно поміняти шланги якщо будуть тріщини і інші ознаки старіння і виходу з ладу.
Четверта причина була від того що поміняв обидва опорних підшипника і відчувши що значить набагато легший кермо хотілося довести просто справа до кінця, закінчивши роботи з рульовим керуванням і просто насолоджуватися його приємною і легкою роботою.
Отже в один з вечорів пішов в гараж займатися всією цією справою. Спочатку відкачав всю рідину з розширювального бачка Гура. Откачивал спочатку шляхом простого зливу шлангом в пляшку, потім коли зливати шлангом стало вже неможливо інше викачав використовуючи великий шприц. Перед цим злив рідина з розширено бачка системи охолодження щоб був краще доступ до всіх шлангах, бачка і просто поверхонь під бачками. Зливаючи рідину з бачка від'єднав шланг йде знизу розширювального бачка до верху радіатора:
Від'єднуємо даний шланг і швидко його в ємність щоб злити тільки розширювальний бачок
Після цього зняв його і зайнявся бачком Гура і шлангами. Прибравши все це на чистку і мийку отримуємо ось таку картину:
Відніс їх додому, перед цим промивши в гаражах, де домивати вже і дочищав їх повністю. Окремо варто згадати фільтр встановлений в бачку Гура. Діставши його з бачка побачив що сіточка фільтруюча рідина вже після виходу з рейки сильно забруднена, вся чорна з мелкодісперснимі забрудненнями. Пробував її просто вимити водою з милом але це не реально. Скільки не три її вона все чорна і чорна, при заливці в неї води вона ледве просочувалася через неї. Потім взяв спокутував її в баночці з д. паливом і старанно теря її бруд початку таки злазити і показувати білосніжна сіточка. Після всіх цих маніпуляцій вода з сіточки сочилася вже просто на ура) Відразу помітна стала різниця між очищеної і не очищеної)
Звичайно на швидкість це не вплине напевно особливо, але з іншого боку масляний фільтр ж припустимо змінюють коли він засмічується, так думаю і тут варто якщо не купувати новий то вже чистити принаймні при заміні рідини.
Ось сіточка ця:
Фільтр-сіточка з бачка Гура
Фільтр-сіточка з бачка Гура
Далі постало питання як же злити рідину, що залишилася в насосі, шлангах і рейці. Вирішив підключити шланги (вхідний і вихідний) в різні пляшечки, в одній налив півлітра нової рідини і всунув в нього вхідний шланг, другу пляшку взяв великий, так як не знав який обсяг виллю і всунув в неї вихідний шланг.
Ось загальна картина:
Синенька пляшечка - з новою рідиною. Велика пляшечка - злита стара рідина.