Електроніка ВАЗ / Лада Класика Система запалювання ВАЗ / Лада Класика
Симптоми: погано заводиться двигун, не заводиться двигун, суміш надмірно збіднюється, суміш надмірно збагачується, підвищена токсичність відпрацьованих газів, перевитрата палива.
Можлива причина: несправний карбюратор.
Інструменти: набір гайкових ключів, набір викруток, пасатижі, очищувач карбюратора в аерозольній упаковці, пінцет, плоскогубці.
Для того щоб здійснити демонтаж карбюратора з автомобіля і його розбирання, виконайте наступні операції:
1. Відключіть мінусовій провід від акумуляторної батареї.
3. Проведіть очищення зовнішньої поверхні карбюратора від забруднень, використовуючи ганчір'я і пензлик, а потім промийте із застосуванням уайт-спіриту або ж очищувача для двигунів.
4. Злегка відкрутіть гвинт, що кріпить приводний трос повітряної заслінки.
5. Злегка відкрутіть болт, що кріпить оболонку троса, використовуючи ключ «на 8», а потім від'єднайте трос від карбюратора.
6. Відключіть від патрубка шланг підведення картерних газів.
7. За допомогою хрестоподібної викрутки або ж гайкового ключа «на 8» звільніть затяжку кріплення хомута паливного шланга, а потім від'єднайте даний шланг від штуцера, після чого заглушите отвір в шлангу за допомогою болта М8.
8. Зніміть шланг вакуумного регулятора розподільника запалювання.
9. Зніміть клему дроти з виведення електромагнітного клапана.
10. Від'єднайте наконечник тяги приводу дросельної заслінки, попередньо віджавши його за допомогою викрутки з плоским лезом.
11. Зніміть поворотну пружину дросельної заслінки.
12. Використовуючи накидний ключ «на 13», відкрутіть три гайки, що кріплять карбюратор до впускного трубопроводу.
13. Використовуючи ріжковий ключ «на 13», відкрутіть одну залишилася кріпильну гайку.
14. Зніміть карбюратор з автомобіля.
15. Зніміть прокладку карбюратора, а потім оглянете її на предмет механічних пошкоджень. Замініть цю прокладку, якщо це необхідно.
Примітка. Якщо карбюратор не буде встановлено на автомобіль тривалий час, закрийте отвір впускного трубопроводу дрантям.
16. Зніміть кришку карбюратора (див. Відповідний підрозділ даної інструкції).
17. За допомогою плоскої викрутки відкрутіть головний паливний жиклер (позначений буквою «А») вторинної камери з міткою «150» (на карбюраторі 2105-1107010-20 даному жиклера відповідає мітка «162»), а також головний паливний жиклер (позначений «Б ») первинної камери з міткою« 112 »(на карбюраторі 2105-1107010-20 даному жиклера відповідає мітка« 107 »).
18. Використовуючи плоску викрутку, відкрутіть головний повітряний жиклер (позначений «В») вторинної камери з міткою «150» (на карбюраторі 2105-1107010-20 даному жиклера відповідає мітка «176»), а також головний повітряний жиклер (позначений «Г» ) первинної камери з тієї ж міткою.
Примітка. В колодязях під повітряними жиклерами розташовані емульсійні трубки.
19. Подденьте емульсійні трубки, а потім витягніть їх з колодязів. Для даної операції ідеально підійде надфіль з звужується робочою поверхнею.
20. За допомогою викрутки з плоским лезом відкрутіть гвинт-клапан прискорювального насоса.
21. Зніміть клапан разом з прискорювачем насоса і кільцем ущільнювача. Після цього подденьте за допомогою тонкої плоскої викрутки нижнє кільце ущільнювача і витягніть його з отвору.
22. Використовуючи плоскогубці, витягніть малі дифузори первинної «Б» і вторинної «А» камер. Дифузор первинної камери позначений цифрою «22» (на карбюраторі 2105-1107010-20 - «21»), а вторинної - цифрою «25».
У разі, коли дифузори не витягаються після демонтажу корпусу дросельних заслінок (див. Нижче в даній інструкції), вибийте їх з протилежного боку, завдаючи ударів вибиванням з м'якого металу.
23. Викруткою з плоским лезом (ширина леза не більше 3 міліметрів) відкрутіть гвинт прискорювального насоса, а потім витягніть його з каналу.
24. Викруткою з плоским лезом відкрутіть корпус паливного жиклера вторинної камери.
25. Вийміть з каналу корпус разом з жиклером.
26. Вийміть жиклер (позначений «А») з його корпусу (позначений «Б»).
27. Використовуючи фігурну викрутку з хрестоподібним лезом, відкрутіть чотири гвинти, що кріплять кришку діафрагми прискорювального насоса.
28. Зніміть кришку діафрагми, після цього вийміть пружину, а потім зніміть саму діафрагму.
29. Від'єднайте плоскогубцями поворотну пружину, а потім зніміть її.
30. Зніміть пневматичний привід дросельної заслінки.
31. Використовуючи викрутку з хрестоподібним лезом, відкрутіть два гвинти, що кріплять корпус дросельної заслінки до корпусу карбюратора.
32. Роз'єднайте тягу (позначена «А») від важеля, після чого розділіть корпуси.
33. З граничною акуратністю демонтуйте теплоізоляційний елемент разом з двома прокладками, виготовленими з картону.
34. Використовуючи фігурну хрестоподібну викрутку з плоским лезом, відкрутіть два гвинти, що кріплять кришку, а потім зніміть цю кришку разом з регулювальним гвинтом кількості суміші і прокладкою.
35. Відкрутіть і вийміть гвинт з гумовим кільцем.
36. Використовуючи викрутку з плоским лезом, відкрутіть і вийміть гвинт, а потім зніміть кільце ущільнювача. Для того щоб полегшити складання, запам'ятайте кількість оборотів даного гвинта.
Примітка. У разі, коли на гвинті встановлена обмежувальна втулка, поверніть цю втулку за допомогою плоскої викрутки до моменту руйнування, а потім витягніть її частини з отвору.
37. Перевірте деталі карбюратора на предмет пошкоджень. Дефектні елементи замініть новими.
38. Перш ніж здійснювати збірку карбюратора, зробіть промивання його деталей в засобі для очищення карбюратора або ж в ацетоні. Після цього продміть стисненим повітрям отвори під повітряні і паливні жиклери (повітряні та паливні канали). Переконайтеся, що прокладки не пошкоджені, в іншому випадку замініть їх новими. У процесі складання нанесіть моторне масло на все гумові кільця ущільнювачів.
39. Проведіть збірку карбюратора в зворотній послідовності.
40. Проведіть установку всіх знятих деталей в зворотній послідовності.
Для того щоб здійснити зняття і розбирання кришки карбюратора, виконайте наступні операції:
Примітка. Даний підрозділ описує зняття кришки з карбюратора, встановленого на автомобіль. Відповідно, при знятті кришки з демонтованого карбюратора деякі з перерахованих операцій виконувати не потрібно (наприклад, операції з підготовки автомобіля до робіт, так як вони були виконані безпосередньо перед демонтажем карбюратора).
41. Від'єднайте мінусовій провід від акумуляторної батареї.
43. Проведіть очищення зовнішньої поверхні карбюратора від забруднень, використовуючи ганчір'я і пензлик, а потім промийте із застосуванням уайт-спіриту або ж очищувача для двигунів.
44. Від'єднайте від кришки карбюратора приводний трос повітряної заслінки, а потім від'єднайте паливний шланг від штуцера (див. Підрозділ «Зняття карбюратора» в даній інструкції).
45. Подденьте за допомогою викрутки з плоским лезом телескопічну тягу, а потім від'єднайте її від трехплечного важеля.
46. Використовуючи хрестоподібну викрутку, відкрутіть п'ять гвинтів, що кріплять кришку карбюратора до його корпусу.
47. Відділити кришку від корпуса карбюратора, а потім зніміть її.
Примітка. З'єднання кришки карбюратора і його корпусу ущільнює прокладка. Замініть цю прокладку, якщо на ній присутні пошкодження.
48. Зніміть прокладку, попередньо демонтувавши поплавок.
49. Використовуючи хрестоподібну викрутку, відкрутіть два гвинти, що кріплять пусковий пристрій.
50. Виведіть тягу з штока пускового пристрою, а потім зніміть останнім. Після цього з граничною акуратністю вийміть з проточки каналу підведення розрідження кільце ущільнювача, використовуючи пінцет.
51. Здійсніть перевірку справності діафрагми пускового пристрою, для чого втопите шток, закрийте поверхнею пальця руки отвір підведення розрідження, після чого відпустіть шток. У разі, коли шток повернувся в початкове положення, діафрагма є несправною, замініть її.
52. Для того щоб здійснити заміну діафрагми, відкрутіть, використовуючи хрестоподібну викрутку, три гвинта, що скріплюють кришку пускового пристрою з його корпусом.
53. Зніміть кришку пускового пристрою, а потім витягніть шток в зборі з діафрагмою.
54. Проведіть перевірку стану діафрагми. Наявність тріщин і розривів не допускається. Замініть діафрагму, якщо це необхідно.
55. Перш ніж здійснювати збірку і установку кришки карбюратора, промийте всі її деталі із застосуванням засобу для очищення карбюратора.
56. Використовуючи гумову грушу, відберіть паливо з поплавкової камери карбюратора. Проведіть промивку внутрішніх порожнин карбюратора, а також дифузорів камер із застосуванням засобу для очищення карбюраторів.
57. Викриття паливні та повітряні жиклери і розпилювач прискорювального насоса, після чого продуйте канали корпусу карбюратора стиснутим повітрям.
58. Проведіть збірку і установку кришки карбюратора в зворотній послідовності.
Павло Куракін Автолюбитель