1 - Зливна ємність - повинна бути неглибокою і досить широкою, щоб звести до мінімуму ймовірність проливання масла на землю
2 - Гумові рукавички - допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них масла під час вивертання зливної пробки піддону картера
3 - Воріт - іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що вимагає значного зусилля при її вивертанні
4 - Змінна торцева головка - застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, повинна відповідати останньої за розміром
5 - Стрічковий ключ - дозволяє вивернути повнопотоковий масляний фільтр в умовах обмеженого до нього доступу
6 - Спеціальний накидний ключ - надівається на торець фільтра і може потім обертатися за допомогою ворота або храпового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром
При експлуатації автомобіля в умовах підвищеної напруженості (див. Розділ Графік поточного обслуговування автомобілів Mitsubishi Galant / Mirage / Diamante) заміну рухового масла / масляного фільтра слід проводити через кожні 5000 км пробігу.
1. Регулярне і досить часте виконання заміни моторного масла є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать в межах кваліфікації середньостатистичного механіка-любителя. З плином часу рухове масло схильне до старіння, що проявляється в поступовому його розрідження і забруднення, що веде до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Незважаючи на те, що окремі джерела рекомендують робити заміну масляного фільтра лише при кожній другій зміні рухового масла, укладачі даного Керівництва вважають, що з огляду на відносну незначності вартості змінного компонента і важливості впливу його стану на справність функціонування двигуна / ефективність його віддачі, має сенс міняти фільтр кожен раз при заміні масла.
2. Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для виконання заміни масла і масляного фільтра). Приготуйте також достатня кількість дрантя і старих газет для збору слідів пролитої масла.
3. З метою забезпечення вільного доступу до піддону картера і масляного фільтру підійміть автомобіль лебідкою, заженете його на естакаду, або поддомкратьте і встановіть на підпори.
Ні в якому разі не виконуйте ніяких робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваного в піднятому положенні тільки домкратом!
7. Дотримуючись обережність, заберіть під автомобіль і встановіть зливну ємність під піддоном картера, з тим розрахунком, що в перший момент струмінь буде витікати через отвір з пристойним напором. Намагаючись не торкатися до розігрітим поверхонь силового агрегату і компонентів системи випуску, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. Залежно від температури масла, на фінальній стадії вивертання пробки можна скористатися гумовими рукавичками, або відмовитися від них.
8. Дозвольте маслу безперешкодно стікати в ємність, відповідним чином коректуючи положення останньої в міру слабшання напору струменя. Перевірте злите масло на присутність в ньому металевих тирси.
9. Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, ретельно протріть зливну пробку чистою ганчіркою, - до неї можуть подліпнуть дрібні металеві тирса, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла.
10. Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вверніть пробку на місце і міцно затягніть її гайковим ключем (по можливості - динамометричним щоб уникнути зриву різьблення).
11. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр.
12. За допомогою одного з типів спеціальних ключів звільніть фільтр. В процесі вивертання корпус фільтра може виявитися пошкоджений, що не має особливого значення виду обов'язковості його заміни (старий фільтр для вивертання можна просто проткнути великою викруткою, - приготуйтеся до збору проливає масла). Вручну остаточно відокремте фільтр від блоку, - пам'ятайте, що в ньому продовжує залишатися якась кількість масла, яке слід випустити в зливну ємність. Переконайтеся, що гумова прокладка ущільнювача знялася разом з фільтром, якщо немає, акуратно відокремте її від поверхні блоку двигуна.
13. Чистої дрантям ретельно протріть посадкову поверхню фільтра на блоці. Ще раз перевірте, що стара прокладка не подліпла до стінки блоку, в разі необхідності скористайтеся скребком.
14. Переконайтеся, що новий фільтр відповідає за типорозміру знятому з автомобіля. Змастіть гумову прокладку ущільнювача нового фільтру тонким шаром чистого рухового масла і наверніть новий фільтр на штатне місце, дотримуючись вказаного стрілкою на його корпусі напрямку обертання. Щоб уникнути пошкодження прокладки не застосовуйте для затягування масляного фільтра ніякі ключі. Після того як фільтр притулиться прокладкою до поверхні блоку, дотягніть його ще на 3/4 обороту.
15. Вийміть з-під автомобіля все інструменти та матеріали - постарайтеся не перекинути зливну ємність. Опустіть автомобіль на землю.
16. Залийте свіже масло в приймальню горловину двигуна, - з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Залив близько 3 л, почекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень по вимірювального щупа (див. Розділ Перевірка рівнів рідин). Якщо рівень знаходиться вище нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжого масла.
17. Давши двигуну попрацювати протягом близько хвилини, знову заглушите його, і відразу ж загляньте під автомобіль, перевіряючи, чи немає витоків через зливну пробку і повнопотоковий фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть допускає витоку компонент.
18. У ході циркуляції масла по двигуну (близько 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно вдруге перевірити рівень масла і в разі потреби долити ще деякий його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку проводите через кілька хвилин після вимкнення двигуна, - олія повинна встигнути повністю стекти в піддон картера).
19. Під час перших декількох поїздок після зміни рухового масла намагайтеся якомога частіше перевіряти його рівень.
20. Злите з двигуна відпрацьоване масло вторинного вживання не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. Ні в якому разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в герметично закривається тару і при першій же можливості здайте.