Взагалі, Н образні важелі - це дуже міцний вузол у БМВ Е39. Чому міцний? Посудіть самі, наймолодшому Н образному важелю з оригінальними Сайлент - вже 12 років. Не важливо, контрактний у Вас важіль чи ні. Факт є факт, навіть у мене - не дивлячись на 18 колеса влітку і чмошний Пітерські дороги - ці вузли прослужили гідно.
Причина втручання (досить серйозного, назвемо його так, за умови того, що по дупі я нічого крім стійок стаб не робив взагалі, за майже 2 роки володіння) знаходиться в цьому записі. Один з сайлентбооков просто напросто став уже відриватися від обойми і я вирішив впритул зайнятися цією проблемою, поєднавши її з іншим незначним ремонтом ходової, а точніше - керманич, про який можна почитати тут. Ну і плюсом до всього - обрав вдалий час для переходу на зимову гуму і установки кутів розвал - сходження.
Давайте спробуємо розібратися по порядку. Взагалі, спочатку я розумів, що при втручанні (ремонті) цього вузла - присутній невеликий геморой з вибором цих самих сайлентблоков.
Пропоную подивитися, які ж варіанти сайлентблоков є у обивателя. скільки вони коштують і які плюси \ мінуси (на мій погляд) вони мають:
Варіант номер раз: Два сайлентблока від "Німецької" фірми Febest. (Арт BMAB-010 і BMAB-011) вартість кожного з них - в середньому - 1400 рублів. І це на складах, в магазинах (не знаю, які Додік ще купують запчастини в магазинах типу Маршала) - на рублів 400 - дорожче. Що відомо про цю фірму коротко. Німецька фірма, за відгуками 50 на 50, але робляться вузли скоріше за все в країнах типу Китаю або Тайваню. Знову ж - судячи з відгуків - рідко ходять більше сезону - двох.
Підсумок - 2800 рублів за два сайлентблока незрозумілої якості - не мій вибір. Може Ваш?
Варіант номер two: Поліуретанові вироби Російського виробництва. Фірм - кілька, озвучувати назви не стану. Середня ціна близько 1200 - 1300 рублів за 1 сайлентблок. Відгуки про них - суперечливі. Хто то говорить - "Поставив і забув", хто то каже - 1 зима і поліуретан хвалений відірвався від обойми і \ або потріскався. Може бути це залежить від фірми?
Підсумок - майже така ж ціна за поліуретан як і за Febest. Відгуків однозначних і пунктуальних, подібно цього запису немає. Цінник - неадекват за Русское незрозуміло що. Можливо, і не поганий варіант для тих, хто на ломик ганяє і у нього в підвісці все з поліуретану. Ставити на 1 Н подібний поліуретан а на іншому залишати гуму (інший важіль я навіть не чіпав поки - там все бенч і немає слідів зносу СБ) - це було б збоченням з мого боку. Вибір - знову ж за Вами.
Варіант номер три: Купити 1 або навіть 2 оригінальних Н образних важеля. (Арт. 33 32 6 755 471 лівий і 33 32 6 755 472 правий). Відмінний варіант для маніяків типу bimmerfiver. 28 000 рублей кожен важіль. Ігор, мою іронію ти зрозумів, я сподіваюся).
Підсумок простий - при наявності грошей - це кращий вибір.
Варіант номер чотири полягав в покупці БУ оригінальних Н образних важелів з розбирання. Бариги, привіт Вам. Ваші чмошний цінники в 3 рубля за незрозумілі важелі, які прослужать хрін знає скільки - можете приклеїти собі на одне місце. Були звичайно варіанти і дешевше ... Але знову ж таки - все це кіт в мішку.
Підсумок - на любителя. Спробувати увіткнути БО важіль можна. Цінник - часом кусачий.
Ну і нарешті варіант номер п'ять. про який далі і піде моя розповідь з купою фотографій і іншої корисної інформації.
Насамперед, хочеться сказати спасибі Anarchious. який якраз підігнав мені правильні поради стосовно даної теми.
Отже, в чому ж полягає вся "фішка". У природі є два сайлентблока Н образних важелів з артикулами 3493301 і 3493401. Німецькій, всіма відомої фірми Lemferder. які застосовні (судячи по каталогам) тільки для: BMW 5 седан V (E60, E60N) 5 універсал V (E61, E61N) 6 кабріо (E64, E64N) 6 купе II (E63, E63N) 7 IV (E65, E66) X5 (E53). Як бачимо - Е39 тут немає і в помині. Судячи з усього, тільки по тому - що діаметр внутрішньої втулки (для болта) у них 12 і 14 міліметрів. Сайлентблоки для Е39 (ФЕБЕСТ або Поліуретанові) - мають внутрішній діаметр під наші стічні болти (10 і 12 мм). Розсвердлювати підрамник і купувати розвальний ексцентриковий від Е60 і звичайний болти - варіант для збоченців.
Я, в якійсь мірі один з них. Але вирішив піти іншим шляхом і виточити вручну перехідні втулки. Хто то говорить що це не обов'язково і так зійде, але "І так зійде" - не наш метод.
Отже, для тих, хто хоче максимально бюджетно і грамотно відремонтувати (замінити) сайлентблоки в Н образних - інформація для Вас нижче!)
Насамперед я поїхав в будівельний магазин, щоб подивитися що там є. Втулку, якщо її можна так назвати, з внутрішнім діаметром 10 мм і зовнішнім 12 мм - я знайшов швидко. Анкерний болт, точніше - його обойма - відмінно підійде.
Потрібні сайлентблоки Н образних були куплені заздалегідь. Артикули бачите самі.
Пітер - велике місто. Але знайти анкерних болтів з гайкою або з гачком - я знайти не зміг. Проїхався по 5 найбільшим магазинах. Взагалі, анкера - якийсь дефіцит. Купив ось це незрозуміле ... Про всяк випадок. Внутрянка близько 7 мм, (можна було б рассверлить) і наружка - рівно 14 мм. Те що треба.
Не розумію, чому я взагалі не запитав дідуся про те, чи є у нього що-небудь підходяще. Як говоритися, витратив зайвий час на пошуку чмошний анкера на 14. В результаті через 5 хвилин пошуку в чорному ящику була знайдена відповідна деталь. Якої з'явився старий торцевої ключ, злегка заіржавілий зовні. Але після нехитрих операцій з наждачкою і ножівкою, все зайшло як по маслу. Головне - не переборщити і не зняти зайвого
Дідусь, у якого досвід токарних робіт 36 років - надав мені абсолютно весь інструментарій, що залишався у нього в наявності. І ножівки з різними полотнами і навіть міні верстак, наждачку, напилки та інші речі а так же набір кінцевих фрез різних діаметрів.
Готові деталі. Дві перехідні втулки. Ліва - 12 мм наружка, 10 - внутрянка. Права - 14 наружка, 12 - внутрянка.
Болт він. Я не скажу, що втулки сидять щільно. Але досить, щоб не було і натяку на будь-якої люфт.
І ось, вчора я нарешті зібрався з силами, звільнив час від сімейних квестів і відправився в дуже грамотний сервіс. Поки це моє перше враження, але людина зробила все швидко, грамотно і за адекватну цінник. Один з найбільш адекватних цінників у всьому Санкт - Петербурзі. Інформація та контакти сервісу - в кінці теми.
Важіль був знятий без будь-якого підйомника, на домкраті. Хвилин за 20, не більше.