Там особливих проблем як би і ні. Але природно зручніше знімати приводний вал з ями. А ще з лівого боку доведеться трохи довше помучатся - буде заважає коробка (можна віджати двигун з коробкою монтуванням).
В не залежності від того яку саме гранату зібрався міняти краще демонтувати привід і збувати ШРУС затиснувши в лещата. Якщо ж в гаражі немає ями то тоді доведеться трохи більше поморочитися, так як доведеться відкручувати кульову і стійку стабілізатора від важеля щоб опустити його в низ і відводити стійку на себе щоб вийняти гранату з маточини. Ступичні гайки відкручується головкою на «32» (зусилля затяжки велике 435 Нм, так що без довгої труби не обійтися).
Внутрішня граната кріпиться через фланець 6-ю болтами під 6 гранник.
На шліцах півосі варто стопорне кільце виймаєш його і збували гранату, бажано через дерев'яну проставку.
Разом з шрусом бажано міняй і пильовик, мастила не шкодуй напихають по більше.
Зовнішній захисний ковпак сідає на герметик. Імбусние болти внутрішньої гранати потрібно затягувати із зусиллям 98 Нм.