Взимку трапилася неприємність, підгоріли контакти втягує, ясна річ треба міняти, за одне вирішив і стартер махнути раз його знімати все одно доведеться. Останнім часом він крутив все не охочіше, але заводив. Щоб простіше було дістатися зняв абсорбер, але коли його знімав обламав патрубок, як виявилося після заміни старий клапан вже і не працював. Для зручності відкрутив розпірку ресивера з верху. врятувало багато в чому те, що коли змінювалося зчеплення мабуть майстри не закрутили нижній болт, тому доступ до решти двох болтів був. Піддалися вони не відразу, але все ж відкрутити. Після того як стартер був відкручені треба було його витягнути. Багато прочитав що можна тільки через низ зняти, але мабуть у мене немає якихось ще захисних кожухів. Є тільки один над штанами, він то і заважав. Тому пару ударів молотком через проставлення і він зігнувся в потрібному місці, що і дозволило дістати стартер. Після заміни і перевірки загин екрану був виправлений назад. Принаймні вид на стартер у мене такий:
А винуватцем скрутного пуску двигуна був регулятор холостого ходу з пластмасовим наконечником:
На кінці номера він має 04, брати його не раджу. За записами на драйві і форумі стало зрозуміло що через конструктиву в холоди у нього клинить шток.
Поміняв на такий:
В магазинах не знайшов, привозив продавець на замовлення, ніби як саме вони йдуть з заводу.