Добрий день мої читачі! З приходом тепла машинка стала грітися, часом температура доходила до 108 градусів приблизно, а по трасі так взагалі не піднімалася вище 70. І дуже, дуже довго прогрівається до робочої температури. Думати і гадати тут не чого 3.14здец термостата :). Власне про це запис.
Затаритися в Автодок всім необхідним, в першу чергу був куплений термостат. Мій вибір припав на фірму Wahler. Gates не рекомендую, аж надто багато негативних відгуків про нього. І до речі термостат у мене стояв електронний з додатковим роз'ємом, але таких вже не випускають і рекомендують міняти на звичайний. При заміні не яких помилок не видає, все відмінно! Просто залишився штекер кріпимо хомутиком, щоб не бовтався. Старий заклинив у відкритому положенні.
А ось і новенький. Вибита напис "FRANCE" вселяє довіру :).
Так само прикупив заводський антифриз PSA Long Life, 5 літрів і 2 літри.
Ну і звичайно ж рідина для повної промивки системи LAVR.
Дуже багато рекомендують саме цей набір і я думаю не дарма!
Як же без води то. Взяв 7 пляшок 6-й літрових, щоб напевно: D.
Почав я зі зняття переднього бампера, так як для більшого ефекту потрібно помити ще й радіатори. Знімається він простіше не куди, 4 пластикових кліпси зверху, 2 болтика там же, відтягує захист передніх арок і добираємося ще до 2-х болтів (по 1 на кожну сторону), там же де болтики з внутрішньої сторони Подлазов викруткою і отщёлківаем по 2 кріплення бампера з кожного боку (обережно пластик). Фоток нету, як то призабув цей процес зняти, вибачайте.
Відкручуємо пробку розширювального, знімаємо нижній патрубок з радіатора і зливаємо антифриз, я ще дув в розширювальний, виходить ще небагато антифризу. Залитий був червоний, хрін знає якої фірми))). Як все злив, зняв радіатор і помив його з піною. До речі у мене між радіаторами було відносно чисто, а то я тут на драйві стільки всього надивився, що у деяких то гнізда там, то картоплю садити можна: D.
І взявся за мийку радіатора кондиціонера, попередньо закривши моторний відсік плівкою, щоб не сталося чого).
Після, поліз до радіатора отопітеля, так як антифриз по маленьку йшов під килимок водійський. І мої побоювання виправдалися, спостерігаю таку картину:
При від'єднанні патрубків потече антифриз, раджу запастися ємністю.
Взяв з собою старі кільця ущільнювачів і не довго думаючи поїхав в автомагазин (іномарошний), там з продавцем підібрав собі нові красиві, гламурні колечка. Все почистив від старого герметика, поставив, як рідні її богу! Зібрав грубку, нові кільця на герметик не садити бо не навіщо, все і так рівно!
Тут починається довгий процес промивання, заливаємо LAVR 1 (пляшку під номером 1), і доливаємо до мінімуму води. Заводимо, врубаєм грубку на повну і залишаємо торохтіти хвилин 20-30. Після зливаємо всю гидоту, у мене до речі було досить таки чиста система, може попередній господар мив. Заливаємо LAVR 2 (пляшку під номером 2), зверху так само води до мінімуму і знову крутимо 20-30 хвилин. Зливаємо і далі вже промиваємо просто водою до того моменту коли зливається вода не стане більш менш чистою!
Після довгих прогревов і зливів, нарешті таки поміняв термостат і залив новий антифриз.
Залишається стравити повітря з системи і стежити за рівнем рідини, періодично підливаючи. Для відведення на корпусі термостата і патрубку грубки який йде в салон є ковпачки як на колесах, відкручуємо і чекаємо поки не поллється антифриз (робити це треба на заведений машині). У моєму випадку все було не так гладко. Як годиться страви повітря, підливав антифриз, але лев дуже швидко закипав. Намагався газувати до 4000-4500 оборотів, щоб вигнати повітря, все безуспішно. А всього то треба було від'єднати трубку "обратки" від розширювального, та що тоненька і йде до верхнього, ближнього куті радіатора. Від'єднав, нахилив нижче рівня радіатора і секунд 10-15 була тиша, і на тобі дочекалися цівки. Пробка пішла, машинка грітися перестала, з урахуванням того що ще не працює 1-ша швидкість вентилятора. Стрілка замерает рівно на 89 градусах, не більше не менше!
Антифризу влізло 6 літрів.
Ну, а далі пішов процес усунення патьоків грубки, підняв підлогу витягнув рідну шумку або що це, виправ в тазику з пральним порошком, гарненько промив чистою водою (промивати запарился, як ніби там було літрів 10 антифризу: D) і повісив на сонечко сушиться! У спеку 40 градусів висохла в момент.
Ось так хлопці, вибачте мене за багато букв. Кому лінь дивіться картинки))). Наступний запис буде про першу швидкість вентилятора, що б взагалі все було по феншую!
Спасибі, що читаєте всім удачі і не хворійте, що не ви не ваші залізні коні!
Що було куплено:
Термостат Wahler 1 шт. (348389D) - 583 рубля
Антифриз Peugeot PSA Longlife 5 л. (9735K0) - 1100 рублів
Антифриз Peugeot PSA Longlife 2 л. (9735K1) - 523 рубля
Промивання LAVR Radiator Flush 12 1 шт. (LN1106) - 358 рублів
Ущільнювальні кільця 2 шт. (В будь-якому магазині запчастин) - 30 рублів
Вода Себряковскій 42 л. (В будь-якому магазині) - 350 рублів
Price tag: 2 944 ₽