кермо у мене спортивний, тому відкрутити приборку труднощів не склало абсолютно. викрутити сам трос з приводу було трохи складніше, але ми то знаємо, нічого неможливого немає, тому, озброївшись кмітливістю (ганчіркою і плоскогубцями) з однієї жесткозатянутой гайкою впоралися. дійсно, тросик переламали, як і передбачалося. витягнути його, замінити на новий - було простіше простого. перевірила покрутила пальцями - стрілка смикається, все в порядку.
труднощі почалися там, де закінчилися точні знання.
уточню, до цього часу солдатик був абсолютно незайманий. і ось, при спробі зафіксувати трос в самому приводі, (при невдалій спробі, смію зауважити) і почалося сум'яття. таке відчуття, що тросик не входить і не стаёт на місце. нібито щось заважає. і гайкою затиснути не можу. на два оберти закручується і все. як на зло, в цей момент згадується маааленький нюанс. коли порівнювала старий і новий тросик, на старому, в приводу, на місці де він обламала, не побачила фіксує казна-чим, яка безпосередньо в солдатику сидить. думаю, 'ну все, застрягла значить, витягувати потрібно'. запитала у брата, говорить: 'так і є, читай'. сказано зроблено. півгодини вбито було на те, щоб просто витягнути цього солдатика (страх щось зламати, трохи зменшував рішучості, тому все робилося за принципом 'повільно але впевнено'). і даремно вбито. зайвих запчастин виявлено не було. на щастя. прочистив його від будь-якого сміття, спокійно зафіксувавши тросик (до речі, дуууже туго зайшов. не знаю, чи нормально це, але довелося задавлівать), поставивши все на місце, було вирішено випробувати же механізм на справність.
.
да, скажу, я дуже засмутилася, і навіть злякалася, коли, почавши рух, не побачила жодного зсуву стрілки. але, потім, згадавши, що це таврія і що потрібно розігнати хоча б трохи більше 10км / год, все стало на свої місця
вчитися ще і вчитися