З автомобіля Волга ГАЗ 31105 знімаємо коробку передач (див. «Зняття коробки передач»).
Через отвір картера зчеплення виймаємо муфту вимикання зчеплення з вижимним підшипником.
Відвертаємо два болти кріплення робочого циліндра приводу вимикання зчеплення (див. «Заміна робочого циліндра зчеплення»). На деяких автомобілях ГАЗ 31105 під одним з болтів може бути встановлений наконечник проводу «маси» (при цьому під болтом кріплення картера зчеплення він не встановлюється).
Чи не отсоединяя шланг гідроприводу зчеплення, відводимо робочий циліндр зчеплення з штовхачем в сторону.
УВАГА
Болти кріплення картера зчеплення відрізняються довжиною, для спрощення збірки зчеплення помічаємо їх.
Ключем «на 17» відвертаємо гайки двох болтів кріплення підсилювача картера до картера зчеплення, утримуючи болти ключем або головкою «на 14».
Головкою «на 14» відвертаємо три болта кріплення картера зчеплення з лівого боку (під верхній болт встановлений рим, а нижній може кріпити наконечник проводу «маси»). Гайку болта «А» відвертаємо ключем «на 17», утримуючи болт ключем «на 14».
Головкою «на 14» відвертаємо чотири болти кріплення картера зчеплення з правого боку два з них кріплять стартер (див. «Зняття стартера»).
Знімаємо картер зчеплення (якщо картер зчеплення щільно сидить на напрямних штифтах, піддягаємо його викруткою).
Ключем або голівкою «на 12» відвертаємо шість болтів кріплення ведучого диска зчеплення, утримуючи колінчастий вал від обертання викруткою.
Знімаємо провідний диск зчеплення в зборі ( «кошик») і ведений диск зчеплення.
Оглядаємо зняті деталі зчеплення. На робочих поверхнях ведучого диска зчеплення і маховика не допускаються тріщини, задираки і глибокі борозни.
При їх наявності замінюємо провідний диск зчеплення в зборі і / або маховик. Ведений диск зчеплення з несправними накладками (зношеними до заклепок, пошкодженими, що мають тріщини, замасливания і прижоги) замінюємо.
Виступаніє решт пелюсток диафрагменной пружини контролюємо з використанням трьох проставок (див. Рисунок «Перевірка диафрагменной пружини»), рівномірно розташованих між натискним диском і маховиком.
При переміщенні кінців пелюсток на 8,5 мм вниз відхід натискного диска повинен бути не менше 1,3 мм, в іншому випадку замінюємо провідний диск зчеплення в зборі.
На картері зчеплення не допускаються будь-які тріщини. Перевіряємо стан переднього підшипника первинного вала коробки передач, розташованого в маховику.
При необхідності замінюємо підшипник (див. «Заміна переднього підшипника первинного вала»). Перед установкою зчеплення наносимо мастило ШРУС-4 на шліци веденого диска зчеплення і на робочі поверхні вилки виключення зчеплення.
Встановлюємо диски зчеплення в наступній послідовності.
Вставляємо центруючу оправлення в підшипник маховика.
Надягаємо на неї ведений диск зчеплення так, щоб виступаюча частина диска зчеплення була направлена в сторону, протилежну маховика.
Прикладаємо до маховика провідний диск зчеплення і поєднуємо отвори в кожусі диска з різьбовими отворами в маховику (отвори збігаються тільки в одному положенні провідного диска зчеплення щодо маховика). Кріпимо диск зчеплення до маховика шістьма болтами (момент затягування 20-25 Нм).
Після затяжки болтів виймаємо оправлення.
УВАГА
Встановлюючи картер зчеплення, необхідно щільно надягти його на два штифта, запресовані в блок циліндрів і призначені для забезпечення співвісності картера зчеплення з двигуном.
Муфту вимикання зчеплення встановлюємо перед монтажем коробки передач. Можна також встановити коробку передач в зборі з муфтою виключення зчеплення, одягненою на кришку переднього підшипника коробки передач.
Для цього виймаємо вилку вимикання зчеплення (див. «Заміна вилки виключення зчеплення»). Після установки всіх знятих деталей і агрегатів перевіряємо і при необхідності регулюємо привід вимикання зчеплення (див. «Регулювання приводу вимикання зчеплення»).
Перевірка диафрагменной пружини Волга ГАЗ 31105:
1 - проставки товщиною 8 мм; 2 - натискний диск; 3 - маховик; 4 - пружина