- Peugeot
- 206
- 307
- 308
- Renault
- Duster
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Трансмісія
- Загальна
- Гальмівна система
- підвіска
- електрика
- Kaptur
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Загальна
- підвіска
- Гальмівна система
- Logan
- Двигун і його системи
- Загальна
- Кузов і система опалення
- підвіска
- Гальмівна система
- Трансмісія
- електрика
- Megane
- Двигун і його системи
- комплектації
- Кузов і система опалення
- Паливо та ПММ
- Гальмівна система
- Трансмісія
- Ходова
- Електрообладнання
- Symbol
- Duster
- Lada
- Granta
- Двигун і його системи
- Загальна
- Кузов і система опалення
- електрика
- Гальмівна система
- підвіска
- Трансмісія
- Largus
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Загальна
- підвіска
- Гальмівна система
- Трансмісія
- електрика
- Kalina
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Загальна
- підвіска
- Гальмівна система
- Трансмісія
- електрика
- Vesta
- Двигун і його системи
- Загальна
- Гальмівна система
- Priora
- 2112
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Загальна
- підвіска
- Гальмівна система
- Трансмісія
- електрика
- 2114
- Двигун і його системи
- Кузов і система опалення
- Загальна
- підвіска
- Гальмівна система
- Трансмісія
- електрика
- Granta
- Chevrolet
- Aveo
- Cobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
- Fiat
- Grande Punto
- Ford
- Focus
- Fusion
- сервіси
- Перевірка комплектації по ВІН-коду Сітроен і Пежо
- Код розблокування магнітоли
- Питання фахівця!
- Розрахунок окупності газового обладнання
- Складання договору купівлі-продажу
- експлуатація
- ПДР
- Про проект
CarFrance.ru »Ford» Focus »Міняємо задні сайлентблоки задніх важелів на Форд Фокус 2 своїми руками
На відміну від більш дешевих моделей, задня підвіска Форд Фокус другого покоління має сучасну складну конструкцію. Цю мультіричажная система, яка забезпечує незалежну підвіску задніх коліс. Завдяки такій схемі підвіски автомобіль отримав м'який комфортний хід, хорошу поперечну та поздовжню стійкість. Але, як відомо, чим більше в системі деталей, тим складніше вона в ремонті. Як влаштована задня підвіска Форд Фокус і за яким алгоритмом проводиться заміна задніх сайлентблоков задніх важелів, як підібрати потрібні замість оригіналу, розберемося сьогодні.
Коли міняти сайлентблоки задніх важелів на Форд Фокус 2
Знос видно відразу.
Те, що сайлентблоки називається резинометаллическая втулка для гасіння вібрацій і зменшення навантаження на елементи підвіски, нікому пояснювати не потрібно.
Те, що вони мають свою межу міцності, теж зрозуміло. Заміна сайлентблоков задньої підвіски буває необхідна вже після 80-100 тисяч пробігу, а ознаками несправності вважаються:
- стукіт і скрип в районі заднього моста;
- нестійкість автомобіля при різкому перестроюванні і в поворотах;
- відведення машини в сторону при гальмуванні;
- нерівномірний знос гуми задніх коліс;
- порушені кути розвалу-сходження задніх коліс.
Якщо не помітити сильний знос сайлентблоков вчасно, то крім ремонту, можна міцно витратитися і на заміну деталей підвіски, і на нову гуму. Та й безпеку в дорозі теж буде під загрозою.
Які сайлентблоки будемо ставити?
Ремонт задньої підвіски іноді передбачає не заміну сайлентблоков, а повну заміну важелів. По-перше, це простіше, по-друге, буде гарантія, що геометрія підвіски збережеться.
Нові сайлентблоки встановлені.
Але є небезпека нарватися на контрафакт, на ринку з'являється все більше підробок важелів зі сталі жахливої якості. Однак якщо важелі в нормальному стані, а з ладу вийшли тільки сайлентблоки, будемо їх міняти. Робота по заміні коштує в середньому близько 4-4,5 тисяч рублів залежно від сервісу, тому заощадимо гроші і замінимо сайлентблоки своїми руками.
На ринку представлено безліч видів сайлентблоков, але одними з найпопулярніших довгий час залишаються елементи Lemforder. Ось їх каталожні номери:
- Lemforder 31938 01. це сайлентблок задніх поперечних важелів, для заміни їх потрібно чотири, внутрішній діаметр втулки 12,2 мм, зовнішній діаметр обойми - 32,2 мм;
- Lemforder 31940 01 - сайлентблок вигнутого заднього важеля з внутрішньої втулкою 12,2 мм, діаметр обойми 36,2;
- Febi 34249. продається комплектом на обидві сторони з болтами кріплення, встановлюється спереду заднього поздовжнього важеля;
- десять болтів Febi 29451 з різьбленням М12х1,75, головка діаметром 24 мм під ключ на 15;
- два регулювальних болта для установки розвалу Mazda BP4K-28-66ZB;
- дві регулювальні шайби Mazda BP4K-28-473A;
- Hanse HR 402 183 - нижній задній поперечний важіль, сайлентблок зовнішній, внутрішня втулка діаметром 12,3 мм, зовнішня обойма 36,3 мм;
- внутрішній сайлентблок нижнього поперечного важеля, Hanse HR 402 182. діаметри такі ж;
- дві втулки стабілізатора поперечної стійкості Lemforder 34054 01.
Всі запчастини виглядає приблизно так
Готуємо інструмент та приладдя для заміни
Перед тим як міняти сайлентблоки задніх важелів на Фокусі, потрібно подбати про те, щоб весь необхідний інструмент і пристосування були під руками. В першу чергу будуть необхідні або знімачі із захопленнями для випрессовкі сайлентблоков, або прес. Вибити втулки кувалдою, навіть маючи проставки потрібного діаметра, виходить далеко не завжди. Але проставки все-таки необхідні. Ось їх креслення і розміри. Це проставка для випрессовиванія сайлентблоков подпружиненного заднього важеля:
А цієї проставкой випрессовивают втулки вигнутого поперечного важеля:
А це розміри проставки для видалення сайлентблоков прямого поперечного важеля:
Крім цього, нам знадобиться стандартний інструмент, набір головок, аерозольна проникаюча мастило і стяжка для демонтажу пружини, а також штатний домкрат і регульована підставка (гідравлічний домкрат).
Заміна сайлентблоков задніх важелів Форд Фокус 2
Встановлюємо автомобіль на оглядову яму або естакаду, встановлюємо противідкатні башмаки під передні колеса і зриваємо гайки кріплення заднього колеса. Домкрачувати задню частину машини і знімаємо колесо.
- Ретельно очищаємо від бруду всі елементи підвіски, нарізні сполучення обробляємо проникаючої мастилом, чекаємо кілька хвилин, щоб мастило просочилася.
Змащуємо все що бачимо.
Готуємося до перепрессовке.
