Десять хвилин. це ти напевно його раз 15 вже міняв. у мене години 2 йде щоб все акуратно зняти. Там особливо знімати не чого не потрібно. я теж коли перший раз міняв пильовик і яйця відкрутив. і наконечник. потрібно помічника. щоб допоміг як би відтягнути важіль вниз. а супорти, пластикові захисту. це знімати не потрібно. роби фотозвіт. кому небудь обов'язково Пригадую
Додано через 4 хвилини 21 секунду:
коли будеш вибивати зовнішній шрус, потрібно помічника, щоб тримав вал. на гранату з внутрішньої сторони наставити монташку і хорошим різким ударом вибити зі стопорного кільця гранату. витягувати внутрішній шрус не обов'язково. просто під час удару потрібно вал притримати. сили багато не потрібно граната злазить спокійно
Deshar писал (а): Десять хвилин. це ти напевно його раз 15 вже міняв. у мене години 2 йде щоб все акуратно зняти. Там особливо знімати не чого не потрібно. я теж коли перший раз міняв пильовик і яйця відкрутив. і наконечник. потрібно помічника. щоб допоміг як би відтягнути важіль вниз. а супорти, пластикові захисту. це знімати не потрібно. роби фотозвіт. кому небудь обов'язково Пригадую
Додано через 4 хвилини 21 секунду:
коли будеш вибивати зовнішній шрус, потрібно помічника, щоб тримав вал. на гранату з внутрішньої сторони наставити монташку і хорошим різким ударом вибити зі стопорного кільця гранату. витягувати внутрішній шрус не обов'язково. просто під час удару потрібно вал притримати. сили багато не потрібно граната злазить спокійно
у мене все дуже акуратно! міняв 3 рази, перші рази теж по 2-3 години мудохался, просто у мене там все змазано і добре откручіваеть плюс ключики з трещетка, над чим там вже 2 години чаклувати? якщо досвід уже був.
P.S якщо тільки на підготовку
ну для початку щоб гайку расконтрогаіть. вже хвилин 5 потрібно, відкрутити колесо. гайку. шрус вийняти. помоему часу потрібно багато. дуже акуратно навряд чи вийде все це зробити за 10 хвилин. ну а так. на сто можна працювати. у формулі один
Deshar писал (а): ну для початку щоб гайку расконтрогаіть. вже хвилин 5 потрібно, відкрутити колесо. гайку. шрус вийняти. помоему часу потрібно багато. дуже акуратно навряд чи вийде все це зробити за 10 хвилин. ну а так. на сто можна працювати. у формулі один
я нічого не расконтрогаіваю коли ставлю новий шруз в комплекті все нове навіщо старе гайка законтрогаічная і так сриваеться на ура коли все откручіваеться, я написав 10 хв чистої роботи без перекуру і підготовки!
ну тоді це круто. я ось такого чесно скажу, ні коли не бачив. дав би пацанам фотки. це хороший досвід
я не міг витягнути ЩРУС. не витягнути вал зі склянки.
ну а для швидкості роботи, можна і колесо не скручувати:
велику гайку- шаровую- - витащіть- пильнік- сбіть- забіть- намазать- пильнік- вставіть- шаровую- велику гайку.
для дядька можна і так.
Тому я і кажу що потрібен помічник, щоб один вал тримав а другий вибивав. Якщо з першого удару не вибилася потрібно повернути його на 180 градусів і знову спробувати. Якщо є питання задавай. якщо не зняв ще.
ПИТАННЯ НЕ З ТЕМИ, АЛЕ СТВОРЮВАТИ НОВУ НЕ ХОЧЕТЬСЯ
Як вмирає внутрішня граната.
в сенсі сточуються шліци і з'являється люфт, у мене люфт хороший такий, 1-8 мм на кшталт норма у Мазди, 8-15мм вже критичний. скільки у мене не заміряв, але люфт сильний
ну так от крім люфту є будь-які ще ознаки вмирання внутрішньої гранати?
продається чи окремо окремо ця сама граната. якщо так, то дайте будь ласка патнамбер
і що в зборі з цієї гранатою доведеться міняти?
наскільки я знаю. хрускіт з'являється. у наружних при поворотах а у внутрішніх навіть при їзді прямо
Додано через 10 хвилин 58 секунд:
G560-22-620 шрус внутрішній лівий
аналог фірма Asva номер MZ-IDMT-02