Друзі, підкажіть, напередодні знімав обидва кардана на обслуговування, виявив, що три з чотирьох хрестовин туго ходять (люфту ніякого немає), тобто під своєю вагою фланці навіть не опускаються при нахилі кардана - енто в мастилі справу або на викид? А решта хрестовина дуже добре крутиться, м'яко і теж без люфту. Що підкажіть?
Передісторія така, що з'явилася вібрація на сокрості за 50-70. Промвал начебто в порядку, бублик рідний (213-й).
Головне хлопці, перцем не старіти!
Pollllop
Прошпріцуй, якщо ходити будуть дуже туго, то міняти.
Слався країна! Ми пишаємося тобою!
Ось таке питання. У мене на передньому кардані з боку редуктора підклинювати хрестовина. пішов розбирати. Вийняв стопорні кільця, змочив ведешкой, покурив, і гайда бити! Чи не вилазять. Зате - ходити легенько-легенько стала, опускається під власною вагою, люфту немає у всіх чашках. Чи не добили чашки при ремонті, спадок від минулого хазяїна? поставити стоп-кільця назад, прошпріцевать і збирати як ні в чому не бувало. Або замінити.
2121 в 213м кузові, салон 2121, зима - шнівоколеса Cordiant Polar 205/70. Літо - Forward Professional 139
с010ае102
прошпріцевать і збирати як ні в чому не бувало.
Спочатку зібрати, і переконатися, що ходять легко, потім шприцевать і ставити на місце. Думаю ще походять.
сьогодні виконав чимало роботи з нивою, якраз поки під нею лежав і кардан передній обслужив:
та, частина яка до редуктора нормально ходила за своїми площинах, а ось та частина яка до РК, подкусивала в обох напрямках. Почав розбирати:
розібрав, витрусив голки, промив в бензині, а так же промив всю хрестовину, висушив, змастив Літол24, коли почав збирати зауважив, таке:
якщо хрестовина закушує, навіть злегка - однозначно викидати! тому там є люфт, мастило просто дає легше крутитися їм, тому що стара просто ссохлась, але люфти залишаться і вони розіб'ють підшипник вихідних валів вузлом трансмісії (РК, редуктори)
я коли розібрав хрестовини там вже не була солідол, а якась темна густа тягуча субстанція, яка погано пахла. в загальному коли я зняв хрестовину яка закушували я її промивав спочатку пензликом все було ок, голки не падали (потім все одно розібрав і гарненько все промив) але коли почав пензликом промивати хрестовину яка подкусивала, голки відразу випали з ряду (вироблення). кароче имхо, правильніше, змінювати їх, благо не дефіцит і не дорогі, ніж потім мучитися з виючими підшипниками РК і бовтаються хвостовиками редукторів.
До речі, що з заводу в якості мастила закладають в хрестовини? по моєму, самий звичайний солідол!
Пробіг 135200 км
Shuhrat
Чи не солідол там, не наговорюй ..
До речі, що з заводу в якості мастила закладають в хрестовини? по моєму, самий звичайний солідол!
Мастило "№158" колір темно-синій.
Шуруп забитий молотком тримає краще ніж цвях закручений викруткою.
Powered by
Foren-Z