Для виміру напруги, з'їздив і купив звичайний мультиметр.
У мультиметр встромив дроти + і -. Поставив напруга на 20 вольт.
Взяв дві шпильки і встромив їх у дроти ДМРВ, одну на жовтий провід, а другу на масу, зелений провід.
У шпильки встромив мінусовій і плюсовій провід. Плюс жовтий, мінус зелений.
А ось мінусовій, на масу кузова. Я його встромив між пружинами замку капота.
Результат трохи змінився, мультиметр показав 1.06.
З'їздив в магазин і купив ДМРВ для 1.5 літрового движка, заодно і графітовий шланг купив.
Там же перед магазином підключив мультиметр і заміряв напругу, воно склало 1.00 датчик в ідеальному стані.
Також чув що несправний датчик веде до підвищеної витрати палива. І для виміру спеціально перед виїздом з дому в магазин, заміряв бортовим комп'ютером витрата палива до магазину. Бортовий комп'ютер показав витрату 11.9 літрів на 100 км.
А на зворотному шляху, встановив біля магазину датчик і заміряв скільки буде до будинку. І був сильно здивований, комп'ютер показав результат 7.4 літра на 100 км.
Але це не зовсім точні дані, адже завмер був складений на проміжку 5 кілометрів, між будинком і магазином. І в першому випадки дорого йшла трохи на бугор, а в другому спуск. Так що це не зовсім точні дані, але різниця вселяє довіру.
Після проїзду 200 кілометрів, датчик зупинився на витрату бензину по місту на 9.4 літра на 100 км і це з підвищеним на 20-30% витратою палива, через більшої позитивної динаміки прошивки.
підсумки
Плюси: машина стала краще їхати, зменшився витрата палива.
Мінусів не виявив
задоволений
Ціна питання 2 100 ₽