- FCA Incoterms - що це і для кого?
- розшифровка поняття
- Особливості та принципи доставки ФСА
- Обов'язки сторін
- Що повинен знати покупець?
- Яку інформацію Ви бажаєте бачити в контракті?
FCA Incoterms - що це і для кого?
Не всяка фірма, що має пряме або непряме відношення до зовнішньоекономічної діяльності, може містити відповідного фахівця. І якщо угода зривається через те, що потрібно доставка вантажу з іншої держави, то слід переглянути своє ставлення до бізнесу. Фахівці компанії «ВедКонсалт» прекрасно знають про всі нюанси доставки Інкотермс ФВА, і дають усім своїм клієнтам можливість заощадити, так як спілкування з іноземними партнерами буде проходити безпосередньо, без участі сторонніх осіб. Отже, у кожного, хто звернувся в «ВедКонсалт» є шанс благополучно уникнути втрат прибутку. Що ж ховається під загадковою терміном FCA Incoterms?
розшифровка поняття
Бізнесмен, який отримав комерційну пропозицію з умовами доставки FCA, може розгубитися, бо він просто не відає, що це таке, отже, є сенс розібратися з основними принципами і зрозуміти суть даного способу поставок. А почати слід з малого - з професійної термінології:
Особливості та принципи доставки ФСА
Тільки-но постачальник передає вантаж перевізнику, практично, вся відповідальність тут же перекладається на плечі покупця. У трактуванні Інкотермс це звучить так: «з позиції продавця витрати вважаються несплаченими», «експортну очищення виробляє продавець». Проте, саме він має масу переваг, адже покупець може скористатися послугами будь-якої компанії і вибрати максимально зручний для нього вид транспорту, а також підключити до роботи довірена особа, щоб мати можливість частково позбавити себе від турбот.
Компанія «ВедКонсалт» чітко дотримується міжнародних правил вантажоперевезень і пропонує скористатися її послугами. Це по-справжньому вигідну пропозицію, як для покупців, так і для продавців. Вантаж доставляється по морю, суші (залізничним і автомобільним транспортом) або неба, крім цього, може бути задіяно кілька видів транспортних засобів (мультимодальні перевезення).
Головна відмінна риса FCA Інкотермс полягає в наступному: коли товар вантажиться на складі постачальника, то всі витрати, пов'язані з навантаженням, оплачує він. Якщо в ролі франко-місця виступає інший об'єкт (не склад продавця), то все навантажувальні та інші роботи оплачує покупець. В обов'язок постачальника ставиться митне очищення товару від експортного мита, і після того, як всі необхідні документи будуть передані перевізнику, відбувається автоматична передача вантажу покупцеві. Отже, з цього моменту відповідальний за нього буде покупець. Приймаюча сторона зобов'язана сплатити «імпортні» мита і понести інші фінансові витрати.
Обов'язки сторін
Що повинен знати покупець?
Якщо франко-місце має на увазі під собою склад продавця, то ця обставина має і достоїнства, і недоліки. При наявності великогабаритного вантажу, який, до того ж, може мати солідний тоннаж або колосальні розміри, набагато вигідніше і простіше скористатися складом продавця. І в цьому є своя хитрість: нерідко буває так, що навантаження і такелаж обходяться покупцеві в суму, порівнянну з витратами на доставку вантажу за участю перевізника. в повному обсязі, звичайно, а частково.
Природно, що подібна ситуація не позбавлена і недоліків: коли продавець передає перевізнику товар, то з цього самого моменту він перестає нести за нього будь-яку відповідальність. Тобто, що б не трапилося з вантажем - тепер це проблеми покупця. Щоб уникнути виникнення непорозумінь, в контракт з перевізником слід внести відповідний пункт, який звучить приблизно так: «обов'язковий контроль після навантаження за якістю ув'язки ременями і страховки тросами».
Це позбавить від багатьох неприємностей всі сторони, так як вантаж може пошкодити і продавець, і перевізник, і покупець, отже, винного, при виникненні нештатної ситуації, відшукати неможливо. І лише один маленький, але дуже значний пункт договору може буквально врятувати різні боки від довгих розглядів. Поважаюча себе і своїх клієнтів транспортна компанія не буде проти, якщо її клієнти вимагатимуть внесення в договір такого важливого для всіх пункту.
Яку інформацію Ви бажаєте бачити в контракті?
При високій терміновості час вказується з точністю до хвилини, а за вимушений простій транспорту заплатить вантажоодержувач. При відсутності в договорі точного часу, вантажовідправник може привезти вантаж і документи на нього до 23.59 поточної доби. Природно, в розрахунок береться місцевий час. І ніхто зі сторін не має права звинуватити продавця в тому, що він порушує умови контракту, бо точний час в ньому вказано не було. Зовнішньоторговельна діяльність геть відкидає всі усні домовленості, а це значить, що словам і обіцянкам навіть перевірених партнерів довіряти не слід, бо жодне сказане слово не має юридичної сили.
Буває, що принципи Інкотермс FCA і умови поставки, зазначені в контракті, а то й суперечать один одному, то істотно розходяться. У цьому немає нічого страшного, якщо договір укладено з обопільної згоди сторін. Головне, щоб був описаний кожен малозначний на перший погляд нюанс, кожна дрібниця, адже робота з зарубіжними партнерами вимагає особливої уважності. А компанія «ВедКонсалт» може прийняти до розгляду будь-якого договору, але підписувати його буде лише в тому випадку, якщо умови не будуть суперечити чинному законодавству і стояти занадто далеко від принципів єдиного для всіх FCA Incoterms.