getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 2 місяці тому
У деяких випадках, придбання деталі на розбиранні може бути навіть краще, ніж в автомобільному магазині. У яких випадках варто купувати запчастини з розборок, а в яких ні, ми і розглянемо сьогодні.
Табу на витратні матеріали і «зелене світло» кузовним елементам
В першу чергу визначимося з деталями, які купувати не тільки не має сенсу, але їх установка небезпечна для життя. Йдеться про так званих «расходниках», які відносяться до гальмівної системи і рульового управління. Гальмівні диски, колодки, циліндри, а також кермові тяги, кульові опори і т.п. - такі деталі на розбиранні купувати не треба.
Інша справа елементи кузова: двері, капот, крила, різна кузовна арматура, сидіння, приладова панель, скла, фари і інше, купувати на розбиранні можна, якщо їх зовнішній стан вас влаштовує. Чому в разі кузовних деталей розбирання авто краще, ніж магазини? Не секрет, що деталі, що поставляються на конвеєр і в автомагазин, можуть істотно відрізнятися за якістю. Інша річ фірмові магазини при СТО, але ціни на такі деталі захмарні.
Наприклад, двері в хорошому стані з розбирання авто має гарне антикорозійне покриття (на конвеєрі автозаводу весь кузов піддається відповідній гальванічної обробки), якісні грунтування і фарбування по правильним технологіям. А якщо пощастить, можна знайти деталь в колір вашого авто. Хоча за відтінками (фарба вигорає по-різному) така заміна видно, фарбування автомобіля можна відстрочити.
Крім того, кузовні деталі на розбиранні (стосується неоригінальних деталей) можуть мати дещо іншу геометрію, та й розміри невідомий виробник часто не дотримується. В результаті, двері або капот неможливо правильно встановити за місцем, з'являються щілини, потрібно підганяти замки і т.д.
Звичайно, таку деталь потрібно повернути продавцеві. Так що перед установкою її обов'язково потрібно приміряти за місцем, і тільки після цього готувати до фарбування. Ще один позитивний плюс вживаної кузовний деталі з розбирання в тому, що та ж двері буде пропонуватися в зборі, що дуже полегшує завдання по її заміні.
В даному випадку потрібно тільки обумовити з продавцем умови повернення придбання і уважно оглянути деталь на предмет зовнішніх пошкоджень.
Двигуни, трансмісії і деталі ходової
Якщо параметри того ж двигуна вас не влаштовують (показники компресії на межі або інші причини), можна оперативно повернути агрегат продавцю. Звичайно, витрати на доставку і установку агрегату вдарять «по кишені», але у випадку з таким дорогим вузлом, ці витрати виправдані. Тим більше, що сам продавець намагається пропонувати дійсно якісні деталі, або зробить хорошу знижку.
Останнім часом вітчизняні автомобілісти все частіше купують на розборках і такі деталі ходової як стійки амортизаторів, кермові рейки та інші вузли, які ходять довго, а нові коштують дорого. Така покупка запчастини з розборок має сенс, якщо по деталях продається досить свіжий автомобіль, який прибув з Європи.
Як довго відпрацює купується вузол невідомо, все залежить від його реального пробігу та умов експлуатації, але якщо ви плануєте незабаром продати свою машину, така економія цілком виправдана. З іншого боку, деталь може не протягнути і 10 тис. Км, а гроші на придбання і заміну будуть витрачені даремно.
Як ми бачимо, відвідування в пошуках запчастин розборки в деяких випадках повністю виправдано, а в деяких така «економія» може вилізти боком. У будь-якому випадку, перед відвідуванням складу б / у запчастин слід поцікавитися вартістю нових деталей, і порадитися з фахівцями СТО з приводу доцільності покупки конкретної деталі на розбиранні.
Для кого-то розбирання авто видаються чимось на зразок ринку секонд-хенд, за покупками на який заїжджають люди з зовсім невеликим доходом, але це не завжди так.