Після покупки вивісив автомобіль на підйомнику в сервісному центрі, який спеціалізується на ремонті ходової. З'ясувалося, що ступичні підшипники не відрегульовані. Дзвінок господареві розвіяв сумніви - про них ніхто і не згадував.
Спробував зробити все на цьому ж сервісі, але після деяких мук отримав відмову. Мовляв, у мене і такого ключа немає, і як це зробити я не знаю, краще тобі звернутися до кого-небудь ще. Я запитав ще там, де обслуговувався мій автомобіль у попереднього власника. Там мені знову пояснили, що цю операцію ніколи не робили, та й немає у них динамометричного ключа з головкою на 55. Тому вирішено було поїхати до офіцалам.
Поки в Воронежі один центр тойота. Ще один лексус. Вже скоро відкриється другий тойота центр. За звичкою старої (залишилася від володіння Toyota Auris) приїхав в старий центр, попередньо записавшись.
У підсумку вирішив на додаток до регулювання ступичні підшипників (832.5 руб за пару) додати мастило поворотних куркулів, тому що до сих пір цього не зробив. Це ще 832.5 руб.
У підсумку через тривалий час отримав відрегульовані підшипники, змащені кулаки за трохи більше 1600 рублів + помитий кузов + пилосос по салону.
Кулаки взагалі буду сам змащувати, поки ні погоди ні, не бажання. А регулювання, як я зрозумів - варто цих грошей. Я особисто сидів біля вікна в ремонтну зону, і бачив, що з машинкою Промучался удвох майже 3 години. Природно, все це час вони присвятили регулюванню підшипників. Мастило куркулів зайняла відсотка 3 від цього часу.
Ціна питання: 1 665 ₽ Пробіг: 237500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.