ЗАПРАВКА паровоз
підготовка паровоза до роботи, вироблена після промивки котла, після виходу паровоза з ремонту або коли його беруть із запасу. Існує два основні методи З. п. - вогневої і безогневого, або парової. Вогнева З. п. Полягає в тому, що котел паровоза наповнюється водою до рівня 1/2 водомірного скла, після чого на колосникові грати топки кладуть дрова (стружки, тріски, хмиз або інший горючий матеріал), розпалювані старими використаними кінцями або клоччям, змоченими в мазуті. Поверх розгорілися дров закидають вугілля, спочатку дрібними порціями, потім більшими. У міру посилення вогню посилюється і нагрівання води. З. п. При такому способі триває від 3 до 5 год. Для прискорення процесу і щоб уникнути наповнення депо димом, що не йде в труби при поганій тязі, застосовують штучну тягу сифоном або вентиляторну. З метою усунення шкідливих напружень в стінках котла при посиленому горінні проводиться циркуляція води котла відцентровими насосами до появи тиску в котлі 0,5-1 am. При штучній тязі З. п. Триває 1-1,5 години. Для розпалювання вугілля застосовують іноді спеціальні огнемети- газові або нафтові. Сутність безогневого (паровий) З. п. Полягає в тому, що котел прогрівається парою при тиску 1,5 am протягом 5 - 15 хв. заповнюється гарячою водою темп-ри 120-130 ° до рівня нижчого водопробні краника, після чого через спускні і нижні циркуляційні крани вводиться пар, остаточно прогріває воду і підвищує тиск до 5-8 am. На колосникові грати попередньо закидається невеликий шар вугілля. Паровоз виїжджає за ворота стійл депо, де вогнеметом розпалюється вугілля. Безогневого З. п. Вимагає від 45 хв. до 1 години. Хоча цей метод вимагає спеціальної установки, але його техн. переваги, велика економія в часі і витраті палива, а також значне поліпшення умов роботи ремонтних бригад спонукають радянські ж. д. йти по шляху впровадження безогневого З. п. одночасно удосконалюючи для невеликих депо і методи вогневої З. п.