- Місто Тольятті
- Техніка: Yamaha YZF1000R Thunderace
У мене точно такий же оріон як на картинці.
Виставляєш кордон максимального струму і залишаєш хоч на добу. стельове напруга зарядника 15 Вольт. Як аккум набрав 15 вольт, струм припиняється.
А ще цього зарядника порівну замикання. Його можна не відключати, коли стартером коротше. Невеликий, легкий, інверторний, з примусовим охолодженням (вентилятор всередині)
# 10 VoFFkA
- Місто Самара
- Техніка: Yamaha ybr 125-> Honda XL700VA + Yamaha ybr 125
Заряджаю і авто і мото акуми радянським автрмобільним зарядником, такий з жовтою кришкою, три положення сили струму. Починаю заряджати на малому, потім переходжу до максимального. З акумами все нормально.
Професійно чиркав підніжкою
# 11 невидимки
- Місто Самара
- Техніка: CB400SF, ІЖ-56 (1961г.в)
здоров'я всім, така проблема (а може і не проблема зовсім): як заряджати АКБ мотоцикла якщо є зарядний пристрій для зарядки авто акб. у цього ЗУ є 2 режиму роботи "автомат" і "цикл". в режимі "авто" автоматично дає струм заряду потрібної сили, в режимі "цикл" він дає на 45 сек 2А. потім 15 сек нічого не дає (нібито десульфацію робити). засідка в тому що мінімальний струм який дає це ЗУ 2А.для авто акб це нормально, але для мото акб величини занадто велика (ємність 10А * год) яким чином заряджати цим ЗУ акб щоб йому це не шкодило?
Ну ти ж начебто вумний чол. ти ось сам відповів на своє питання. після слів десульфацію. я даж не знаю че ті відповісти /> /> Гаразд блестну розумом. дивись. закон Ома ніхто не відміняв. так що скільки б там зарядник не видавав впихнути невпіхуемое досить таки проблематично. варіанти два. або АКБ стільки не зжере. або на розрив. третього не дано /> Ампер метр у тебе показує не ток який видається а струм який АКБ жере. грубо кажучи ето как лічильник на воду
А нам все-одно.
# 12 wambr
- Місто: кинель-райський куточок
- Техніка: САВА у мене є. ну дикун маленький
я заряджав завжди все акуми кедром, як раз у нього режими авто і цикл, може у тебе такий же, жодного разу нічого не осипалося, правда у мене завжди кіслушкі були, гелеві, ходять чутки, менш терпимі до перезаряду
а взагалі, в теорії, акум бере стільки, скільки треба, інакше все осипалося б в процесі їзди
якщо на сів акум прикурити ласун та поїхати далі як ні в чому не бувало, мені чомусь здається, що зарядка генера зовсім не один ампер буде
про кіслушкі все на 100% вірно. акумулятор їсть скільки йому треба і ні Ампером менше або більше. а струм. він адже за законом Георга Ома тече. амперметр тобі покаже скільки його на акумулятор приходить (апетит акумулятора)
якось так.
якщо чимось зможу допомогти-тел.89 27 7434409
# 13 Доктор зло
Х.з але сучасні акумулятори я не люблю заряджати)). старі та заряджав, тренував. А сучасні як перший раз підвів, за умови нормальної експлуатації. значить йому триндец і будь-яким струмом його заряджай він весь мозок виепет. якщо сів за ддругім причин світло довго світил або підсилювач підсилює) то так. зарядка допоможе)
# 21 крокодил
- Місто Тольятті
- Техніка: Yamaha YZF1000R Thunderace
конструкція сучасних АКБ принципово мало чим відрізняється від старих.
У сучасних з'явилися камери відстійники, пластини кальцієві, що регенерують пробочки і так далі. А в основі все той же свинець і кислота.
Тому "розумні" зарядникі дадуть однаковий ефект що на старих, що на сучасних. Але якщо батарейка стала дихнути, то вона стала дихнути. Краще міняти на нову.
# 23 alex63ru
- Місто Самара
- Техніка: ЯЯ-К 400 cr250rm МЕЧ 1800 F BMW 1200rt
У дитинстві оливо свинець зі старих акумів. розбери сучасний там крім гівна нічого немає)) економлять на товщині пластин. З цього випливає короткий термін служби. це моя думка. як насправді х.з.
# 24 Папа Юра
- Місто: Нефтегорськ
- Техніка: Іж-Юпітер. був колись. ))
Струм заряду можна знизити підключивши послідовно лампочку 12вольтовую, різною потужністю можна ток підігнати.
Жити взагалі шкідливо - від цього вмирають.