Зарядка акумулятора на Тігуаном з системою старт-стоп - форум volkswagen tiguan

Як правильно зарядити акумулятор VW Tiguan 1.4 TSI (122), який оснащений системою старт-стоп? Акумулятор виконаний за технологією EFB. Чи обов'язково знімати клеми? За умови, що авто оснащене системою старт-стоп, як підключаємо зарядний пристрій: плюс до плюса, а мінус до мінуса або до корпусу (є спеціальний штир)? Чи підійде зарядний пристрій Bosch C3. Чи можуть збитися налаштування авто після відключення АКБ, як їх відновити?

Привіт, пристрій Bosch C3 підійде для зарядки акумулятора EFB, просто потрібно вибрати режим AGM. AGM і EFB технології схожі, основна відмінність тільки в тому, що AGM має згущений електроліт, що дозволяє більш використовувати при великих фізичних навантаженнях (вібрація, перевороти) а акумулятора EFB має рідкий електроліт але біліше дешевий. Якщо ви впевнені, що ваше зарядний пристрій оригінально, і справний, тоді можна його заряджати його на машині не знімаючи клему, але не зовсім зрозуміло навіщо. Якщо акумулятор сильно розрядився, тоді підключайте і заряджайте, якщо ви хочете зарядити в профілактичних цілях, тоді не варто, сучасний автомобіль сам стежить за акумулятором і не потребує додаткової підзарядки, за весь термін експлуатації.

Суми, Peugeot 605

Воронеж, Volkswagen Tiguan

Ну ось в тому то й справа, дивлячись яку мету ви переслідуєте, якщо для профілактики, тоді акумулятор потрібно знімати і робити профілактичну зарядку в автомобілі не варто, так цей процес довгий (більше 10 годин) і ведеться на максимально високому напрузі для акумулятора довгий час . Якщо не вдаватися в подробиці, то всі ці підгрупи акумуляторів залишаються в основній групі свинцевих акумуляторів для яких максимальне довгострокове напруга 14.7. Якщо ви зніміть акумулятор, тоді у вас дійсно зіб'ються багато параметрів, і це принесе вам безліч неприємностей і незручностей. Але вважаю, що якщо у вас машина заводиться, тоді не варто чіпати акумулятор, у вас не жигулі сімка, за яку потрібно робити всю роботу. У ваше машині блок комфорту стежить за всім і він як хтось інший знає, що робити і як заряджати ваш акумулятор. Якщо є можливість, підключайте прямо на клеми АКБ, це найкраще підключення.

Суми, Peugeot 605

Добрий день.
Повністю підтримую свого колегу. Потрібно чітко розуміти з якою метою ви робите цю маніпуляцію. Необгрунтоване втручання в роботу АКБ не принесе поліпшення для його працездатності. Сучасний автомобіль сам контролює бортову мережу автомобіля і якщо щось не так, обов'язково вам про це повідомить.

Одеса, Mercedes-Benz E-Class

Ви мені так і не відповіли на мій по суті просте питання, як саме підзарядити акумулятор, а не заряджати його з нуля, я вже не кажу про уточнюючих моїх питаннях. Справа в тому, що авто довгий час стояло в гаражі, і після чергового ТО в сервісному центрі комп'ютер видав повідомлення, що потрібно підзарядити акумулятор, незважаючи на те, що авто завелося і поїхало. Я розумію, що сучасний автомобіль контролює бортову мережу, але він же не видає повідомлення під час стоянки про те, що потрібно заряджати АКБ, а чекати при тривалих стоянках поки акумулятор розрядиться і авто не заведеться теж не варіант - погодьтеся.

Воронеж, Volkswagen Tiguan

Вам потрібно під'єднати клеми зарядного пристрою Bosch C3 до клем АКБ автомобіля дотримуючись полярності, потім включити зарядний пристрій Bosch C3 і натискаючи на кнопку MODE вибрати режим "3" Таким чином зарядний пристрій зарядить ваш акумулятор до абсолютно безпечної напруги в 14.4 вольта і буде його підтримувати до доки ємність акумулятора не відновиться до максимальної. Клеми зарядного пристрою можна під'єднати зверху на клеми АКБ. Якщо вам щось не зрозуміло, уточнюйте, будемо розбиратися.

Суми, Peugeot 605

При опитуванні блоків управління стоїть довгий час без руху автомобіля неминуче з'являється подібне повідомлення-перезарядіть АКБ. Однак це не означає, що без зарядки АКБ не зможе виконувати свої функції або значно знизить свій ресурс. Це всього лише алгоритм діагностичної програми. Якщо хочете зарядити акумулятор, можете не знімати клеми, але перевищувати зарядний струм не варто (14,4). Приєднувати зарядку краще саме на клеми акб, адже ви збираєтеся передати енергію саме йому, а не електроніці автомобіля. При цьому напругу не буде вище, ніж робоче і автомобіль не стане реагувати на маніпуляції з акумулятором.

Москва, Chrysler Voyager

До речі, ризик не завестися при тривалій стоянці є у будь-якого автомобіля з будь-яким акумулятором. Всі виробники радять або відключати клеми при тривалій стоянці, або заряджати АКБ під час стоянки.

Москва, Chrysler Voyager

Добрий день. Як уже правильно написали колеги, головне - це визначити мету, для якої Вам необхідна зарядка. Сама по собі система Старт-Стоп досить чутлива до падінь напруги і трохи що, викидає помилку про низькій напрузі. Не завжди варто це розуміти буквально. Автомобіль необхідно експлуатувати, помилку цю можна скинути у офіційних дилерів або в сервісному центрі VW, і там-же до речі, можна зробити діагностику системи старт-стоп, якщо це необхідно, яка діагностується оригінальним "ваговскім" сканером. А при тривалій стоянці, як правильно зауважив Олексій, АКБ найкраще знімати.

Схожі статті