Одним з переваг синхронних двигунів в порівнянні з асинхронними є те, що вони мають більшу перевантажувальну здатність. Вельми важливо, що перевантажувальна здатність синхронних двигунів може бути збільшена за рахунок автоматичного регулювання струму збудження, в той час як у асинхронних двигунів такої можливості немає.
Більш того, в реальних умовах перевантажувальна здатність асинхронних двигунів при різкому зростанні навантаження зменшується через зниження напруги в мережі живлення. Короткочасне використання перевантажувальної здатності асинхронного двигуна, наприклад при ударному навантаженні, можливо лише за рахунок зниження частоти обертання. Зміна ковзання можна зменшити за допомогою маховика, але це здорожує установку і ускладнює її експлуатацію.
Були випадки, коли синхронні двигуни при ударному навантаженні через неправильно обраної системи автоматичного регулювання збудження (регулювання на сталість реактивної потужності) випадали із синхронізму. Досвід показав, що при наявності в таких випадках форсування збудження у функції навантаження привід працює надійно.
Розглянемо наближено поведінку двигунів при різких набросах навантаження. В період дії перевантаження ковзання асинхронного двигуна збільшується. Якщо максимальний момент двигуна більше моменту навантаження, то найбільше ковзання двигуна не перевищить критичного. В іншому випадку при певній тривалості перевантаження ковзання побільшає критичного.
Таке збільшення ковзання в певних межах цілком допустимо, якщо після припинення перевантаження частота обертання двигуна відновиться до нормального значення. Для зменшення зниження частоти обертання необхідні велика кратність максимального моменту і менше значення критичного ковзання. Це може бути досягнуто за рахунок зменшення реактивного опору розсіювання і активного опору обмотки ротора.
Серії електродвигунів.
Електродвигуни виготовляють, як правило, серіями. Серія електродвигунів є ряд подібних машин зі зростаючою по заданій шкалі потужністю, що мають однотипну конструкцію і задовольняють єдиного комплексу вимог. >>>
Вибір електродвигуна по класу вібрації і рівню шуму.
Клас вібрації визначається по вібраційної швидкості в міліметрах в секунду, рівень шуму - в децибелах. Відповідно до рекомендацій ГОСТ 16921-83 для асинхронних двигунів загальнопромислового виконання з конструктивним виконанням. >>>
Однофазні асинхронні двигуни.
У різних побутових і промислових приладах широкого поширення набули однофазні асинхронні двигуни малої потужності. Однофазні асинхронні двигуни мають на статорі робочу обмотку, що підключається до однофазної мережі змінного струму, і допоміжну (пускову). >>>