СПГ (скраплений природний газ або LNG) Один з найбільш перспективних напрямків розвитку "газомоторкі" по комерційної техніки, а також залізничної, річковим і морським судам і транспортуванні природного газу.
ДОВІДКА
про застосування зрідженого природного газу (СПГ)
в якості моторного палива
Довідково: коефіцієнти перекладу
Вага і обсяг
1 тонна СПГ еквівалентна 1 380 куб.м традиційного газу.
1 тонна СПГ еквівалентна 1270 л дизельного палива.
1 000 куб.м КПГ еквівалентно 920 л дизпалива.
Маса 1 літр ДТ - 0,769 кг.
Маса 1 літр КПГ - 0,144 кг
Маса 1 літр СПГ - 0,255 кг
Питома маса КПГ бака:
тип 1 (суцільнометалевий) 1,15 кг / літр
тип 2 (алюміній-скловолокно частково) 0,75 кг / літр
тип 3 (алюміній-скловолокно повністю) 0,40 кг / літр
тип 4 (пластик-скловолокно) 0,55 кг / літр
тип 4 (пластик - вуглеволокно) 0,25 кг / літр
Питома маса СПГ бака 0,39 кг / літр
СПГ паливний бак із зовнішньою оболонкою займає обсяг 752 літра. Внутрішній резервуар (водяний обсяг) - 500 л. Ефективний обсяг - 450 літрів СПГ. Маса газу - 192 кг. Обсяг газу - 240 куб.м. При витраті 40 куб.м на 100 км - пробіг транспорту становить близько 600 км.
ВИСНОВКИ
Виробництво і використання в якості енергоресурсу зрідженого природного газу (СПГ) - одне з найбільш перспективних напрямків світової економіки. Використання СПГ і компримованого природного газу (КПГ) в якості моторного палива на автотранспорті - стратегічно важливий напрям розвитку нефтегазохимического комплексу Російської Федерації і Республіки Татарстан. СПГ - новий альтернативний енергоносій, незалежний від газотранспортної системи, джерело тепла, електроенергії, холоду.
В цілому природний газ - найдешевше моторне паливо з усіх наявних на ринку. При умовно рівному витраті на 100 км шляху метан при поточних роздрібних цінах обходиться в 2,6 рази дешевше дизельного палива.
СПГ з усіх видів моторного палива має найбільш стабільний склад (95 - 98 відсотків метану), не має кольору, запаху, хімічно не активний, не токсичний, при регазифікації його обсяг збільшується в 600 разів.
Очікується, що в найближчому майбутньому СПГ буде затребуваний в секторі магістральних і річкових вантажоперевезень. У сільському господарстві перехід від дизельного палива до СПГ дозволить одержати абсолютну конкурентну перевагу.
У Республіці Татарстан планується в доступній для огляду перспективі перевести на газомоторне паливо (метан) 50 відсотків громадського транспорту, 30 процен¬тов комунальної та 30 відсотків будівельної техніки.
Сьогодні Татарстан має можливість:
відпрацювати технологічні рішення щодо застосування СПГ в якості газомоторного палива (через мобільні і стаціонарні заправки);
відпрацювати всі технологічні рішення по виробництву СПГ;
створити центр по забезпеченню кадрами галузей промисловості, в яких використовується СПГ;
задіяти підприємства регіону при будівництві заводу з виробництва СПГ (виробництво компресорного, технологічного та хімічного обладнання).
Розміщення першого пілотного проекту СПГ-заводу в Татарстані буде направлено на динамічний розвиток застосування СПГ в якості моторного палива для міського транспорту, житлово-комунальної техніки і магістрального транспорту, а також сільськогосподарської техніки.
Відмінний огляд наших колег з Татарстану.