затягуються вузли
самозатягується вузол
З усіх примітивних вузлів цей, мабуть, найоригінальніший, що називається "простіше не придумаєш". До корінної частини троса цього вузла можна прикласти тягу, відповідну міцності троса, і він буде надійно тримати. Чим більше тяга, тим сильніше шлагом притискається вільний ходовий кінець, вузол сам себе затягує. Це, по суті, найпростіша форма зашморгу. Застосовувати цей вузол слід з великою обережністю. Завжди пам'ятайте, що він надійний лише тоді, коли зав'язаний навколо колоди і до корінного кінця докладено постійне зусилля, Якщо це зусилля буде прикладатися до тросу поперемінно, як би ривками, то ходовий кінець може вислизнути з-під корінного кінця троса.
Самозатягується вузол з напівштика
Додавши до самозатягувальне вузлу один або два напівштика, ми отримаємо більш надійний вузол, який можна буде застосувати для різних потреб в побуті.
Коровій вузол
Незважаючи на своє прозаїчну назву, цей вузол вважається хорошим морським вузлом. Він безвідмовно тримає, якщо до тросу прикладена тяга. Коровій вузол фактично є неправильним (перевернутий) багнет, який працює в іншій якості. З давніх-давен цей вузол застосовували на кораблях для кріплень за допомогою лина вибленок до крайніх Вантіні, для тимчасового кріплення троса за рим при розтягуванні для клетневанія і тренцеванія. На березі, крім того, що цим вузлом дійсно прив'язують до кілка корів (а також і кіз), його застосовують при натягуванні мотузки для огорож.
глуха петля
Якщо ходової і корінний кінці коров'ячого вузла з'єднати разом і до обох кінців прикласти тягу, то отриманий таким чином вузол вже називатиметься глухою петлею. Іноді його називають бирка вузлом, так як їм дуже зручно користуватися для зв'язування разом ключів, для зберігання шайб і інших предметів, що мають отвір, а також для обтягування горловини мішка при його зав'язуванні.
вибленочний вузол
Свою назву цей вузол одержав через те, що на кораблях їм відвіку кріпили до вант вибленкі - поперечні відрізки смолені троса, службовці сходинками для підйому на щогли. Вибленочний вузол складається з двох напівбагнетів, зав'язаних в одну і ту ж сторону. Це дуже надійний затягується вузол, який безвідмовно тримає, поки тяга прикладена до обох кінців троса, Він виключно зручний для прикріплення тросів до предметів, що мають гладку поверхню, як, наприклад, щогла, рей, стріла або просто колода. За часів вітрильного флоту, крім свого основного призначення, вибленочний вузол застосовувався для в'язки корінних кінців Марса-драйрепов на топі стеньги. Існують два різні способи в'язки вибленочний вузла. Перший спосіб застосовується у випадках, коли один з кінців предмета, навколо якого в'яжуть вузол, відкритий і доступний (а), другий, коли трос доводиться обносити безпосередньо навколо предмета (б). Діапазон застосування цього вузла в повсякденному житті досить широкий. З його допомогою можна прикріпити мотузку до гладкому стовпа або перекладині, зав'язати мішок, натягнути мотузку між двома стовпами, прив'язати тятиву до лука, зачалити човен за палю або кіл, вкопані на березі, прикріпити шпагат до товстого тросу. Вибленочний вузол дуже зручний для подачі інструменту на висоту (наприклад, молотка працюють на щоглі). При плетінні багатьох видів риболовних сітей вибленочний вузли утворюють перший ряд в'язки. Однак, користуючись вибленочний вузлом, завжди слід пам'ятати, що він надійний лише при постійній тязі на трос або мотузку. Різновидом вибленочний вузла є буйрепний вузол, службовець для кріплення буйреп до тренду адміралтейського якоря. В останньому випадку ходовий кінець троса повинен мати кноп і прихоплюватися веретено якоря сутичкою або бензелями.
засувною багнет
На вітрильних кораблях цей вузол знаходив ще більше застосування, ніж вибленочний. Це пояснюється тим, що він ще більш досконалий і надійніший, ніж вибленочний. Його можна застосовувати і в тих випадках, коли напрямок тяги троса знаходиться під гострим кутом до колоди або до тросу, до якого він прикріплений. Засувною багнет тримає навіть в тому випадку, якщо тяга спрямована майже уздовж колоди. На відміну від вибленочний вузла у всувним багнета не два, а три охоплюють предмет шлага; один з одного боку корінного кінця і два - з іншого. При зав'язуванні цього вузла необхідно враховувати, в який бік буде спрямована тяга за корінний кінець, і в залежності від цього в'язати вузол. Легко запам'ятати з якого боку тяга - - там два шлага. Колись засувною багнет на флоті застосовувався для підйому вгору рангоутних дерев, якщо трос доводилося в'язати за їх середину. Їм в'язали кінці горденія при підйомі на реї лісель-спиртів. Їм же прив'язували блок зі світнем до реї і до лісель-спирту. Кінці вимбовок шпилів кріпилися Свистова також за допомогою всувним багнета. Коли шлюпки стояли біля борту корабля на шкентеле, на бакштове або буксирувалися, вони прив'язувалися Фалін за банку тим же всувним багнетом. Застосовуючи цей вузол в побуті, не варто забувати, що він, так само, як і вибленочний вузол, надійний тільки під навантаженням і не любить різких послаблень.
констріктор
"Боа констріктор" - це зоологічне назва удава по-латині. Такі змії, як удав, пітон і анаконда, як відомо, вбивають свою жертву, стискаючи її трьома петлями свого тіла. Вузол, відомий у всьому світі під цією назвою, є одним з найбільш сильно затягуються вузлів. У той же час він вважається і одним з найбільш важко розв'язує вузлів. Як правило, його навіть не розв'язують, він служить один раз. "Констріктора" добре затягується, якщо він зав'язаний на круглих, які не мають гострих кутів предметах. У цьому випадку він незамінний. Це дуже корисний і важливий для нашого побуту вузол. З його допомогою можна, наприклад, дуже туго зав'язати мішок, вентиль камери футбольного м'яча, обжати протікає гумовий шланг, затягнути згорнутий килим, мішок, ватяну ковдру, зв'язати руку хулігану; накласти на поранену кінцівку джгут і багато іншого. За допомогою цього дивного вузла можна підняти, тушу вбитого ведмедя, що не попсувавши його шкури. Для цього треба взяти драек або коротку міцну палицю, вкласти її в пащу звіра, за його ікла, н зав'язати пащу з палицею "констріктора". Його кінці прикріпити до гаку або вантажному шкентеля. Професійні такелажники за допомогою "констриктора" накладають тимчасові марки на сталевий трос в тих місцях, де його потрібно перерубувати. Цим самим вони запобігають саморасплетаніе троса до накладення постійних дротяних марок.
подвійний констріктор
Хоча цей вузол складніше звичайного "констриктора", затягується він ще сильніше. Він вважається незамінним затягується вузлом для побуту.
пітонів вузол
Як пітон майже нічим не відрізняється від удава, так і цей вузол не має особливих відмінностей від "констриктора". За принципом вони схожі. Пітонів вузол застосуємо для тих же випадків, що і "констріктор". Крім цього, він дуже може стати в нагоді для скріплення двох поперечних рейок (б). Їх з'єднання за допомогою цього вузла буде набагато міцніше, ніж на цвяхах. Наприклад, пітоновим вузлом зручно зв'язувати дерев'яні рейки повітряного змія. Їм можна скористатися при спорудженні плетених огорожі, коли одну мотузку потрібно прив'язувати до іншої під прямим кутом.
Шахтарський вузол
Простий, оригінальний і надійний цей вузол. При постійному навантаженні він добре тримає. Мабуть, свою назву він отримав через те, що їм користувалися в шахтах. І хоча він не вважається морським вузлом, його можна успішно застосовувати як на суші, так і на морі.
пікетний вузол
Цей вузол чимось нагадує вибленочний, хоча його схема інша. Він може бути застосований для тих же цілей. Очевидно, свою назву він отримав від того, що їм прив'язували до стояків трос, коли робили пікети.
гафельним вузол
Сама назва вже свідчить про те, що він з родини морських вузлів. У наш час його вже забули, мабуть, тому, що необхідність в ньому відпала. Їм завжди можна скористатися в побуті, коли виникає необхідність швидко прикріпити трос до якого-небудь предмету циліндричної форми.
Лісельний вузол
На вітрильних суднах лісель називалися додаткові вітрила, які ставилися з кожного боку прямих вітрил на особливих рангоутних деревах - лісель-спиртах. Цим вузлом лісель прішнуровивался штерт до лісель-рейці. Хоча тепер лісельний вузол більше на флоті не застосовується, їм можна скористатися для кріплення троса до круглого рангоутного дерева.
фалового вузол
На вітрильному кораблі прямі вітрила, які ставилися між Марса-Реєм і нижнім Реєм, називалися Марсель. Це залежить від того, до якої щоглі належав вітрило, він брав назву "грот-марсель" на грот-щоглі, або "фок-марсель" на фок-щоглі. Снасть, якої піднімали реї цих вітрил, називалися грот-марса-фал і фок-Марса-фал. До рею ці снасті прикріплялися фалового вузлом. Як і лісельний, фалового вузол вважається надійним морським вузлом. Він може послужити непогану службу в нашому побуті.
щучий вузол
Він так само, як і фалів і лісельний, служить для прикріплення троса до предметів циліндричної форми. Щучий вузол набагато простіше фалового вузла.
Верблюжа вузол
стопорний вузол
При виконанні різних суднових робіт на палубі іноді виникає необхідність затримати знаходиться під натягом трос. Це виконується за допомогою іншого троса, що прикріплюється стопорним вузлом до тросу, який потрібно затримати. Якщо тяга троса, який потрібно зупинити, буде вправо, то ходовий кінець стопорного троса кладуть зверху троса шлагом вліво, потім роблять ще шлаг і ходовий кінець стопорного троса ведуть назустріч першому і другому шлаги, в затиск їх, а далі вправо навколо троса в обвивка, роблячи ще один-два шлага, і в двох-трьох місцях кладуть міцні сутички або закріплюють "під себе".
гойдалкових вузол
При влаштуванні своїми силами гойдалок вибір троса і вузла, яким цей трос буде прикріплений до перекладині, має велике значення. Від цього в основному і залежить надійність вашого саморобного споруди. Якщо ви надумаєте зробити на дачі або у дворі свого будинку гойдалки, не шукайте інший вузол.
зігзаговий вузол
Назва вузла якнайкраще відповідає його формі. При в'язанні цього вузла ходовий кінець проходить як би зигзагами то в одну, то в іншу сторону. Зігзаговий вузол дуже специфічний. Він в основному застосовується для утягіванія і закріплення високого штабеля вантажу у відкритому кузові вантажного автомобіля, обладнаного високими стійками. Якщо, наприклад, на такому вантажівці потрібно перевезти кількасот легких ящиків, то їх перш за все необхідно надійно закріпити. Зробити це можна за допомогою довгої мотузки, застосувавши зігзаговий вузол. Кріпити мотузку навколо стійок вантажівки найкраще, тримаючи її моток в руці, інакше доведеться щоразу протягати всю довжину мотузки.
палів вузол
Цей нехитрий вузол дуже зручний для закріплення фалиня шлюпки або катера за упав, бітенг або одинарний кнехт. Щоб правильно зав'язати його, ходовий кінець фалиня потрібно скласти вдвічі, обнести упав збоку, пропустити петлю під обидва кінці і накинути зверху на пал.
Бітенговий вузол
Він також служить при швартуванні невеликих суден для зачалювання за бітенг, упав або причальну тумбу. Ходовий кінець фалиня або швартова обносять навколо бітенге, потім складають його вдвічі петлею і пропускають під корінний кінець. Тут петлю перекручують один раз на 180 градусів і надягають зверху на бітенг. Такий спосіб закріплення швартовного кінця простий і цілком надійний.
Зашморг з напівштика
Років сто тому в парусному флоті без цього вузла виконання багатьох корабельних робіт було б просто немислимо. Зашморг з напівштика, поряд з всувним багнетом, застосовувалася на кораблях для підйому вгору рангоутних дерев - стеньг, реев, гафель тощо. Нею обв'язували в воді колоди для буксирування, її застосовували для навантаження циліндричних за формою предметів, вантажили рейки і телеграфні стовпи. Цей же вузол використовувався для кріплення корінних кінців Марса-шкотів, Марса-гітови і інших снастей, де потрібно було мати кінці готовими для швидкої віддачі. Зашморг без напівбагнетів нерідко застосовувалася для кріплення швартова за берегової упав. Цей перевірений багатовіковим досвідом на морі вузол відвіку знаходить собі застосування і на березі. Його широко використовують лісоруби. На багатьох іноземних мовах назва цього вузла "лісовий вузол" або "дерев'яний вузол". Зашморг з напівштика - надійний і дуже міцний вузол, який виключно сильно затягується навколо піднімається предмета. Ходовий кінець троса потрібно пропускати поверх корінного кінця всередину петлі в сторону затискається предмета. Після того як петля обнесена ходовим кінцем 3 - 4 рази, його виводять з петлі і в сторону далекого кінця, з якого буде тяга. У той же час її дуже легко і просто розв'язати, коли тяга на трос припиняється. Щоб без ризику для людського життя підняти стовбур дерева в кілька тонн або важку металеву трубу, не обов'язково мати якісь особливі такелажні пристрої для крана. Можна чудово обійтися рослинним тросом відповідної міцності або сталевим. Але для цього необхідно вміти правильно зав'язати цей вузол. Його завжди потрібно в'язати трохи в сторону від середину колоди (труби). Вивівши ходовий кінець троса з петлі, що становить вузол, його тягнуть у бік кінця піднімається предмета, з якого буде тяга, і роблять два напівштика. Але, як правило, два напівштика роблять до початку в'язки зашморгу, так як корінний кінець снасті вже закріплений (б). Слабке місце троса між зашморгом і напівштика перед підйомом повинна бути обрана. Піднявши предмет краном, його краще за один прийом, не опускаючи на землю, доставити на місце. Завжди слід, пам'ятати, що цей вузол потрібно перевіряти перед кожним підйомом (якщо він здійснюється в два прийоми). Важливим є і те, в який бік робити на колоді напівштика. Їх слід укладати по ходу спуску троса. Підйом важких предметів зашморгом без напівбагнетів вважається небезпечним.