я в тому році машину два рази морозив, один раз з прикурки завелася (стояв аккум рідний ще, як завівся поїхав новий купив), другий раз сигналка глюку дала і завмер знову, з прикурки не вийшло завестися, поїхав купив свічки двоконтактний Іридієві і зарядку, в результаті завелася без проблем. В цьому році коли перші раз -24 вранці було (хз скільки вночі) так з першого разу з брелка не завелася, аж сигналка скинулася, з ключа з півоберта. а ща -35, а по ночах на кшталт під сорокет, грію через кожні дві години по 15 хвилин, ніби все добре (ТТТ), тільки в салоні комфортно стає через хвилин 30 їзди, ось думаю ковдру прикупити і нанокартонку поставити)))
І ксататі про важко крутити коробку, коли заводив замерзлу машину з P на N перекладав, ніби як простіше машинці)))
Дякую хлопці. У мене механіка мені простіше заводжу з ключа, при цьому вичавлюю педаль зчеплення, від -15 з брелока заводити не бачу сенсу, так як заводить тільки стабільно з другого разу, а це зайве навантаження на АКБ, простіше вийти і з першого разу з ключа завести . Просто до цього була хонда интегра так її два рази взимку не завів в -29 і -31 а до -27 легко заводилася. Я вже на багато що не претендую але думаю хоч-би -24; -26 щоб заводилася. Дивно що стартер крутить дуже мляво, може тому і не схоплюється. А якщо залив свічки то це вже марно заводити. Аккамулятор у мене 45а / ч більше не став ставити так як побоявся що генератор не зможе давати належної зарядки. А якщо акб знімати додому це дасть реальний толк? Електроліт в ньому не замерзає. І ще питання: чи є сенс ставити інші свічки і якщо так то які? У мене стоять ngk каталожні.
Всім привіт!
У нас теж гримнули морози - до -27. Зіткнулася з проблемою незаведенном. Грішили на акумулятор, купили новий. Один день завелася (коли температура впала), а в чергові морози знову немає. Як тільки пробуєш завести, стартер працює, свічки закидає. Міняли свічки, сушили і прогрівали їх, заряджає акумулятор, заносили його в тепло. Вичитали тут систему зимового закладу.
Вже і свічки прочістіліі і прогріли, акумулятор два години заряджали, в теплі тримали.
Ні, все одно не заводиться. Підкажіть, що це може бути.
Всім привіт!
У нас теж гримнули морози - до -27. Зіткнулася з проблемою незаведенном. Грішили на акумулятор, купили новий. Один день завелася (коли температура впала), а в чергові морози знову немає. Як тільки пробуєш завести, стартер працює, свічки закидає. Міняли свічки, сушили і прогрівали їх, заряджає акумулятор, заносили його в тепло. Вичитали тут систему зимового закладу.
Вже і свічки прочістіліі і прогріли, акумулятор два години заряджали, в теплі тримали.
Ні, все одно не заводиться. Підкажіть, що це може бути.
Погане якості бензину, заправляйтеся в морози на проведеної заправці і тримаєте не менше половини бака завжди)
Nissan Lyberty, Honda Lead 90 є, ось купив Honda Logo Sportic TS "червона бестія"
Пофіг на заправки. Лейте 92, ніяких 95х, 98х.
Основна помилка заводільщіков в тому що після безлічі спроб в циліндрах накопичується багато беніза. свежевкрученние сухі свічки намокають при першому ж обороті.
Видаляємо бенз, укручуємо прям горяченние свічки, чіпляємо відігрітий аккум, робимо оборот, чекаємо секунд 15 і крутимо знову. Якщо схоплює, можна газку натиснути на третину не більше. Якщо не схоплює то свічки залиті і сенсу крутити немає.
У мене до речі теж є такий момент! Я про що вище і писав що стартер крутить як то мляво. Мужики підказали тут що стартер в logo без редуктора. У мене в -24 вже починається така біда: акб новий заряджений, масло на щупі масло в крапельку советаю, свічки по каталогу ngk близько року їм, іскра є, стартером ледве як, дуже мляво обороту три круранет і все таке почуття що аккамулятор здох. До обіду машина постоїть відповідно і температура підніметься на кілька градусів, заводиться з першого разу в принципі легко. І акб чи не здається млявим.