Вітаю вас, читачі 26.ру, сьогодні я хочу поділитися своїм досвідом обклеювання велосипеда захисної (антигравійної) плівкою, з метою зберегти косметичний шар і красу байка. Я розповім про техніку обклеювання до якої я прийшов, а так само поділюся рекомендаціями і розповім про вчинені мною помилки, що б ті з вас хто захоче це повторити, помилок не робили.
Всіх зацікавлених прошу під кат.
Для обклеювання рами нам знадобляться.
- Захисна плівка. Я використовував плівку фірми 3М, scotchgard, шматок розміром 30х12 дюймів на ібей коштує близько $ 30 з доставкою. Шматка такого розміру мені вистачило щоб обклеїти 3/4 нижньої труби, 3/4 верхньої труби, ліве верхнє і нижнє пір'я, праве нижнє перо і рульову трубу.
- Лінійка і маркер. З їх допомогою вирізаємо потрібний шматок плівки
- Мильний розчин. Він потрібен що б без праці вирівняти вирізаний шматок плівки на рамі. Поки є розчин між плівкою і рамою, плівка не прилипає.
- Ганчірка. Покликана позбавити від розчину під плівкою.
- Гумовий шпатель. Він йшов в комплекті з плівкою, потрібен що б розгладжувати плівку і позбавлятися від бульбашок, яких і без того було не багато.
- Фен. Висушує залишки розчину, допомагає краще прилипнути плівці.
Вимірюємо ту частину рами, яку хочемо обклеїти. Потім вичерчуємо її ескіз на зворотній (паперової) стороні плівки і вирізаємо. Виходить ось так:
Далі відділяємо плівку від паперу, і скроплюємо її мильним розчином з клейкою боку, скроплюємо і раму. Накладаємо плівку на раму і маємо в своєму розпорядженні її так, як нам потрібно. Після того як плівка досягне ідеального розташування на рамі, ганчіркою, притискають рухами, видавлюємо розчин з під плівки, для більшої ефективності користуємося феном. Я рекомендую зробити, так що б один кінець прилип до рами, а потім гумовим шпателем розгладжувати ще непріліпшую плівку одночасно позбавляючись від бульбашок.
На зовнішньому вигляді байка плівка позначається вкрай незначно.
На фото виділяються тільки шви між окремими шматками плівки, в тому і була моя основна помилка, про неї я розповім докладніше:
Плівка на нижню трубу клеїлася одним суцільним шматком на все три площини, це викликало необхідність «скруглять» плівку на вигинах труби, «заокруглень» вдалося досягти завдяки ножиць, в свою чергу це призвело до швах від накладення одного шару плівки на інший, або навпаки, від Не достатку плівки, а так само згинів плівки.
Настійно рекомендую всім хто візьметься за цю справу вирізати і клеїти окремий шматок для кожної площині. виходить набагато непомітніше:
Вставлю свої п'ять копійок ... може кому на озброєння і стати в нагоді, а може хто і користується.
Коли купив свій перший МТБ, відразу стало питання «як би цю красу від відколів і подряпин захистити». Весь байк закатати в кольорову ізоляційну стрічку або антигравійне плівку не варіант.
Тоді пройшовся по АВТОМАГІЯ і напоровся на прозорий рідкий чохол. www.4x4ru.ru/?id=1495 Відкриваю банку ... і в ніс б'є знайомий з дитинства запах клею ПВА, та ще й за кольором схожий, зараза. А думаю багато хто пам'ятає коли ручки замазували в ньому клею аплікації і потім з них злазила плівка цього підсохлого клею ... так вот! Наносячи цей ЖЧ широкої пензликом на раму він застигаючи прикував її в «гумовий», по відчуттях, чохол. Потім я давав йому час годину-дві висохнути остаточно і повторював процедуру, нарощуючи шар. Максимум наносив три шари.
І так, maximumdisaster прав ... полегшує на багато. Через рік я вдало його продав. Покупець не повірив що Велу рік і взимку він експлуатувався. Рама була в ідеальному стані.
На след.байке я використовував ту ж тактику. Чого говорити що по весні це дуже спрощувало життя, просто обдурив найбрудніші місця на байку в під'їзді. Не потрібно було прибирати після себе коридор)) і ванну.
Також він зарекомендував себе в ПВД і на споттінг. Місця де пробираєшся крізь різні сучки і колоди. Кожен раз, повертаючись, було видно, де б я міг позбутися фарби.
... але потім я став лінуватися і байк покрився подряпинами за кілька місяців. (
Якщо будете використовувати ЖЧ, рекомендую:
-в перший шар закочуйте весь байк.
-в другій і подальший закочуйте проблемні, на ваш погляд місця.
У мене це була верхня частина верхньої труби (знизу де пролягають сорочки особливо не загортали. Нижня труба (особливо її нижня частина). Верхні пір'я, рульовий стакан. Вилка ( «штани», горила і корона)
-кисть брати ширше, і особливо чохол не економити.
-якщо ви вирішили зняти чохол по закінченні місяця, двох, після нанесення. Те намочіть ганчірку злегка вичавіть і накладіть на місце де погано віддирається. Після цієї маніпуляції чохол буде набагато «поступливішими».)
* Жителям столиць і др.крупних міст, це може допомогти захистити раму від хімічних реагентів та іншої гидоти, якої обсипають дороги в зимовий період. На істину цю пропозицію не претендує, не стикався з таким середовищем. Але як ідею ...
Хай щастить.
Во, це значно цікавіше плівки, на мій погляд. естетика, ймовірно, гірше, але технологічність підкуповує :)