Досить поширений спосіб зберігання легких човнів. в штатах навіть на мою спеціальні "кити" продають для організації подібного зберігання.
Спорудити можна з блочков, які використовуються на вітрильних яхтах, стопора і мотузки бажано взяти там же, вони розраховані на великі навантаження.
За допомогою цих блочков можна організувати будь-яку схему підйому, навіть з однієї точки, в якій і фіксувати. Є подвійні блочки, при їх використанні можна буде піднімати човен двома пальцями.
найпростіша схема:
- один блочек на стелю в тому місці де буде підніматися ніс і стопор на стіні навпроти. мотузка кріпиться до носа човна, потім через блочек на стелі і на стіну в стопор.
- ближче до Транці приблизно на відстані 1/4 від нього по одному борту глухе кріплення, інакше блочек. Це все на стелі. Мотузка закріплюється на глухому кріпленні, потім опускається петля, яка протягується під човном, потім вгору через блочек і до найближчої стіни в стопор.
Замість стопора можна використовувати звичайну качку, так навіть надійніше буде.
Ось вони красені:
[[Посилання тільки членам профспілки. ]
[[Посилання тільки членам профспілки. ]
Паліспастом (конструкція з двох блоків трехролікових з гаками і мотузки) колись працюючи на електростанції ми движки до 500 кг міняли-переставляли без всяких кранів.
а Автобот кілограм 60?
Буде просто і без блоків піднімати, наприклад закріпивши два кільця в стелю (або будівельних карабіна з гаками) за розміром ніс-корма, прив'язати до них мотузку, пропустити ще через КПП з карабіном (до якого власне човен чіпляти) і повернувши мотузку через верхнє кільце до стіни. Ну і кріпити як-то.Можно і прив'язати.
Трохи сумбурно, але начебто зрозуміти можна.
да так воно і замислюється, руки тільки не доходять, зробити треба, а часу не вистачає, де ролики знайти я знаю, замість них взагалі карабіни звичайні можна поставити, човен не важка ролик думаю не обов'язковий, зажімчік для мотузки для зручності б знайти, треба в баркас тулить, або там купувати, або нехай підкажуть по яхтам магазинчик