Купити показометр головного датчика будь-якого тюнера може кожен, а ось зібрати ...
Отже, не буду розповідати, який я розумний і як я сам зібрав показометр ШПЛЗ ... Це не зовсім так. Я взяв за основу готовий проект:
Arduino + нескладна обв'язка на ОУ + LSU-4.9, що ще треба?
Найдорожче в цьому пристрої - безпосередньо сам широкосмуговий лямбда зонд. Новий датчик (LSU-4.9) зараз коштує 6-7 т.р. Але якщо трохи покопатися в інтернеті і відвідати пару розборок європейців, то можна цілком недорого (до 3 т.р) знайти бу робочий лямбда зонд. Він штатно ставиться на свіжі Audi, BMW ітд. Коротше, хто шукає, той знайде.
Не будемо глибоко розбиратися в теорії, просто скажу так, що самого датчика мало, його не можна просто підключити до вольтметру або омметру (ітд) і зняти показання. Для нього потрібен деякий контролер, який не обійдеться без керуючого мікроконтролера. Саме для цього в цій схемі застосовується Arduino на Attiny. Я використовував Arduino Uno або Nano на Atmega, це не має значення. (Uno згорів з незрозумілих причин, мабуть щось замкнув невдало)
В результаті витраченого деякого часу з паяльником вийшло ось це:
На реле можна не звертати уваги, це інша схема. Просто це залишок макетке, який знайшов ...
Попередньо можу сказати, що датчик працює, хоча схема і не без помилок, як виявилося. Давав йому нюхати і тряпочку з бензином і газ із запальнички, реагує. Але на машину поки не ставив, не було часу.
Щож, тести на живому моторі покажуть ... Паралельно думаю про живу показометр (екранчику), поки під питанням. Робив на LED 4-х значному сегментном екранчику, але вирішив не возитися з динамічною індикацією і все таки всю міць і швидкість Atmega віддати датчику кисню ...
Зараз свідчення йдуть на комп по послідовному порту. У планах допив протокол до AEM або Innovate, щоб Nistune теж розумів мій контролер.
PS
Вирішив, що треба потихеньку йти від Arduino і вивчати "чисте" програмування мікроконтролерів, наприклад в Atmel Studio. Подивимося, що з цього вийде ...