Збірка складається з двох операцій:
· Посадка кулачків на вал тягового двигуна і малої шестерні
· Монтаж карданної муфти
Кулачок садять на вал шестерні або тягового двигуна в гарячому стані з натягом. Для забезпечення щільності посадки вал і кулачок повинні мати точно пригнані один до одного конусні поверхні, і кожен кулачок індивідуально притираються по валу пемзою або дрібним наждаковим порошком до прилягання не менше 80%. Холодний кулачок одягають на вал і заміряють звис торця кулачка над кінцем конуса вала, який повинен бути в межах 2 ÷ 4 мм. Після цього кулачок нагрівають до температури 175-180 ° С протягом 15-20 хвилин в трансформаторному маслі. Після цього звис повинен зменшитися на 0,9 ÷ 1,3 мм. Різниця величин звисів в холодному і гарячому стані називається лінійним натягом.
Якщо при нагріванні кулачка застосовувалася масляна ванна, то безпосередньо перед його посадкою на вал кулачок обезжиривается спеціальним розчином. Недостатня притирання кулачка або малий натяг можуть в експлуатації привести до провороту кулачка на валу. Посаджений кулачок закріплюється колпачковой гайкою, яка в свою чергу стопориться пелюсткової пластинчастої шайбою, пелюстки якої відгинають в пази кулачка і на межі гайки. Закріплювальні гайка піддається загартуванню і цементації. Перед посадкою кулачка на вал необхідно попередньо встановити закріпним фланцеве кільце і ущільнювальний щит.
Вилки зі склянками надягають на кулачки і стяжними болтами через закріпні кільця підтягують ущільнювальні щити до фланців вилок. Після установки центрирующей шайби обидві напівмуфти скріплюють болтами. На цьому закінчується складання карданної муфти. Залишається встановити вісь вала шестерні нижче на 3 ÷ 4 мм осі вала якоря, що здійснюють за допомогою корончастих гайок вузла підвіски редуктора.