1. бальзового крило класичної конструкції.
Основні вимоги:
-досить міцне
-Жорстке на вигин і крутіння
-рівне
У моделі летить і несе крило. Головний елемент, який визначає політ моделі. Поставтеся надзвичайно серйозно до виготовлення. Мова не буде йти про профіль, залишимо це для окремої теми, говоримо тільки про конструкції і технології.
Для складання рівного крила потрібна рівна базова поверхню. Якщо немає, доведеться створити. Якось залежить від ваших можливостей. Але без цього ймовірність успіху примарна. Чим рівніше поверхня (стіл), тим краще.
Для складання крила використовуються 2 рівні стапельні планки з карнизом для установки нервюр.
Ровние- значить рівні максимально, як лінійка, а не умовно рівні, «на око». Від цього залежить, наскільки рівним буде Ваше крило. Висота планок кожної окремо уздовж довжини повинна бути однакова. Наскільки дозволяє точність Вашого вимірювального інструмента і уявлення про відхилення, які Ви допускаєте для крила. Зробіть ці планки. Оклейте тонким пластиком, щоб не повелися з часом, якщо планки з дерева. Водорозчинний клей не застосовуйте. Як і мокре дерево, зрозуміло.
Склейку виробляти на рівній поверхні, без деформацій і напружень. Наприклад, якщо планка крива, не треба намагатися зробити її рівною методом завантаження вагами при склеюванні, все одно ці напруги «вилізуть» деформаціями пізніше. На оснащенні не економлять, зробіть розумно. Інакше будете робити криві крила і дивуватися, чому ж все моделі летять однаково криво? Те ж відноситься до прямолінійності лонжеронів.
Будьте уважні подвійно до крутка, так як якщо наприклад Ваше пристосування забезпечує крутку консолі на 0,5 мм
(Подумаєш, підлогу міліметра ...), то зібрана на цьому ж пристосуванні інша консоль буде закручена в ту ж сторону на ті ж пів міліметра. В сукупності, загальна крутка крила, складеного з цих 2-х консолей, складе 1 мм, що дуже багато, повірте.
Згідно контуру профілю, виготовте болванку для гнучкі бальзового «лобика» крила.
Тепер зробіть шаблони нервюр з металу або фанери.
Вони повинні бути абсолютно симетричні.
Несиметричний шаблон зробить несиметричні нервюри і профіль крила. Несиметрія профілю це аеродинамічне сукання. Причому на різних консолях, виконаним за одним несиметричним шаблонами, крутка подвоїться. Будьте обережні, уникайте розчарувань і економте час в результаті.
Зберіть на рівних штирях діам. 3 4 мм пачку нервюр, обробіть. Приклейте в точках складальні планки до столу. Встановіть нервюри по розмітці. Нервюри повинні бути пронумеровані і встановлені в порядку нумерації.
Далі просто збірка. Приклейте лонжерон до нервюрам. (Рис. 1).
Лонжерон не повинен виступати або западати за контур нервюр. Все врівень. Накладіть на носову частину нервюр гнутий бальзового лобик,
переконайтеся що він лежить без зазору на полиці пристосування, проходить через середину лонжерона і добре прилягає до нервюрам. Подгоните при необхідності. (Рис. 2)
Не залишайте вишкуріваніе лобика на зібраному крилі, краще це зробити до збірки на болванці, інакше отримаєте провали поверхні в районі нервюр.
Клеїти можна і епоксидною смолою, і ПВА, і іншими міцними клеями. Якщо клей сохне довго, треба забезпечити прилягання лобика до нервюрам протягом всього часу висихання. Зазор між лобиком і нервюр - це викривлення профілю з усіма витікаючими наслідками. Притиснути лоб можна вантажами і шпильками. Чи не приклейте лобик і нервюри до планок стапеля.
При достатньому навичці і вправності можна клеїти швидковисихаючими клеями - суперклеєм (цианоакрилат). Але це вищий пілотаж.
Приклейте полку задньої кромки шириною 20-40мм. Наріжте полки нервюр (Таврівка, по іншому) шириною 10 мм
і приклейте до нервюрам, лонжеронам і полиці задньої кромки, підганяючи кожну по довжині. Зашийте повністю 3 нервюри центроплана бальзам.
Верхня половина готова.
Обережно виймаєте конструкцію з стапеля, перевертаєте і вставляєте в стапель знову. Повторюєте все для зворотного боку.
Далі встановіть стінку лонжерона. Шару бальзи- вертикально. (Рис. 3).
Стінка лонжерона замикає лобик в замкнутий контур, що забезпечує жорсткість крила на кручення. Чи не встановивши стінку Ви отримаєте слабке на кручення крило, це неодмінно позначиться на керованості.
Можна зробити жорстку обшивку крила. Зашивши все крило бальзам, замість Таврівка. Вийде трохи важче, але набагато жорсткіше і міцніше. При цьому можна зменшити перетин лонжерона. Ще, для економії ваги, полки лонжерона роблять змінного перерізу, зменшуючи його до закінцівки.
Навантаження на лоржерон зменшується в цьому напрямку пропорційно.
На закінчення стапельної збірки зробіть і вклейте бальзового бобишки (Бонк) навішування закрилка, частіше 3 або 4 шт. на консоль. Вклеівая їх між полицями задньої кромки, що не разопріте їх. Якщо у вас жорстка обшивка крила, бобишки доведеться вклеїти перед приклейкою обшивки другої половини, тому що обшивка закриє доступ до вклейці бобишек.
Виймаєте консоль з стапеля. Для завершення збирання треба заклеїти щілину в передній крайці крила і приклеїти торцеву частину задньої кромки. Робиться це на стапельних стійках, щоб не порушити площинність крила.
Стапельні стійки утримують консоль від крутки. Але не навантажуйте консоль изгибающими навантаженнями при роботі, щоб не отримати прогин. (Рис. 4).
