Нагадаємо, що сирійські підрозділи ППО (за непідтвердженими даними - бригада 26-ї сирійської авіаційної дивізії ППО) завдала удару по турецькому літаку, який вторгся в повітряний простір Сирії. Як повідомляє сирійська сторона: зенітники не могли знати, що літак належить Туреччині, так як ніяких сигналів він не подавав, а замість цього на гранично низькій висоті рухався в територіальних межах Сирійської Арабської Республіки. В результаті удару засобами ППО RF-4E впав в море трохи західніше містечка Розум Ат-Туюр, який розташовується в сирійській провінції Латакія, і сьогодні його уламки знаходяться в Середземному морі на глибині більше кілометра, тому доступ до них дуже ускладнений.
Турецький МЗС тут же направив в Дамаск ноту протесту з приводу збитого літака. Представники турецької влади заявили, що сирійці порушили міжнародні норми, збивши літак, який здійснював політ в нейтральному повітряному просторі. За версією офіційної Анкари літак виконував тренувальний політ для забезпечення функціонування національного радара. Крім того, Туреччина не заперечує того факту, що літак «випадково міг опинитися в повітряному просторі Сирії», але тоді сирійські військові повинні були попередити пілотів, щоб ті знову ретирувалися в нейтральний «повітря». Сирійці ж цього, по запевнення Анкари, не зробили і літак збили.
Хороший, виходить, був літак-розвідник у Туреччині, якщо він навіть самостійно не міг визначати просторові координати точки свого польоту. Річ у тім, його пілотам потрібно постійно з землі підказувати про те, де літак знаходиться ... В зв'язку з цим залишається тільки сподіватися, що розвідувальний борт був оснащений хоча б засобами зв'язку, а інакше пілотам довелося б прислухатися до коригувальні політ окрики диспетчерів, котрі пробралися вище на прикордонні гори: «Туди не лети, сюди лети. »
До речі, турецька влада потім зрозуміли, що сказали нісенітницю і остаточно встали на позицію, декларує, що літак був збитий над міжнародними водами. Правда виникає інше питання: як він після удару ППО виявився в сирійських акваторіальних межах. На це Анкара дає своєрідна відповідь: літак нібито ще близько 10 кілометрів після удару зенітної ракети пролетів без контролю з боку пілотів і звалився в море. Якщо врахувати, що RF-4E рухався на не більше ніж кілометровій висоті, то слова турецьких «адвокатів» складно сприйняти як адекватного пояснення.
Тільки все питання в тому, а хто в такій ситуації це напад скоїв? Якщо турецький літак-розвідник вторгся в повітряний простір Сирії, то це вже з Анкари потрібно запитати, що цей борт там робив. Адже польоти військових літаків в небі незалежних держав без дозволу цих самих держав поки що вважаються актами агресії.
Але ми-то з вами прекрасно знаємо технології НАТО. У цій благородній збіговисько і самі могли піти на провокацію зі збитим турецьким військовим бортом. Адже закон війни говорить: якщо привід для початку військових дій не знаходиться, то цей привід потрібно вигадати самим. Два попередніх «приводу» з масовими вбивствами мирних жителів в Сирії ситуацію підігріли, але для натовських військ дорогу, в тому числі, і не без допомоги Росії, прокласти не змогли. Так чому б Брюсселю не пускають новий привід, який потім можна буде використовувати навіть без резолюцій Радбезу ООН. Мовляв, на наших турецьких братів напав нещадний Асад, а значить, ми сповнені рішучості відповісти цьому тирану. Загалом, все в дусі «Імперія завдає удару у відповідь».
З іншого боку, ніякого «удару у відповідь» з боку НАТО може і не відбутися, тому що сирійські ППО показали, що готові зустріти, як годиться, будь-який літак потенційного противника, «заблукав» в повітряному просторі їхньої країни. А адже в НАТО бравих хлопців, готових силою духу долати захисні рубежі іноземних держав, хлопців, які «заради Батьківщини» навіть самі хочуть поповнити, наприклад, Арлінгтонське кладовище, не так багато, як самому Альянсу хотілося б. Тому російські засоби протиповітряної оборони (за одними даними, це були пересувні комплекси «Панцир-1», за іншими - кошти з більш ранніх поставок) можуть знову не дозволити військам НАТО почати свою операцію.
Цілком можливо, що той самий збитий турецький літак був посланий в якості своєрідної мішені для сирійської армії: зіб'є - не зіб'є. Збила ... І тепер потрібно всьому світу показати своє обурення діями сирійської влади - це раз, і в той же час виробити план подальших дій щодо подолання протиповітряної оборони Сирії, яка, як видно, може виявитися не по зубах натовських літаків - це два.
До речі, тепер у НАТО (спасибі Туреччини) самі себе поставили в незручне становище. Якщо відбудуться домовленості з приводу того, що турецький літак дійсно був збитий над нейтральними водами, то доведеться, згідно зі статутом, вступати у відкритий військовий конфлікт з Дамаском як «захисту» Туреччини. Але в Брюсселі-то розуміють, що ті ж «Панцири» і С-300, які в своєму розпорядженні має Асад, можуть серйозно попсувати натовські повітряні армії, чого їм, безумовно, не хотілося б.
Якщо ж туркам буде «пояснено», що літак все-таки був у повітряному просторі Сирії, то тоді вже Сирія має право оголосити про те, що Анкара проявляє агресію щодо неї, а це ні Анкарі, ні Альянсу в цілому бонусів теж не додасть.
Загалом, варто констатувати, що збитий турецький літак додає головного болю генсеку НАТО Расмуссену, і раніше одержував установки з «центру» про те, що потрібно думати, як же впоратися з цим Асадом, який для деяких країн в цьому світі давно став більмом на їх «демократичному» оці і не дає продовжити можливості наведення «демократичного порядку» на Близькому Сході.