зчеплення ЮМЗ
Зчеплення ЮМЗ - двухпоточне (головне і ВВП). Два ведених диска з фрикційними накладками розрізняються розмірами маточини.
Зчеплення ЮМЗ має ведений диск 10 (рис. 1, а), який надітий на шліци вала 6, пропущеного крізь трубчастий вал 18 і передавального обертання коробці передач ЮМЗ, а ведений диск 12 зчеплення ВВП - на шліцах трубчастого вала 18.
Мал. 1a. Зчеплення ЮМЗ (ведений диск приводу ВВП)
14 - опорний диск; 15 трубчастий вал; 19 - ведена шестерня приводу ВВП;
Рис.1б. Пристрій зчеплення ЮМЗ (механізм управління)
1 - картер зчеплення; 2-маховик; 3 - тяга; 4, 5 - пружини; 6 - вал: 7 - підшипник; 8 - голчастий підшипник; 9 - наполеглива втулка підщепи; 10 - ведений диск; 11 і 13 - передній і задній натискні диски; 12 отжимной важіль; 16 - корпус підщепи; 17 - кронштейн підщепи; 18,20 - вилка підщепи; 21 - валик вилки; 22 - важіль; 23 - провідний палець натискних дисків; 24 - завзятий болт; 25 - пружина; 26 - упор; 27 - важіль блокувального валика; 28 - блокувальний валик; 29 і 32 - тяги; 30 - педаль; 31 - важіль сервомеханизма; 33 - засувка; 34 - педаль засувки
У зчепленні ЮМЗ натискні диски 11 і 13 стягнуті шістьма пружинами 4, натягнутими на тяги 3.
При виключенні головного зчеплення ЮМЗ натискні диски 11 і 13 переміщаючись звільняють тільки ведений диск 10, внаслідок чого припиняється передача обертання на вал 6 і трактор зупиняється, а диск 12, залишаючись затиснутим пружинами 4, продовжує передавати обертання до ВВП.
Спільне переміщення дисків 11, 12 і 13 триває до тих пір, поки диск 11 своїми упорами 26 не дійде до трьох болтів 24, угвинчених в кожух зчеплення ЮМЗ.
Якщо після цього продовжувати натискати на педаль, то назад буде відходити лише один диск 13, долаючи опір не тільки пружин 5, але і пружин 4. Таким чином, звільниться ведений диск ЮМЗ (12) і припиниться передача обертання до ВВП.
Положення педалі, відповідне виключення головного зчеплення ЮМЗ, без виключення ВВП, фіксоване.
Педаль може переміщатися до тих пір, поки блокувальний валик 28 (рис. 1, б), що повертається тягою 29 і важелем 27, не упреться своєю лискою в засувку на валу 32. Це положення відповідає звільненню веденого диска ЮМЗ (10).
Якщо потрібно вимкнути зчеплення ВВП ЮМЗ, то, натиснувши на педаль 34, відтягують засувку і звільняють валик блокування 28, що дозволяє вичавити до упору педаль 30. У верхньому положенні педаль 30 утримується пружиною сервомеханизма.
Зчеплення ЮМЗ на останніх моделей тракторів, на відміну від розглянутого вище, має додатково перемикач двохшвидкісного ВВП і механічний привід управління з гідропідсилювачем.
Регулювання зчеплення ЮМЗ
Регулювання зчеплення ЮМЗ включає в себе наступні дії:
Регулювання вільного ходу педалі (зазор між наполегливої втулкою відводки і віджимними важелями);
Регулювання ходу педалі до упору в засувку, що забезпечує повне виключення головного зчеплення;
Регулювання зазору між завзятими болтами і переднім натискним диском, що забезпечує вимикання головного без виключення зчеплення приводу ВВП.
Регулювання зчеплення ЮМЗ ведуть в такій послідовності:
Встановлюють вільний хід педалі зчеплення ЮМЗ в межах 30 + 5 мм зміною довжини тяги. Для збільшення вільного ходу тягу слід подовжити, а для зменшення - вкоротити.
Перевіряють хід педалі до упору в засувку, який повинен бути 145 ± 5 мм. При необхідності хід педалі регулюють тягою приводу блокувального валика. Для збільшення ходу педалі тягу укорочують, а для зменшення - подовжують.
Регулюють механізм сервоусілітеля ЮМЗ так, щоб забезпечити мінімальне зусилля на педалі при виключенні зчеплення і чіткий повернення педалі в початкове положення.
Регулювання виробляють переміщенням кронштейна сервоусілітеля по овальним отворів. Пружини сервоусілітеля підтискають наполегливим гвинтом, для чого його відвертають на 3-8 мм.
Знімають кришку нижнього люка в корпусі зчеплення ЮМЗ і загортають болти 24 до упору (див. Рис. 1), а потім відвертають кожен з них на 7/6 обороту (сім клацань стопорного пристрою).
При сильному зносі ведених дисків регулювання зчеплення ЮМЗ проводять зміною положення віджимних важелів з одночасною зміною довжини основної тяги.
Це регулювання зчеплення ЮМЗ виконують в такій послідовності:
Знімають кришку нижнього люка зчеплення ЮМЗ.
Регулюють віджимні важелі за допомогою гайок так, щоб забезпечити розмір 73,5 мм між торцем маточини відомого диска ВВП і кулачками віджимних важелів;
Змінюють довжину основної тяги і встановлюють зазор 3-4 мм між наполегливої втулкою відводки і віджимними важелями. Різниця зазорів для трьох важелів не повинна перевищувати 0,3 мм. Після остаточного встановлення зазору гайки віджимних важелів зашплінтовивают;
Загортають болти 24 до упору, а потім відпускають кожен з них на 7/6 обороту. При роботі нового або відремонтованого (з заміною дисків) зчеплення ЮМЗ відбувається інтенсивна приробітку дисків і порушується первісна регулювання.
На період підробітки зчеплення ЮМЗ (приблизно 30 ч роботи трактора) зазор між втулкою відводки і віджимними важелями допускається 3 + 1 мм, а різниця зазорів для трьох віджимних важелів не повинна перевищувати 1,3 мм.
