Рух автомобіля по дорозі буде відбуватися без прослизання і буксування, якщо сила тяги буде дорівнює або менше сили тертя (зчеплення) між провідними колесами і поверхнею дороги Т. Максимальна сила зчеплення (або реакції дороги) Т пропорційна навантаженні на провідні колеса автомобіля
де # 966; коефіцієнт зчеплення колеса з дорогою.
Умова руху автомобіля без прослизання і буксування має вигляд (рис. 2.1):
Розрізняють два види коефіцієнта зчеплення (рис. 2.6) при русі автомобіля на кривій в плані:
· Коефіцієнт поздовжнього зчеплення # 966; 1. відповідний початку пробуксовування колеса при його коченні в площині руху без бічної сили;
· Коефіцієнт поперечного зчеплення # 966; 2, при русі колеса під кутом до площини руху, коли колеса одночасно обертаються і ковзають убік тобто автомобіль рухається по криволінійній траєкторії.
Мал. 2.6. Сили, що діють на автомобіль в площині дороги під час руху по криволінійній траєкторії
Від величини поздовжнього коефіцієнта зчеплення # 966; 1 залежить безпека руху при гальмуванні автомобіля, від величини поперечного коефіцієнта зчеплення # 966; 2 безпеку від занесення в бік. Величина коефіцієнта зчеплення залежить від типу і стану поверхні покриття, В табл. 2.3 наведені значення коефіцієнтів зчеплення для різних типів покриттів.
· Для легких умов руху (R> 1000 м, i <30 ‰) – 0,45;
· Для ускладнених умов (250 · Для небезпечних умов руху (ділянки з видимістю меншою, ніж розрахункова, з ухилами більше допустимих, в зоні перетину в одному рівні) - 0,6. коефіцієнт зчеплення # 966;Схожі статті