Загальний вигляд на систему управління зчепленням: 1 - ведений диск; 2 - натискний диск (корзина зчеплення); 3 - подщіпнік зчеплення; 4 - картер зчеплення і КПП; 5 - трос зчеплення; 6 - педаль зчеплення
Зчеплення на автомоблей Рено Логан з двигунами 1,4 л. і 1,6 л. однакові і розрізняються лише діаметром натискного і веденого дисків (див. нижче), а так-же довгою ходу плеча вилки зчеплення (28-33 мм. і 30-35 мм. відповідно)
Зчеплення: 1 - корзина (натискний диск) зчеплення; 2 - діафрагмове пружина: 3 - маточина веденого диска; 4 - болт кріплення корзини зчеплення до маховика двигуна
Натискний диск зчеплення: 1 - кожух зчеплення; 2 - натискний диск; 3 - діафрагмове пружина; 4 - сполучна пластина
Кошик зчеплення змінюється цілком (бо при її виготовленні і балансуванню використовується спеціальне обладнання) У Зазвичай заміну виробляють коли зношуються її пелюстки на глибину більше 0,8 мм. а так само коли вирабативется натискний диск, що призводить до збільшення робочого ходу зчеплення.
Ведений диск зчеплення: 1 - еаклепка фрикційної накладки; 2 - фрікціонние накладкі: +3 - пружінная пластіне; 4 - опорний палець; 6 - маточина диска, 6 - пружина демпфера; 7 - пластина демпфера
Зовнішній діаметр веденого диска зчеплення для двигунів 1,6 л. К7М: 200 мм .. для двигунів 1,4 л. K7J: 180 мм. Товщина веденого диска: 7.6 мм. Кількість шліців: 26. Кольорове маркування пружин: сіра. Ведений диск зчеплення потрібно замінювати в наступних випадках: якщо на ньому є тріщини, якщо є нерівномірний знос фрикційних накладок, а так-же при разбалтиванія або ослабленні заклепок накладок, або якщо від зовнішньої поверхні накладок до заклепок в отворі менше 0,2 мм.; якщо на диск потрапило масло, якщо биття диска в районі накладок більше 0,5 мм.
Трос зчеплення: 1 - передній наконечник троса (має різьбу, служить для регулювання); 2 - передній наконечник оболонки троса (вставляється в кронштейн на КП); 3 - задній наконечник троса (вставляється в утримувач педалі зчеплення); 4 - задній наконечник оболонки троса (вставляється в передній щиток кузова); 5 - трос; 6 - гумова втулка
Заміна і регулювання троса зчеплення показана тут
Привід зчеплення: 1 - алюмінієвий картер зчеплення (прикріплений до КП); 2 - напрямна втулкаподшіпніка зчеплення (запресованних в отвір картера); 3 - підшипник зчеплення з муфтою (встановлений в направляючої втулці); 4 - вилка зчеплення (вставлена в паз муфти); 5 - грязезащитний чохол
Роботу як всієї системи зчеплення, так і окремих її деталей можна значно продовжити виконуючи прості дії при управлінні автомобілем. Дуже поширена похибка не толко новачків, але і водіїв зі стажем - це звичка постійно тримати ногу на педалі зчеплення. При цьому водієві може здаватися що педаль не натиснута, але все ж зчепленн хоч не на багато, але вижато. Це не тільки сильно зношує диск і підшипник зчеплення, але і тримає в постійній напрузі м'язи ноги, що призводить до втоми. Так само слід відмовитися від тривалого утримування педалі зчеплення в пробках, якщо предпологатся навіть невеликий простий, то коробку передач слід поставте в нейтральне положення і відпустити педаль зчеплення.
Несправності зчеплення і способи ремонту
Як визначити що зчеплення буксує?
Пробуксовка зчеплення проявляє себе в такий спосіб: якщо при русі різко натиснути на "газ", то обороти двигуна спершу зростуть, потім трохи знизяться і тільки потім автомобіль починає розгін. (Причиною може бути не тільки знос накладок, а й потрапляння масла)
• Фрикційні диски зчеплення зношені або деформовані. Виконайте капітальний ремонт зчеплення.
• Диски зчеплення деформовані.
• Пружини зчеплення пошкоджені або занадто ослаблені. Пружини можуть бути старими або пошкодженими внаслідок впливу високої температури (при пробуксовці зчеплення). В такому випадку пружини необхідно замінити.
• Центральна частина зчеплення або кошик зношені нерівномірно. Це призведе до невідповідному зачеплення дисків. Замініть пошкоджені або зношені компоненти.
Зчеплення не вимикається повністю
• Диски зчеплення деформовані або пошкоджені. Це може привести до пробуксовки зчеплення, що, в свою чергу, призведе до мимовільного переміщення автомобіля. Виконайте капітальний ремонт зчеплення в зборі.
• Нерівномірний тиск пружини зчеплення. Це може бути викликано пошкодженням пружини. Перевірте і замініть пружини в зборі.
• Стан моторного масла незадовільний. Старе, розріджений масло не буде забезпечувати відповідну мастило дисків, що призведе до пробуксовки зчеплення. Замініть моторне масло і фільтр.
• В'язкість моторного масла занадто висока. Використання моторного масла вищого класу по в'язкості може стати причиною склеювання дисків. Замініть масло у відповідності зі специфікаціями.
• Муфту кошика зчеплення заклинило. Недолік мастила, надмірний знос або пошкодження можуть викликати заклинювання муфти на валу. Виконайте капітальний ремонт зчеплення і, можливо, коробки передач, щоб усунути пошкодження.
• Механізм виключення зчеплення несправний. Виконайте капітальний ремонт циліндрів зчеплення.
• Гайки зчеплення не закріплені належним чином. Це призводить до відсутності сполучення корпусу і центральній частині зчеплення. Необхідно виконати капітальний ремонт зчеплення.
Шум при роботі зчеплення
• Зазор між кошиком зчеплення / фрикційним диском зчеплення занадто великий.
• Нажимной диск зчеплення і болти кріплення не зафіксовано належним чином або пошкоджені.