«Наїжачився зенітними знаряддями і кулеметами військові кораблі ведуть інтенсивний вогонь по атакуючим літакам. Вивергав полум'я «Ерлікон», що стоїть поруч з капітановим містком, гуркотом своїх пострілів повністю заглушає команди. Ось.
«Наїжачився зенітними знаряддями і кулеметами військові кораблі ведуть інтенсивний вогонь по атакуючим літакам. Вивергав полум'я «Ерлікон», що стоїть поруч з капітановим містком, гуркотом своїх пострілів повністю заглушає команди. Ось про одну з вогненних трас спіткнувся ворожий торпедоносець, ставши розвалюватися на ходу. За підбитому літаку черкнула ще пара черг, остаточно добиваючи його. Чергуючись один з одним, зенітки кораблів продовжували вести інтенсивний вогонь ще протягом 10 хвилин, після чого, то одне, то інше знаряддя замовкало. Стовбури зенітних знарядь головного есмінця охоронного ордера почорніли і продовжували диміти. Небо над похідним ордером нарешті очистилося від ворожих літаків ».
Так описувалася атака німецьких «люфтваффе» на союзний конвой в епохальному романі Валентина Пікуля «Реквієм каравану PQ-17». В одному короткому абзаці описується та величезна роль, яку блискуче зіграли в обороні морських караванів на Півночі зенітні 20 мм гармати «Ерлікон». Недарма назва цієї гармати стало прозивним і міцно увійшло до словника військових термінів, асоціюючись із наймасовішим і ефективним знаряддям протиповітряної оборони.
Знаряддя воювало за різні лінії фронту, і всі воюючі сторони вдячно відгукувалися про це представника скорострільною малої артилерії. На частку зенітних знарядь цієї модифікації доводиться найбільше збитих літаків. Знаряддя, що з'явилося в середині 20-х років XX, століття стало по-справжньому легендарним. І сьогодні гармати з добре знайомим логотипом продовжують залишатися на озброєнні ряду країн.
народження легенди
Незважаючи на те, що «Ерлікон» визнано вважати швейцарським винаходом, ця зброя випускалося в багатьох країнах і в кожному випадку назва інтерпретувалася по-своєму. Вперше автоматична гармата калібром 20-мм побачила світ у 1927 році. Батьківщиною винаходу стали виробничі цехи швейцарського концерну Oerlikon, де була успішно реалізована конструкторська розробка компанії Semag.
Ерлікон на кораблі
Швейцарські конструктори не стали винаходити велосипед і зробили ставку на вже готову промислову модель німецької 20 мм гармати конструктора Рейнхольда Беккера. Цей талановитий німець зумів ще в роки Першої Світової війни створити ефективну скорострільну гармату. Знаряддя мало прекрасними вогневими і експлуатаційними можливостями, однак закінчення військових дій поставило хрест на вдалій розробці. У переможеної Німеччини реалізувати в подальшому свою ідею Беккер не міг, так як вся зенітна артилерія потрапляла під строгі обмеження Версальського договору. Єдиним місцем, де можна було продовжити роботу в області розробки озброєнь, для багатьох німецьких конструкторів стала нейтральна Швейцарія.
Фірма Semag (Seebach Maschinenbau Aktien Gesellschaft), що випускає офіційно автомобілі, стала для німця виробничим майданчиком. Фінансування розробки здійснювалося формально через артилерійський департамент рейсхвера.
Після того, як в Німеччині вибухнула фінансова криза, Беккер продав свій патент швейцарцям, які поспішили реалізувати проект і випустили перші кілька зразків. Нове знаряддя було здатне вести вогонь потужним патронами 20х100 мм з скорострільністю в 350 пострілів в хвилину. Після успішних випробувань Semag планувала запустити гармату в серійне виробництво, однак фінансова криза призвела до банкрутства компанії. Надалі в долю скорострільною гармати втрутилася швейцарська компанія «Ерлікон», що дала не тільки назву новому знаряддю, а й путівку в життя.
Тисни «Подобається» і отримуй тільки кращі пости в Facebook ↓