Поговоримо про кінцевик педалі гальма, про жабу.
Кінцевик це видатковий матеріал доводиться його міняти час від часу. Від його роботи залежить робота пробуксовочная системи, системи антиковзання, круїз контроль, вимикач стоп-сигналів.
Сам кінцевик має всередині 4 контактні групи, по 2 контакту на кожен микрик, всього в жабі 2 микрика, один працює на розрив, інший контакт. Той який працює на розрив відповідає за стопи.
Перша ознака виходу з ладу жаби, це при натисненні педалі гальма не спрацьовують стоп сигнали, або навпаки постійно горить стоп сигнал. При цьому в русі загоряється воскл. знак на панелі приладів і гасне, особливо коли включається в роботу пробуксовка і ковзання (несправний перший микрик в жабі, частенько там підгорає контакти)
Лікується розбиранням жаби і зачисткою цих контактів.
Другий варіант несправності, набагато неприємніше першого. При заведеному двигуні на панелі приладів загоряється символ пробуксовки (зліва жовте коліщатко зі стрілочками), але без поєднання інших ламп, тобто тільки цей символ.
Загоряння лампочки пробуксовки не має періодичності, може спалахнути відразу, а може через 5 хвилин, а може і через пів дня. При цьому не відключається кнопкою на панелі ASR, тобто натискання кнопки не реагує.
У цьому винен другий микрик в жабі, який в самому низу, там йдуть 2 пластинки, вони ламаються в місцях згину
Знімається кінцевик з авто шляхом повертання його і збіги пазів, при цьому на самому кінцевик є фіксатор, який треба натиснути. Частенько його ламають, треба акуратно. Виймаємо роз'єм, вивільняє його від фіксатора.
Кінцевик розбирається на 2 частини, підчепити 3 засувки на самому корпусі концевика.
Верхні контакти зашкуріваем, нижні дивимося на предмет облому.
У будь-якому випадку кінцевик треба міняти на новий, але в ситуації зі стопами, можна просто зачистити контакти.
Перший раз у мене не працювали стопи, зачищав, тепер нижній микрик в жабі, один з контактів зламався. Треба однозначно замовляти новий. Але і є варіант ремонту. правда чи надовго.
Знімаємо верхню контактну пару відповідає за стопи, загинаємо один з контактів до стінки, щоб був доступ до нижнього контакту. Лудимо місце, паяем,
шліфуємо залишки припою ел. буром, збираємо перевіряємо.
Оригінальний номер A 001 545 87 09