На морських форумах працівники траулерів типу затонулого «Далекого Сходу» уже кілька днів поспіль обговорюють зарплати, умови праці та перспективи на риболовецькому терені. З цих обговорень можна зрозуміти, що для наймаються на подібну роботу великий шанс потрапити в пекельні умови. «Московський Комсомолець» зібрав цитати користувачів, які знають, як ситуація на траулерах виглядає «зсередини».
«Всі йдуть працювати в основному з-за великих зарплат. Робота пекельна, але грошей стільки ніде не заробиш. 50-60 тисяч рублів на місяць - це самий мінімум. Хто хоче заробити, йдіть відразу на рік, а то й на два. Знайомий відпрацював 3-м механіком 2 роки. Зараз пішов у відпустку - два мільйони на картці + відпускних отримав 350 тисяч ».
«Складно працювати. Ви пробували знімати шкуру з сельдевой акули, коли рукавички рвуться, а руки в крові, або виколупувати кишки, або спати на мішках з рибним борошном, глибоко вдихаючи її аромат, щоб залишилося в пам'яті на все життя? »
«Ставлення до людей стало скотиняче. На рахунок постачання на траулері теж не дуже. Продукти привозять або прострочення, або повністю не придатні для харчування ».
«Я працював на подібному траулері типу« Далекий Схід ». Нічого доброго не побачив. Умови - ніякі. У травні ще прохолодно досить на вулиці, а вода в душі у рядових моряків тільки холодна була, так як згоріло два китайських проточних нагрівача.
Їжа і ставлення на камбузі залишають бажати кращого. Кухарка заявляла: "Треба зі своєю кухлем і чашкою було приїжджати, зайвих немає». А на зборах сказали, що будуть постійні подвахти для машинної команди і участь в Замивання цеху, участь разом з матросами в навантаженні тари, а то, що ти член машинної команди нікого не хвилювало. В результаті, за два місяці я отримав близько 28 000 рублей. Поїхав з Сахаліну за свій рахунок ».
«Жорсткого відбору на траулери немає - беруть всіх, кого не лінь - і алкашів і старезних мужиків, які більше 15 кг підняти не можуть».
«Якщо матросом працювати без коефіцієнта і надбавок, то за 4 місяці вийде 50000-80000 рублів. Рядовий склад працює 8 годинника через 8. Сюди крім роботи за посадою входить ще і миття трюму, і фарбування парашутів. Крім того, беруть жінок на роботу. Так що на перевантаженні ще й за них працювати доводиться (перевантаження не оплачуються) ».
«5 років відходив на цих смітниках. Слава Богу пішов. Там немає зарплати і перспективи ніякої. Нічого там робити. Якщо хочете перетвориться в бича і алкоголіка, то там придбаєте і те й інше ».
«У мене знайомий працював матросом. За 4 місяці у нього вийшло 300 тисяч на зимовому минтай. Заплатили через місяць після закінчення експедиції. Але такі заробітки тільки взимку і навіть більше в залежності від пароплава ».
«Траулер траулера ворожнечу. Є такі, де платити не хочуть взагалі. Розцінки на рибу, з яких нам морякам нараховують - мізерні і мало того за все намагаються видерти. Можеш з рейсу в боргах повернутися.
Годують найдешевшими китайськими замінниками. Беруть на роботу всіх, навіть судимих ».
«На судні працюють всього 2-3 лікаря на всіх. У складних випадках і серйозних захворювань, поножовщини і побутового-виробничого травматизму лікарів перекидають з судна на судно. Мій товариш 13 місяців доктором був в компанії. Найскладніший період після заходу в Китайські порти. Моряки набирають там всякої гидоти, жеруть її, а вилікувати їх проблематично »
«Лікарі на траулерах - окрема тема. Може бути людина, що закінчила медкурси, але трапляються і професіонали. Доктор на флоті - це перш за все хірург. Відрізати-пришити, прямий масаж серця зробити або ліквідувати кровотеча. Був у нас такий - робив будь-які операції. Мені так палець пришив, я його ножем майже відрубав. Все зшив. І судини і нерви і сухожилля.
Знаю ще одного особисто і давно. Він з 9-го класу працював в морзі, потім відучився, нейрохірургом був. Патологоанатомом працював, головним лікарем в психлікарні був, воював в ЧР. Потім працював у рибалок. Так за нього весь флот "тримався". Йому взагалі було без різниці, що оперувати і лікувати. Зараз в приватній больничке працює. Нерви морякам і городянам лікує. »