Женевське клеймо - vacheron constantin - vacheron constantin

Заборонено застосування полімерних матеріалів.

Відносно нових матеріалів технічна комісія Женевського клейма залишає за собою право в будь-який момент доповнити регламент новими критеріями, які враховують технічні інновації.

ФАСОННІ І
ДОПОМІЖНІ ДЕТАЛІ

Фасонні і допоміжні деталі повинні мати скошені кути, матоване бічні і згладжені лицьові поверхні.
Головки гвинтів повинні бути відполіровані або відшліфовані, по краю і в шліці повинні бути фаски.
Опуклі головки гвинтів повинні бути відполіровані або відшліфовані.
За умови дотримання стандартів обробки допускається фарбування деталей.
Торці гвинтів повинні бути відполіровані, не допускається наявність зрізів і виступів.
Торці плоских або опуклих штифтів повинні бути відполіровані.
Всі допоміжні деталі, не включені до технічного регламенту, повинні відповідати вимогам, які будуть визначені в ході сертифікації калібру.

ПРУЖИНИ І
фіксатори

Забороняється використання дротяних пружин.
Краї пружин і фіксаторів повинні бути скошені по всьому контору деталі за винятком робочих поверхонь.
Допускається невиконання оздоблювальних операцій на пластинах товщиною 0,18 мм і менше, якщо дані операції можуть негативно позначитися на їх функціональної надійності.
Всі пружини і фіксатори повинні мати обмежувальний виступ.

ПЛАТИНИ, ПЛАНКИ І ПЛАСТИНИ ДОДАТКОВИХ МОДУЛІВ І МОСТИ

Платини, планки та пластини додаткових модулів і мости повинні мати:

Поліровані кути.
Матовані бічні поверхні.
Перлове зернового або інший вид обробки в поглибленнях, з тим щоб гарантувати повну відсутність шорсткостей після металообробки.
Згладжені опори мостів.
Відполіровані фаски в отворах.
Відполіровані краю отворів під камені.

На верхню сторону мостів повинен бути нанесений візерунок Côtes de Genève або будь-який інший декоративний візерунок, з тим щоб гарантувати повну відсутність шорсткостей після металообробки.

Камнєва ОПОРИ

Всі елементи зубчастої передачі механізму повинні мати Камнєва опори (рубіни) для осей коліс з полірованими гніздами. З боку мостів камені повинні бути відполіровані до напівдзеркального блиску, а краї отворів під камені - до дзеркального. Камінь центрального колеса в платині не обов'язковий.
Механізми повинні мати амортизаторами.
В інших частинах механізму і на додатковій платині допускається застосування будь-яких інших якісних каменів або осьових опор іншого типу.

КОЛІСНІ ПЕРЕДАЧІ

- Повинні мати фаски зверху і знизу.
- Для коліс товщиною 0,15 мм і менше
допускається фаска тільки з боку моста.
- Скошені увігнуті кромки коліс повинні бути відполіровані.
- Для коліс товщиною менше 0,15 мм
допускається тільки одна увігнута кромка.
- Виробник може довільно вибрати форму і розташування увігнутих крайок на диску колеса з умовою, що вони будуть відполіровані.
- Кромки втулки, спиць і обода повинні бути скошені.
- Робочі частини осей і штифтів (в тому числі видима поверхня) повинні бути зміцнені накаткой.
- Решта частини поліруються, з тим щоб видалити
будь-які шорсткості після металообробки.
- Триби повинні бути ретельно оброблені, з тим щоб не залишилося ніяких шорсткостей, при цьому їх межі не повинні бути випадково закруглені і / або згладжені. Допускаються полірування, шліфування і будь-які інші види обробки за умови, що вони не вступають в протиріччя з вищеописаними стандартами.
- Зуби триба повинні бути акуратно відполіровані без шкоди для робочої частини деталі.

Елементи колісної передачі, які не є основними

- Повинні бути ретельно опрацьовано, з тим щоб не залишилося ніяких шорсткостей.
- За умови, що використовуваний матеріал це дозволяє, зубці повинні бути відполіровані.
- Диски коліс зі спицями повинні бути оброблені так само, як і диски основних коліс.
- Храпове колесо і колесо заводний головки повинні мати поліровані зубці зі скошеними кутами і обробку, що гарантує відсутність шорсткостей.

МЕХАНІЗМ УЗВОЗУ

У механізмах із загальним діаметром понад 18 мм

Товщина анкерного колеса не повинна перевищувати 0,16 мм.
Його замикають поверхні повинні бути відполіровані.

У механізмах із загальним діаметром менше 18 мм

Товщина анкерного колеса не повинна перевищувати 0,13 мм.
Його замикають поверхні повинні бути відполіровані.

Кут руху анкерної вилки повинен бути обмежений двома закріпленими опорами, але не за допомогою штифтів або гвинтів.

градусник
І КОЛОНКИ

піраль балансу може фіксуватися за допомогою рухомої накладки з округленій капелюшком і шийкою.
Допускається використання рухомого держателя колонки за умови, що його положення буде фіксованим.
Градусники, точно підігнані або з розрізом, повинні мати систему надійного кріплення, проте ця вимога не поширюється на годинник з ультратонкими механізмами.
Допускається використання регуляторів точності ходу, балансное колесо яких має змінний радіус обертання.

РЕГУЛЯТОР ХОДУ

Налагодження та установка регулятора ходу в механізм, запуск і регулювання механізму.
Операції, пов'язані з установкою спіралі (підгонка і закріпка, установка колонки, контроль параметрів ...) можуть бути виконані за межами кантону Женева.
Не допускається клейове з'єднання, але дозволяється спайка.

КРИТЕРІЇ, ЩО СТОСУЮТЬСЯ ЗОВНІШНЬОГО ОФОРМЛЕННЯ

Цілком закономірно, що, крім критеріїв високої якості виготовлення, що застосовуються до компонентів механізму, регламент Женевського клейма містить і докладні приписи щодо виготовлення та обробки сполучних деталей (муфти, гвинти муфт, корпусні кільця, засувки, стрижні коректорів і т.д.).

В цьому проявляється цілісний підхід до виробництва якісного годинного вироби, причому і тут вибір видів обробки обумовлений вимогами до високої функціональності.

СЕРТИФІКАЦІЯ ГОТОВИХ ГОДИН;

Для того щоб годинник відповідали вимогам кінцевих споживачів, стандарти Женевського клейма наказують 100-відсотковий контроль додаткових функцій готового годинного вироби (корпусу і механізму). Випробування функціональності гарантують відповідність годин заявленим виробником характеристикам.

Виробники повинні проводити тестування годин в умовах, максимально наближених до реальних умов експлуатації на протязі одного тижня. За результатами випробувань похибка ходу не повинна перевищувати однієї хвилини.

Годинники, заявлені як водонепроникні, повинні як мінімум витримувати тиск відповідно до існуючих стандартів і тиск, заявлене виробником.

Годинник повинен володіти заявленим виробником запасом ходу.

Відповідний контроль забезпечує належну роботу всіх функцій годинникового механізму.