«Питань на кордоні не було»
За даними Гродненської регіональної митниці, протягом минулого тижня поляки «розгорнули» понад 40 автомобілів, які йшли через республіканські пункти митного оформлення Гродненської регіональної митниці. Скільки автомобілів на брестському ділянці - невідомо. У прес-групі Брестської митниці AUTO.TUT.BY повідомили, що у них така статистика не ведеться.
Незважаючи на нові правила ввезення палива в Польщу, чергу в пункті пропуску «Брест» менше не стала.
Коштують поляки, білоруси, серби, німці, росіяни. Варто цистерна у АЗС, яка не може виїхати - зустрічну і попутну смуги заблокували легковика. Застряг вантажівка, який не може проїхати по тих же самих причин. Одинокий інспектор намагається регулювати рух, паралельно оформляючи протоколи на двох поляків - об'їжджаючи чергу, вони перекрили зустрічну. Через кілька хвилин співробітнику ДАІ вдається звільнити проїзд і випустити з цього хаосу тих, кому на кордон не треба. І начебто все працюють: і співробітники прикордонного сервісу, і інспектор ДАІ, і митники, і прикордонники, а прикордонна ентропія зростає. Не встигли навести порядок на початку черги, утворився хаос в середині, кинулися наводити порядки там, на початку черги - бардак.
- Треба сюди [голови Брестського облвиконкому Анатолія] Лисиця привезти, нехай подивиться, - загрожує жінка співробітникам КУП «Прикордонний сервіс».
Брестчанин Максим Лах. який займається організацією шоп-турів в Польщу. зазначив, що поки нові правила в'їзду до Польщі на ньому не позначилися.
- У нас виникають питання, якщо кордон перетинаєш частіше ніж раз на добу. Навіть рейсовим автобусам доводилося простоювати перед кордоном, щоб добу пройшли. В іншому випадку [поляки] могли відправити автобус в бокс поглибленого огляду, - повідомив співрозмовник.
Про нові польських правилах всі водії в курсі, незважаючи на те, що про зміни досить довго не було відомо. Багато водіїв відзначають, що обивателів обмеження не торкнуться, а в першу чергу вдарять по соляровозам.
Як відзначають «гравці тіньового прикордонного бізнесу», в останні роки кількість «соляровозов» значно скоротилося.
До Польщі Олександр возив в основному сигарети, а паливо було своєрідним приробітком, але не основним. У легковику стояв рідний бак, який заправлявся під зав'язку на прикордонній АЗС. За одну поїздку Олександр зливав знайомим клієнтам близько 60 літрів 92-го бензину і наварював за тими цінами близько 20 доларів.
За підрахунками Польської організації нафтової промисловості і торгівлі, чорний ринок бензину в Польщі становить 7-8% від загального, а дизеля - все 10%. Бюджет втрачає гравців в мільярди злотих (називаються суми від 3,5 до 4 мільярдів в рік). Найімовірніше, безмитне ввезення палива не частіше ніж раз на три доби - один із заходів боротьби з чорним ринком.
Після введення білоруських обмежень поїздки окупалися слабо, і Олександр став їздити на газі. За словами співрозмовника, багато знайомих прикордонні торговці зробили те ж саме. На паливі залишилися тільки ті, хто їздить на автомобілях з «розвареними баками» - це дозволяє збільшити обсяг перевезеного за раз палива до 150 літрів, а значить, і заробити на паливі більше. Як зазначив співрозмовник, при такому розкладі за одну поїздку можна було виручити до 50 доларів.
На думку колишнього перевізника, польські нововведення не сильно відіб'ються на сьогоднішню ситуацію. Ті, хто раніше возив солярку на додаток до іншої контрабанді, давно пересіли на газ, щоб скоротити собівартість поїздок.
«Багато не заробиш»
Поляк Анжей живе в Тересполі. Сам вже на пенсії, але теж підробляє на прикордонну торгівлю. За кордон їздить нечасто - кілька разів на місяць. В Білорусь їде порожній, а на зворотну дорогу купує сигарети і заправляє повний бак палива.
- На солярці багато не заробиш, тому заправляти для себе, - розповів поляк.
Як зазначає співрозмовник, незважаючи на те, що обсяги «сірого» палива, яке ввозять в Польщу, значно скоротилися за останні роки, і зараз в Тересполі є точки, де місцеві перекупка купують привезену солярку.
За словами Анджея, на даний момент дизель скуповують по 3,02 злотого за літр при середній ціні по Польщі 4,37. У перерахунку на злоті вартість літра солярки в Білорусі обходиться приблизно в 2,6 злотого. Таким чином, «навар» з одного літра для перевізника становить близько 40 польських грошів. Якщо зливати 60 літрів, профіт становить 24 злотих або 5,7 долара. Польський перекупка, купивши літр білоруської солярки за 3,02 злотого, продає його за 3,50 злотого. На одному паливі багато не заробиш.
- Але тут солярку злив, там сигарети продав - ось і заробив, - пояснює принципи прикордонної торгівлі Анжей.