Росії потрібні десятки років на переробку накопичених промислових відходів. Ліквідації шлаковідвалів заважає відсутність грошей і технологій. Але головна причина, як з'ясував оглядач "РусБізнесНьюс", полягає в тому, що виробничники з радянських часів звикли не заробляти, випускаючи якісний продукт, а освоювати бюджети.
У Свердловській області накопичилося близько 8 мільярдів тонн відходів. Більшу частину (приблизно 80%) складають відвали гірничо-металургійної промисловості. Підприємства галузі щорічно виробляють 160 мільйонів тонн відходів. У підсумку на Уралі цілі міста стоять в оточенні штучних гір, хімічний склад яких часом можна порівняти з таблицею Менделєєва. Жителі поселень буквально ходять по золоту, в той час як промисловці продовжують копати все нові і нові кар'єри.
Іноземні підприємці завжди знали, яким багатством має Росія, а тому намагалися купити відвали. Зокрема, японці поклали око на "хвости" Качканарського гірничо-збагачувального комбінату, з яких збиралися витягувати скандій. Багато було і інших бажаючих придбати відвали. Однак іноземцям відмовили. За даними Володимира Христосенко. власники ГЗК вирішили зайнятися витяганням скандію і титану самі і звернулися до американців з проханням підшукати їм відповідну технологію й устаткування. Угода не відбулася, оскільки іноземці не змогли запропонувати установку, що відповідає масштабу проблем, що стоять перед підприємством. За півстоліття роботи комбінат видобув понад 1,5 Мілларда тонн руди, 80% якої пішло у відвали. Щоб переробити ці гори породи, потрібні спеціальні технології і високопродуктивне обладнання.
Титан з відвалів підприємство не одержує до сих пір. Технологію отримання скандію розробили вітчизняні вчені, але вона, як стверджує головний збагачувач Качканарського ГЗК Сергій Макушев. занадто дорога, що ставить під сумнів рентабельність скандієві бізнесу. Крім того, комбінат ще навіть не перейнявся складанням проекту і дослідженням ринку, без чого починати розробку технологій, і тим більше будувати нову збагачувальну фабрику, безглуздо.
Завідувач відділом металургійних шлаків ВАТ «Уральський інститут металів» Юрій Сорокін переконаний, що до проблеми треба підходити інакше. Наприклад, в Кам'янсько-Уральському накопичені сотні мільйонів тонн так званих червоних шламів. У них є скандій, є залізо (40%), є алюміній (30%), інші метали. Але починати витягати якийсь один елемент - значить зробити проект нерентабельним. Вихід експерт бачить в комплексній переробці відвалів. Але для цього потрібна відповідна технологія і 350 мільйонів доларів.
Володимир Христосенко ще дев'ять років тому запропонував Качканарського ГЗК скористатися розробленою ним з групою фахівців високопродуктивної установкою (гравітаційним концентратором), яка дозволяє витягати тонкі фракції золота, свинцю, цинку, молібдену, титану, вольфраму, танталу, окису титану і ванадію. Винахідник не знайшов розуміння у гірників. "Я взагалі тепер цією темою не займаюся, - заявив він" РусБізнесНьюс ". - Технології російським промисловцям не потрібні. Власники підприємств не вникають в питання управління, а менеджерів не цікавить витяг металів з відвалів. Вони знаходять інші способи для заробляння грошей".
Юрій Сорокін каже, що в Росії взагалі не прийнято впроваджувати власні технології. Наприклад, шлаки вітчизняні металурги отримують по-старому: остуджують виливок вагою в 30 тонн, а потім приймаються її дробити. Процес змушує утримувати величезні площі і витрачати багато енергії. У 90-ті роки Уральський інститут металів запропонував подрібнювати шлаки в розплавленому вигляді. Зробили установку, яку випробували на багатьох комбінатах і на різних шлаках. Результати вийшли обнадійливі, але в Росії технологію ніхто впроваджувати не став: не влаштувала окупність в півтора року. Вчені тоді продали установку в Шанхай: за кордоном вважається допустимою окупність в металургії і в 5-7 років. Тепер китайці продають установки в Індію і пропонують купити російським металургам. Можливо, ті незабаром їх куплять. Повернулася ж до Росії технологія безперервного розливання сталі, яку винайшли вітчизняні вчені, але впровадили японські промисловці. Росіяни, які відмовилися реалізовувати винахід у себе, тепер при нагоді не забувають нагадати іноземцям, що це їхній співвітчизник винайшов технологію.
Спочатку була ілюзія, що малий бізнес зможе своїм невеликим ресурсом впоратися із завданням. Дійсно, підприємці активно взялися копати відвали і сортувати шлаки. Брали участь в цьому і нелегальні заробітчани, які створили напівкримінальний бізнес. Однак дуже скоро менеджери великих підприємств виявили, що підприємці переробляє "хвости" вибірково: забираючи все найцінніше, вони залишають металургам бідні відвали, з яких можна отримати лише щебінь. Відповідно, малий бізнес попросили на вихід.
Експерти кажуть, що іншого й бути не могло: малі підприємства не здатні налагодити комплексну переробку відходів. Одна дробильно-сортувальна установка коштує близько 100 мільйонів рублів, а ще ж потрібні екскаватори, бульдозери, магнітні сепаратори або ті ж гравітаційні концентратори. Необхідно також отримувати ліцензію, яка разом з висновками контролюючих органів коштує 1,5 мільйона рублів. Таких грошей у малого бізнесу немає. В результаті склалася унікальна ситуація, яку Анатолій Філіпенко охарактеризував як "собака на сіні": великий бізнес і сам не займається переробкою відвалів і малому не дає.
Справедливості заради треба сказати, що провідні гірничо-металургійні підприємства Свердловської області займаються переробкою відвалів і після скасування пільг. Якщо за часів СРСР в регіоні перероблялася лише половина утворюються доменних шлаків і вельми незначна частина сталеплавильних (3,6%), то сьогодні, стверджує Юрій Сорокін. доменних шлаків переробляється на 20% більше, ніж виробляється, а сталеплавильних - на 10%. Легко подсчтать, що при ниненшніх темпах роботи Росія буде утилізувати промислові "хвости" десятки років.
Крім відсутності фінансів і технологій заважає нарощуванню темпів і регіональна специфіка. Начальник виробничо-технічного відділу ВАТ «Серовский завод феросплавів» Ігор Веселовський і головний спеціаліст з переробки техногенних утворень ВАТ «Металургійний завод імені А.К.Серова» Станіслав Мороз стверджують, що немає попиту на шлаковий щебінь - найбільш масовий продукт переробки відвалів. Дорожні будівельники вважають за краще використовувати природний щебінь, який, за словами заступника керівника СОГУ «Управління автомобільних доріг» Володимира Дмитрієва. якісніший, перевірений часом і практично можна порівняти за ціною.
Юрій Сорокін не розуміє, чому дорожники вперто не хочуть міняти технологію, хоча за ціною шлаковий щебінь дешевше природного в п'ять разів і дозволяє будувати більш якісні дороги. Нині застосовується щебінь складається з шарів, які ковзають один по одному, що призводить до руйнування дорожнього покриття. Шлакова щебінка по фактурі кубовидная, шорстка і володіє активністю: наявні в її складі дрібні порошки схоплюються, утворюючи щось на зразок бетонної поверхні. Відповідно, такі дороги служать значно довше, ніж зроблені з природного щебеню.
Очевидно, проблема криється в незацікавленості будівельників в зведенні якісних доріг. У приватних розмовах вони признаються, що їм краще побудувати п'ять кілометрів дороги з шаруватого щебеню по 450 рублів за тонну, ніж десять кілометрів з якісних шлакових щебеню вартістю 90 рублів.
Експерти переконані, що в умовах кризи держава має бути зацікавлена в стимулюванні переробки відвалів, оскільки це дасть відчутний економічний ефект. За словами Анатолія Філіппенкова. метал вигідніше легувати продукцією, отриманої з шлаків, ніж чистим нікелем. Крім того, дробильно обладнання швидко зношується, що обіцяє регулярну завантаження машинобудівним підприємствам. Потреба в шлакових щебеню, швидше за все, спонукає металургів збільшувати переробку відвалів. Адже навіть в умовах згортання дорожнього будівництва в Росії щорічно споживається 15 мільйонів тонн шлакового щебеню.