Мотоцикл в кишені
Як правило, результатом падіння є садно або синець, гонщик схопившись з асфальту тут же застрибує в сідло і продовжує гонку. Ну а сам мотоцикл практично ніколи серйозно не страждає. Що стосується витратних матеріалів, запасних частин, обслуговування та оренди траси то і тут бюджет далеко не "спортбайковскій", ціни більш ніж доступні!
Крім безпекової та фінансової доступності мінібайке не можна скидати з рахунків наш клімат. Як говорить відома приказка: "У Росії 9 місяців зима, а 3 місяці - осінь". І куди ж подітися мотоциклістові вогкий осінніми вечорами або студеної взимку? Ось тут-то на виручку і приходять мінібайке! Малий розмір і вага дозволяють покласти мотоцикл в багажник і, приїхавши на критий картодром покататися годинку-другу в своє задоволення. Картодроми також цікаві для мінімото тренувань і тим, що рясніють поворотами і відносно короткими "прямо". Така конфігурація траси дозволяє найбільш повно реалізувати потенціал покет байка. Там же, на картодромі, заводяться нові знайомства, обговорюється техніка пілотування, більш досвідчені товариші діляться своїми міркуваннями і підказують "молодим",
Також даний вид спорту не обійдений увагою спортивних комітетів і організацій, які з кожним роком все активніше беруть участь в організації змагань.
Ну і, нарешті, міні мотоцикл - це відмінний тренажер, як для дорослих гонок, так і просто для повсякденного управління мотоциклом на вулиці. Ось як описав свої відчуття від Міника багаторазовий чемпіон Росії по ШКГ Володимир Іванов в інтерв'ю телеканалу "Спорт": "З перших тренувань на цій техніці ми зрозуміли, що це реально дає великий досвід для асфальтової їзди на мотоциклі ... Згодом, Мінібайк мені став більше подобатися, ніж скутерного гонки, тому що він навіть більше схожий на великий мотоцикл і на ньому більш спортивна їзда, ніж на скутері ... Це подобу картингу, тільки в мототеме ". Відомо, що такі гонщики як Валентино Россі, Шинья Накано, Марко Меландрі, Мануель Поджиалі пройшли через мінібайке і досі живлять глибоку повагу до міні мотоциклів.
Що ж собою являють міні мотоцикли технічно і чим вони відрізняються один від одного?
На міні мотоцикли встановлюються, як правило, одноциліндрові двотактні двигуни внутрішнього згоряння, відцентрове зчеплення, ручний стартер і дискові гальма з механічним приводом тросом. Через специфіку посадки обидва гальма - і задній і передній - наводяться в дію важелями на кермі. Таким чином, міні байк гранично простий - заводиться легким рухом руки (ручний стартер), при додаванні газу починає рух, при скиданні газу зупиняється "накатом". Глушиться - натисканням на кнопку на кермі.
За виробниками миники можна розділити на "китайців", "чехів" (Блату) і "італійців" (DM, Polini, GRC, ZPF).
Сегментація за класами:
Міні та міді.
міні:
Колісна база: чи не більше 620 мм
Довжина: чи не більше 900 мм
Висота сидіння: чи не більше 385 мм
Максимальна висота: 540 мм
міді:
Колісна база: 675 - 730 мм
Довжина: 965 - 1060 мм
Висота сидіння: 425 - 460 мм
Максимальна висота: 620 мм
Для зими краще брати Мініка, для літа - мідік. Мінік помітно маневрений, що важливо в умовах багатих поворотами зимових трас. Мідік стійкіше і управляемее на високих швидкостях (тобто на літніх трасах, де є прямик).
Міні легше в управлінні, через меншу бази простіше повертає.
Міді набагато краще повторює фізику поведінки великого мотоцикла, більш стійкий в поворотах.
Також можна розділити миники за типом охолодження: воздушники і водянки.
З водяним охолодженням роблять більш потужні, спортивні моделі. Простіші моделі обходяться повітряним охолодженням - його більш ніж достатньо!
Для їзди на міні мотоциклі підійде звичайна мотоциклетна екіпірування (за винятком мотобот - в них не дуже зручно згинати ногу, тому використовують або спеціальні кросівки, або міцні черевики).
Якщо вас зацікавила мінімото тема - приїжджайте на картодроми, питайте, пробуйте і, я впевнений, дуже скоро маленький мотоцикл оселиться у вашому гаражі або на балконі!