Зід-сова - вітчизняний мотопром

  • Зід-сова - вітчизняний мотопром
  • учасник
  • 2 853 повідомлень
    • Місто: Сизрань
    • Техніка: багато-багато різних-різних.

    на 200 складно знайти поршня (часто йдуть бракованих) на 175 можна ще зі старих запасів знайти

    на 200 поршня тільки під замовлення і тільки кета, на 175 поршня взаємозамінні з Юпітер 3-4-5 і по вікнах і по пальцю, але кілець два замість 3 на (схід 3М-01). Сама по собі мотик дуже непоганий, але в дешевому варіанті і з доками не попадався тому ніколи особисто не мав, але користувався і ремонтував Сови друзів. жвавий, економічний, досить надійний і міцний апарат. щодо запуску все восхонди грішать фіговим запуском при хорошій компресії і слабкому генераторі бо АКБ немає і щоб нормальна іскра пішла треба з усієї дурі на кікстартер стрибати, але виправляється руками в гаражі. Щодо запчастин: мотор практично ідентичний з невеликими відмінностями, але цілими вузлами заміна допустима.

    Гріх вдаватися до смутку коли є інші гріхи.

    # 15 SergeiG

  • Зід-сова - вітчизняний мотопром
  • учасник
  • 3 396 повідомлень
    • Місто Самара
    • Техніка: Mongoose

    А був у мене восходік 3М в школі. Взимку третє колесо ставив, щоб не падати. Заводився завжди, взимку. влітку. Взимку ганяли в Куйбишев і Безенчук з Чапаєвська. А хто завести не може-мажор.

    Ну не знаю, мабуть кому на які запчастини щастило, у нас в місті гавно продавали - кілець вистачало на місяць-два максимум. Так само і з мопедом дельта, яких у мене цілих дві було - я капиталку робив перед кожним виїздом майже. У той час як на іжах люди більш-менш стабільно їздили, ну і про яву мовчу - пов тоді для мене було як зараз 990 адвенчур купити. навіть напевно його простіше

    Замполіт Хуріев наказав зібратися в ленінській кімнаті. Велів побудуватися біля стіни. Однак п'яні вохровцев не могли стояти. Тоді він дозволив сісти на підлогу. Деякі відразу лягли.
    - До Нового року ще шість годин, - зазначив замполіт, - а ви вже п'яні, як свині.
    - Життя, товариш лейтенант, обганяє мрію, - сказав Фідель.

    # 22 zvand

    Ну не знаю, мабуть кому на які запчастини щастило, у нас в місті гавно продавали - кілець вистачало на місяць-два максимум. Так само і з мопедом дельта, яких у мене цілих дві було - я капиталку робив перед кожним виїздом майже. У той час як на іжах люди більш-менш стабільно їздили, ну і про яву мовчу - пов тоді для мене було як зараз 990 адвенчур купити. навіть напевно його простіше

    В СРСР з запчастинами не могло не повести. Вони ГОСТ. Інакше Магадан і Воркута.

    # 23 _Stanley_ *

    + 1 до Званду, нормальні запчастини в ссср були. до сих пір ще запаси запчастин не виснажилися, якщо діставати саме тих часів, зі знаком якості, працювати їм не переробити.
    а схід - він мотоцикл чуйний, ласку любить і догляд.
    простий приклад з життя - у дядьки був 3м з магазину, брали з одним одночасно.
    дядько їздив по книжці, обкатував, масло в мензурки вимірював, в окремій каністрі размещівал ретельно, в загальному стежив на совість, а один газу і погнав.
    у дядьки схід їздив і заводився багато років, а у одного перестав з ніжки заводитися і тягнути, коли у дядьки ще обкатка не скінчилася, а як обкатав, з попутним вітром далеко за сотню увалювався.

    Ну не знаю, мабуть кому на які запчастини щастило, у нас в місті гавно продавали - кілець вистачало на місяць-два максимум. Так само і з мопедом дельта, яких у мене цілих дві було - я капиталку робив перед кожним виїздом майже.


    так масло треба було в бензин додавати, тоді і кільця працюють краще))

    # 24 Alexdog